Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Мото
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): июнь 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Обо всем понемногу В свежем номере «Автоцентра» мы попытались объять необъятное, а точнее, коснуться всех актуальных тем, которые нынче интересны…
    • В этом номере журнала :
      Сектор обзора 4 Новый УАЗ? 6 Рынок в июне Проверка на дорогах 7 BMW 520d. Jaguar XF 20d и Mercedes-Benz E 220 Первая встреча 18 Audi SQ7 с…
    • В этом номере журнала :
      ОБОЗРЕВАТЕЛЬ ■ Вести 3 Громкие премьеры автосалона в Женеве 4 ■ Актуально И снова платные дороги 14 ■ На подходе La da Vesta: три…
    • Auto Bild 12-13 2013
      Auto Bild 12-13 2013
      В этом номере журнала :
      К концу 2012 года у журнала «AUTO BILD Беларусь» произошло несколько знаменательных событий. Во-первых, мы издали уже полсотни журналов - вы держите…
    • В этом номере журнала :
      НАШЕ предложение об обязательном оповещении водителя перед эвакуацией автомобиля посредством SMS-сообщения получило негативный отзыв правительства.…
    • В этом номере журнала :
      Стали доступны новые сведения об абсолютно новой «Приоре», получившей заводской индекс 2180. По предварительным данным, новое поколение модели должно…

    журнал Мото 6 июнь 2015 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Мото 6 июнь 2015 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Мото 6 июнь 2015 :

    На «предполетной» презентации о механической части новинки говорили мало, а показывали еще меньше. То ли не хотели раскрывать унификацию двигателя и рамы с S1000R, то ли старались не подчеркивать су-губо асфальтовую ориентиро-ванность новинки. Действительно, но-вый, более развитый подрамник, как и удлиненный маятник– детали из кроссоверного арсенала, да и вилка, и амортизатор (тоже новые) хоть и с увеличенными ходами, но только
    в сравнении с тем же«донором». Хода подвесок далеки от привычных владельцам«гусей» и«мультов» величин, да и«обувь» новинки– Pirelli Diablo
    Rosso II – сугубо асфальтовая. Основной упор докладчики сделали на электронную начинку и дизайн. «Вот только слушалось это… банально». Продвинутые ABS и трекшн мне уже известны по мартовскому тесту Multistrada, двусторонний квик-шиф-тер– по«оппозитам» марки. К тому же все это– опции, как и электронные подвески. В«базе» же– обычные, без «гироскопов», ABS и трекшна. И, ко-нечно же, никакого квик-шифтера. Но на тест нам выдали полностью «упакованные» экземпляры, и вскоре стало понятно, почему: маршрут про-легал по горам Каталонии с минималь-ной долей автострадных участков, причем без привычных в таких случаях сопровождающих. Трек забит в нави-гатор, промежуточные места встречи тоже: катись(или вали) как хочешь в приемлемом для тебя самого темпе. Возможностей оценить продвинутость электроники уйма, как и шансов уле-теть без нее. (Забегая вперед, скажу: так и оказалось. Оценил по достоин-ству, а вот опасной ситуации не воз-никло ни одной. И, судя по тому, что все вернулись в целости– у других
    тоже.)

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал