Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: 5 колесо
    Страна: Россия
    Издательство:
    Дата (мм-гг): июль 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В тесном кругу украинских нефтетрейдеров пополнение: группа компаний Lotos, специализирующаяся на розничной и оптовой торговле нефтепродуктами, вышла…
    • В этом номере журнала :
      Ирландия: не болтай! B этой стране ужесточены санкции за разговоры по мобильному телефону за рулем без устройства hans-free. На первый раз такое…
    • В этом номере журнала :
      Во время теста нового Audi SQ7 (подробнее на с. 12) я проехал за рулем кроссовера почти три сотни километров. Но самостоятельно управлял автомобилем,…
    • В этом номере журнала :
      Как и купе, Ferrari 488 Spider получил около 85% новых деталей и узлов, хотя элегантный силуэт и изящные фары все же остаются узнаваемыми. У…
    • В этом номере журнала :
      В Европу возвращается паркетник Honda HR-V! Для японской компании, у которой дела в Старом Свете идут не лучшим образом (продается всего по 140 тысяч…
    • В этом номере журнала :
      Реальность современной Индии Большая новость от Hyundai Motor - скорое появление нового компакт-кросссовера, получившего название Creta (в честь…

    журнал 5 колесо 7 июль 2015 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал 5 колесо 7 июль 2015 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале 5 колесо 7 июль 2015 :

    ВСЕ ВИДЕЛИ, КАК РАЗЛЕТАЕТСЯ НА МЕЛКИЕ ФРАГМЕНТЫ ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ФОРМУЛЫ-1» ВО ВРЕМЯ АВАРИИ. ОСТАЕТСЯ НЕВРЕДИМЫМ ЛИШЬ КОКПИТ - КОКОН, В КОТОРОМ НАХОДИТСЯ ГОНЩИК. ЭТО СДЕЛАНО СПЕЦИАЛЬНО, ДАБЫ РАССЕЯТЬ ЭНЕРГИЮ УДАРА И СПАСТИ ПИЛОТА. НО ЕСТЬ В ЭТОМ КРЭШ-ЭФФЕКТЕ И ДРУГАЯ, НЕ МЕНЕЕ ВАЖНАЯ, СОСТАВЛЯЮЩАЯ. О НЕЙ И ПОГОВОРИМ.
    ДЕЛО В ТОМ, ЧТО В ГОНОЧНОЙ ФОРМУЛЕ ВСЕ ДО ЕДИНОЙ ДЕТАЛИ СТРОЖАЙШЕ соответствуют своей функции и работают в предельно суженном диапазоне нагрузок. Если, например, надо передать крутящий момент, то это делается по максимуму, но уже на изгиб эта деталь не будет работать вообще. Поэтому любой перегруз влечет мгновенное разрушение и тут же, как правило, вызывает цепной краш-эффект.
    Но я хочу здесь поговорить не про «Формулу-1», просто конструкторы болидов в своей работе опережают серийный автомобильный мир как минимум лет на десять. Современный автомобиль устроен так, что в случае аварии энергия удара начинает рвать его на части, гнуть, крушить, но при этом обтекает зону, где находятся люди. Смотришь на такой автомобиль и думаешь, что живых там точно не осталось. А выясняется, что все хоть и в шоке, но живы.
    Это, конечно, неоспоримый плюс. Но есть и минусы. Продолжительность жизни современных автомобилей стремительно падает. И дело даже не в том, что постоянно меняются модные тенденции, стремительно возрастает насыщенность разного рода гаджетами — все это вторично. Главное, что автомобиль конструктивно становится недолговечным и малопригодным к восстановлению. А ремонт только агрегатный: снял — заменил. Как следствие, стремительно падает квалификация специалистов в автосервисе.
    Совсем недавно мой приятель рассказал «веселенькую» историю. На его автомобиле стала сбоить автоматическая коробка передач. Он на сервис. Там умные дяди подключили компьютер и ничтоже сумняшеся заявили, что коробке хана! Либо сложный, дорогостоящий ремонт, либо замена. К огорчению горе-слесарей мой приятель — инженер-автомобилист. Плюнул он на смертельный диагноз спецов и сам полез под автомобиль. В течение пяти минут выяснилось, что проблема была в сгнившем проводе!
    И еще про изнанку прогресса. Мы дожили до такого времени, когда очень точно можно рассчитать ресурс каждого агрегата и каждой деталюшки в нем.
    Мы вплотную приближаемся ко времени, когда секонд-хенда просто не будет. Уже сегодня многие агрегаты, такие как, например, двигатели и коробки передач, становятся ремонтонепригодными. Об этом пока во всеуслышание не говорят, но тенденции очевидны. Современные высокотурби-рованные моторы, скажем, после 150 тысяч км пробега вообще нет смысла ремонтировать. Та же участь скоро постигнет коробки передач и другие агрегаты. Учитывая точность расчетов при современном конструировании, можно предположить, что автомобили после заложенного в них конструкторами ресурса будут принудительно снимать с эксплуатации. Скажу больше: уже сегодня покупать трех-пятилетний секонд-хенд с пробегом более 100 тысяч весьма рискованно. Пока в зону риска попадают главным образом автомобили относительно дешевые, но с высокофорсированными моторами. Полагаю, что в ближайшие годы тенденция одноразовых авто станет всеобщей.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал