Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Мото
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): июнь 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Все кому ни лень сейчас обсуждают снос ларьков в столице. Одни рады, что безвкусные вывески на утилитарных павильонах больше не будут уродовать лицо…
    • В этом номере журнала :
      В начале года мы писали о проекте «Инновационная дорога», реализацию которого «Роснано» хотело начать на Пятницкой улице. Однако было принято решение…
    • В этом номере журнала :
      Вы держите в руках последний в старом году и одновременно первый в новом выпуск «АвтоМира». Мы благодарны, что в предпраздничной суете у вас нашлось…
    • В этом номере журнала :
      Суперкар лишился крыши Компания Lamborghini представила открытую версию суперкара Veneno, построенного на основе узлов модели Aventador и собранного…
    • В этом номере журнала :
      ВЗЯВ В АРЕНДУ МИКРОСКОПИЧЕСКИЙ FIAT 500, ПУТЕШЕСТВОВАЛ ПО КУРОРТНЫМ городам Амальфийского побережья. Вот первый населенный пункт, известный своим…
    • В этом номере журнала :
      Этот номер мы решили посвятить юмору и всему, что с ним связано: хорошие эмоции, интересные люди, необычные вещи и все то, что вызывает у нас…

    журнал Мото 6 июнь 2015 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Мото 6 июнь 2015 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Мото 6 июнь 2015 :

    На «предполетной» презентации о механической части новинки говорили мало, а показывали еще меньше. То ли не хотели раскрывать унификацию двигателя и рамы с S1000R, то ли старались не подчеркивать су-губо асфальтовую ориентиро-ванность новинки. Действительно, но-вый, более развитый подрамник, как и удлиненный маятник– детали из кроссоверного арсенала, да и вилка, и амортизатор (тоже новые) хоть и с увеличенными ходами, но только
    в сравнении с тем же«донором». Хода подвесок далеки от привычных владельцам«гусей» и«мультов» величин, да и«обувь» новинки– Pirelli Diablo
    Rosso II – сугубо асфальтовая. Основной упор докладчики сделали на электронную начинку и дизайн. «Вот только слушалось это… банально». Продвинутые ABS и трекшн мне уже известны по мартовскому тесту Multistrada, двусторонний квик-шиф-тер– по«оппозитам» марки. К тому же все это– опции, как и электронные подвески. В«базе» же– обычные, без «гироскопов», ABS и трекшна. И, ко-нечно же, никакого квик-шифтера. Но на тест нам выдали полностью «упакованные» экземпляры, и вскоре стало понятно, почему: маршрут про-легал по горам Каталонии с минималь-ной долей автострадных участков, причем без привычных в таких случаях сопровождающих. Трек забит в нави-гатор, промежуточные места встречи тоже: катись(или вали) как хочешь в приемлемом для тебя самого темпе. Возможностей оценить продвинутость электроники уйма, как и шансов уле-теть без нее. (Забегая вперед, скажу: так и оказалось. Оценил по достоин-ству, а вот опасной ситуации не воз-никло ни одной. И, судя по тому, что все вернулись в целости– у других
    тоже.)

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал