Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): апрель 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Танака-сан, самый настоящий самурай и мастер владения катаной, так объясняет высший уровень владения самурайским мечом: «Ты можешь думать о…
    • В этом номере журнала :
      Власти Москвы продолжают притеснять столичных автолюбителей хорошо зарекомендовавшим себя способом: в июне предполагается расширить платные парковки…
    • В этом номере журнала :
      Renault даст вторую жизнь Alpine (с. 40), Peugeot оставит 13 моделей из нынешних 25, а СИгоёп доведет линейку DS до семи позиций (с. 56). Тем…
    • В этом номере журнала :
      Окно из Парижа Парижский автосалон, что очевидно, посвящен переменам автомобильного мира. Из них год от года все больше ожидаемых, предсказуемых,…
    • В этом номере журнала :
      Вот и зима! Не календарная, а за окном - наконец-то выпал снег, который день держится устойчивый минус и оттепелей, согласно прогнозу, пока не…
    • В этом номере журнала :
      Водительская мудрость Ну вот - мы опять «заехали» в Новый год! Многие из нас, конечно, сделали это на своем очень или не очень старом автомобиле, но,…

    журнал Авторевю 8 апрель 2015 Россия читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 8 апрель 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 8 апрель 2015 Россия :

    Ген Икеды
    Новый Lexus RX: спортивный имидж и адаптивная подвеска
    Представленный на автосалоне в Нью-Йорке кроссовер RX четвертого поколения словно озверел! Семейный паркетник. который прежде олицетворял тойотовскую идеологию «ванильного дизайна», примерил фирменную маску новых автомобилей Lexus, а вдобавок шеф-стилист проекта RX из европейского дизайн-офиса Ген Икеда переосмыслил еще и фамильную заднюю стойку крыши: она теперь с декоративной глянцевой накладкой.
    Под этой оболочкой прежняя, хотя и серьезно доработанная, платформа со стойками McPherson спереди, много-рычажкой сзади, постоянным передним приводом и многодисковой муфтой подключения задних колес. Но колесная база выросла на 50 мм (до 2790 мм), а передний свес - еще больше. И в итоге RX по сравнению с предшественником вытянулся аж на 120 мм — до 4890 мм, то есть догнал по размеру нынешний BMW Х5. В ширину Lexus раздался всего на 10 мм - до 1895 мм, а высота не изменилась (1690 мм).
    Кузов стал жестче благодаря расши-оенному применению высокопрочных сталей, настройки подвески пересмотрены в угоду лучшей управляемости, а за доплату RX впервые предлагает адаптивную подвеску AVS (Adaptive Variable Suspension) с электронноупрэв-ляемыми амортизаторами.
    Интерьер — без откровений, разве что селектор трансмиссии переехал с откоса центральной консоли на тоннель. А еще на «эр-иксе» японцы вновь вернулись к джойстику управления мультимедийной системой вместо сенсорной панели, примененной на купе RC и кроссовере NX.
    В Нью-Йорке пока были показаны только две основные модификации.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал