Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): апрель 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В Европу возвращается паркетник Honda HR-V! Для японской компании, у которой дела в Старом Свете идут не лучшим образом (продается всего по 140 тысяч…
    • В этом номере журнала :
      Тест на внимательность Обычно новостями принято хвастаться - даже если речь идет всего-навсего о какой-нибудь мелочи вроде нового цвета внутренней…
    • В этом номере журнала :
      «ГИБРИД НЕДОДЕЛАННЫЙ» ПРИВЕТ! КАК ВАМ ЗАГОЛОВОК? ТАК РУГАЛИСЬ ПАЦАНЫ В ПЯТИДЕСЯТЫХ ГОДАХ. «ЭЙ ТЫ, ГИБРИД», - КРИЧАЛИ ШПАНЯТА СВОИМ ВРАГАМ, И ЭТО…
    • В этом номере журнала :
      Объем рынка автомобильных источников света обычно оценивают по методике компании OSRAM, где считают, что средние годовые затраты на источники света в…
    • В этом номере журнала :
      Нет-нет, это еще не повод горевать об утраченном благородстве роллс-ройсовской крови. У автомобиля по имени Wraith, который англичане рассекретили на…
    • В этом номере журнала :
      Как уменьшить расход топлива ? (стр. 46) В первую очередь на расход влияет стиль езды. Но повышать этот показатель могут и банальные неисправности.…

    журнал Авторевю 8 апрель 2015 Россия читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 8 апрель 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 8 апрель 2015 Россия :

    Ген Икеды
    Новый Lexus RX: спортивный имидж и адаптивная подвеска
    Представленный на автосалоне в Нью-Йорке кроссовер RX четвертого поколения словно озверел! Семейный паркетник. который прежде олицетворял тойотовскую идеологию «ванильного дизайна», примерил фирменную маску новых автомобилей Lexus, а вдобавок шеф-стилист проекта RX из европейского дизайн-офиса Ген Икеда переосмыслил еще и фамильную заднюю стойку крыши: она теперь с декоративной глянцевой накладкой.
    Под этой оболочкой прежняя, хотя и серьезно доработанная, платформа со стойками McPherson спереди, много-рычажкой сзади, постоянным передним приводом и многодисковой муфтой подключения задних колес. Но колесная база выросла на 50 мм (до 2790 мм), а передний свес - еще больше. И в итоге RX по сравнению с предшественником вытянулся аж на 120 мм — до 4890 мм, то есть догнал по размеру нынешний BMW Х5. В ширину Lexus раздался всего на 10 мм - до 1895 мм, а высота не изменилась (1690 мм).
    Кузов стал жестче благодаря расши-оенному применению высокопрочных сталей, настройки подвески пересмотрены в угоду лучшей управляемости, а за доплату RX впервые предлагает адаптивную подвеску AVS (Adaptive Variable Suspension) с электронноупрэв-ляемыми амортизаторами.
    Интерьер — без откровений, разве что селектор трансмиссии переехал с откоса центральной консоли на тоннель. А еще на «эр-иксе» японцы вновь вернулись к джойстику управления мультимедийной системой вместо сенсорной панели, примененной на купе RC и кроссовере NX.
    В Нью-Йорке пока были показаны только две основные модификации.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал