Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): апрель 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Тырчикомания 50-кубовые скутеры иногда называют «тырчики» — наверное, из-за характерного звука работы двигателя. А вот как назвать их пилотов,…
    • В этом номере журнала :
      Праздники кончились. Подходит к концу и первая рабочая неделя. Самое время настроиться на серьезный лад и вспомнить о том, что с 1 января этого года…
    • В этом номере журнала :
      Известно, что бизнес может развиваться и трансформироваться, принося при этом прибыль. Естественно, любой бизнесмен заботится именно об увеличении…
    • В этом номере журнала :
      ВОТ СЕЙЧАС МНОГИЕ ТРЕВОЖАТСЯ, ЧЕМ ТЕПЕРЬ ЗАНИМАТЬСЯ В НАШЕМ БЕСПОКОЙНОМ мире. А если конкретнее - куда инвестировать средства... Я бы посоветовал…
    • В этом номере журнала :
      Поправки к Закону о безопасности дорожного движения, касающиеся обучения водителей и их новых удостоверений, вступили в силу в ноябре. Но «вступили»…
    • В этом номере журнала :
      РОЖДЕННЫЙ ПОД ГАЗОМ ВСЕ-ТАКИ УДИВИТЕЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ У ДМИТРИЯ АНАТОЛЬЕВИЧА СОЗДАВАТЬ СОВЕРШЕННО НЕОЖИДАННЫЕ ПОПУЛИСТСКИЕ ИДЕИ:«СКОЛКОВО», «НОЛЬ…

    журнал Авторевю 8 апрель 2015 Россия читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 8 апрель 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 8 апрель 2015 Россия :

    Ген Икеды
    Новый Lexus RX: спортивный имидж и адаптивная подвеска
    Представленный на автосалоне в Нью-Йорке кроссовер RX четвертого поколения словно озверел! Семейный паркетник. который прежде олицетворял тойотовскую идеологию «ванильного дизайна», примерил фирменную маску новых автомобилей Lexus, а вдобавок шеф-стилист проекта RX из европейского дизайн-офиса Ген Икеда переосмыслил еще и фамильную заднюю стойку крыши: она теперь с декоративной глянцевой накладкой.
    Под этой оболочкой прежняя, хотя и серьезно доработанная, платформа со стойками McPherson спереди, много-рычажкой сзади, постоянным передним приводом и многодисковой муфтой подключения задних колес. Но колесная база выросла на 50 мм (до 2790 мм), а передний свес - еще больше. И в итоге RX по сравнению с предшественником вытянулся аж на 120 мм — до 4890 мм, то есть догнал по размеру нынешний BMW Х5. В ширину Lexus раздался всего на 10 мм - до 1895 мм, а высота не изменилась (1690 мм).
    Кузов стал жестче благодаря расши-оенному применению высокопрочных сталей, настройки подвески пересмотрены в угоду лучшей управляемости, а за доплату RX впервые предлагает адаптивную подвеску AVS (Adaptive Variable Suspension) с электронноупрэв-ляемыми амортизаторами.
    Интерьер — без откровений, разве что селектор трансмиссии переехал с откоса центральной консоли на тоннель. А еще на «эр-иксе» японцы вновь вернулись к джойстику управления мультимедийной системой вместо сенсорной панели, примененной на купе RC и кроссовере NX.
    В Нью-Йорке пока были показаны только две основные модификации.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал