Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): декабрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      НА ВОИНЕ КАК НА ВОИНЕ - 2 КОДЕКС ВЫЖИВАНИЯ МЕСЯЦЕМ РАНЬШЕ В СВОЕМ КОММЕНТАРИИ С ОДНОИМЕННЫМ НАЗВАНИЕМ Я СРАВНИВАЛ ЕЗДУ В ГОРОДЕ С ВОЕННЫМИ…
    • В этом номере журнала :
      В факультативном порядке В 1953 году на базе Рижского авторемонтного завода № 2 (РАРЗ № 2) был создан автобусный цех для капитального ремонта…
    • В этом номере журнала :
      Самый популярный седан Mercedes-Benz – C-класса – сменил поколение. С новинкой я познакомился в окрестностях солнечного Марселя. Машина впечатляет –…
    • В этом номере журнала :
      Дорога к единству Сегодня как раз этот таинственный праздник. День народного с чёрточкой (или с минусом?), хотя на обложке чётко и, хотелось бы…
    • В этом номере журнала :
      Кольцевые страсти Компания Chevrolet заявила о том, что возвращает в свою американскую линейку заднеприводную спортивную модель Chevrolet SS с…
    • В этом номере журнала :
      Еще более изысканный Smart (с. 14), Land Rover Discovery Sport вместо Freelander, желающий усидеть на двух рыночных стульях Lexus NX (с. 28), самый…

    журнал Авторевю 22 ноябрь 2012 читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 22 ноябрь 2012 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 22 ноябрь 2012 :

    С 1 января нового года страховщики при продаже полиса ОСАГО обязаны будут вносить все полученные сведения о страхователе и его автомобиле в единую базу данных. Кроме того, им придется в обязательном порядке проверять по ней коэффициент «бонус-малус» (КБМ), который может сделать полис дороже или дешевле в зависимости от того, был ли клиент прежде виновником аварий. «Автогражданка» существует в России с 1 июля 2003 года, но изза отсутствия у страховых компаний общей базы данных система поощрительных коэффициентов («бонусов») и штрафных коэффициентов («малусов») работала лишь наполовину. Компании используют «бонусы» — за безаварийную езду клиент получает скидку 5% при заключении очередного договора (при этом бонусы могут накапливаться — максимальная скидка составляет 50% за 10 лет безаварийного стажа). Однако «малусы» почти не использовались, так как после первого ДТП цена нового полиса ОСАГО для водителя-виновника вырастает на 55%, а если аварий было две и больше, стоимость страховки увеличится в 2,45 раза. И виновнику аварии в этом случае выгоднее было просто сменить страховую компанию — без единого реестра проверить факт ДТП невозможно, а вдобавок многие страховщики и сами готовы «скинуть» 5%, чтобы заманить клиентов «со стороны». Теперь автоматизированный механизм учета коэффициента «бонус-малус» станет частью единой информационной базы Российского союза автостраховщиков, доступ к которой получат все компании, — избежать повышения цены полиса ОСАГО «аварийным» водителям легально уже не удастся. Необходимость создания такой базы была изначально прописана в законе об ОСАГО, отдельные ее части уже вступили в действие, но единый реестр клиентов, по которому возможно отследить их страховую историю, заработает в России только с Нового года — в данный момент идет его наполнение информацией за 2011—2012 годы. Нововведение может коснуться и добровольного автострахования — ничто не запрещает страховщикам так же проверять аварийную историю клиентов при оформлении полиса КАСКО. Создание страховой истории — только часть комплекса изменений, которым должен подвергнуться закон об ОСАГО. Минфином подготовлен пакет поправок, проходящих сейчас обсуждение в правительстве. В частности, законопроект предлагает увеличение максимальной страховой выплаты в
    случае причинения вреда здоровью со 160 до 500 тысяч рублей, а при повреждении имущества — со 125 до 400 тысяч. Одновременно с этим страховщикам будет позволено самостоятельно устанавливать коэффициенты, определяющие стоимость полиса (стаж, возраст водителя, кредитный автомобиль или нет), а правительство только обозначит нижнюю и верхнюю границы стоимости полиса. Кроме того, планка материального ущерба, который участники ДТП могут урегулировать без вызова ГИБДД по так называемому европротоколу, поднимется с 25 до 50 тысяч рублей. Однако обращаться за выплатами будет разрешено только в свою страховую компанию.
    журнал Авторевю 22 ноябрь 2012 читать онлайн бесплатно

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал