Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): февраль 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Последние лет пятнадцать в области дорожного строительства происходят странные вещи, впрочем, странными они кажутся лишь с точки зрения обывателя,…
    • В этом номере журнала :
      ПЛЮС ДВА Кажущийся бесспорным тезис о том, что «чем автомобиль больше, тем он пятиместнее», оба дуэлянта опровергают при первом же беглом взгляде.…
    • В этом номере журнала :
      Когда бронза на вес золота Переходящая Бронзовая шина Гонки звезд «За рулем» - приз увесистый, значимый. Не только потому, что отлит собственно из…
    • В этом номере журнала :
      С утра были очень серьезные пробки, так что из своего спального района мы выбирались, наверное, не меньше часа. Сами знаете, пока заедешь в школу или…
    • В этом номере журнала :
      Трамваи нового поколения, которые обещали москвичам на протяжении нескольких лет, наконец-то готовы к работе. В выигравшем тендер консорциуме…
    • В этом номере журнала :
      Самым ярким событием автоспорта на прошедшей неделе, безусловно, стал Гран-При «Формулы-1» в Сочи. Гонка прошла на ура. зрелищно и захватывающе. По…

    журнал Авторевю 3 февраль 2015 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 3 февраль 2015 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 3 февраль 2015 :

    По замыслу имя Kadjar должно указывать одновременно на полноприводность (от слова quad, «четверка»), внезапность и быстроту (по созвучию с французскими словами jaillir, «вырываться», и agile, «проворный»). При этом науке известны и персидская династия Каджар, и одноименный азербайджанский этнос... А в переводе с маркетингово-дизайнерского языка Kadjar - это «Nissan Qashqai в новом облике и с эмблемой Renault". Если в 2007 году взятое за основу шасси Кашкая первого поколения французы перекроили под собственный более крупный кроссовер Renault Koleos (с увеличенной на 60 мм колесной базой и поднятой на 90 мм линией крыши), то теперь исходник использован в оригинальном виде. Пятиместный Renault Kadjar длиной 4,45 м лишь немного крупнее Ниссана (4,38 м) - за счет иных бамперов. Но при этом автомобили практически идентичны по высоте (1,6 м), ширине (1,84 м) и дорожному просвету (190 мм). Зато образы - полярные. Вместо ниссановской строгости - нарочитый атлетизм и откровенность форм. Узкие бока с «корсетом» из пластиковых накладок на порогах, пухлые колесные арки - и фирменное «лицо» с подведенными светодиодами фарами. Внутри Kadjar и Qashqai унифицированы по блокам управления климатконтролем, компоновке салона и мелкой фурнитуре. Но у Renault свой руль, интерактивный дисплей системы R-Link 2 и жидкокристаллическая панель приборов от кроссовера Espace. К тому же высокий центральный тоннель и поручень с пассажирской стороны создают ощущение водительского кокпита. Kadjar сможет похвастать парковочным автопилотом, складной спинкой правого переднего кресла и подпружиненной - у заднего дивана. Багажник с двойным дном - на 472 «паспортных» литра, но с полноразмерным запасным колесом вместимость, разумеется, сократится (российский Qashqai с запаской имеет 430 л). Гамму силовых агрегатов Renault пока не раскрывает, но модульная платформа CMF-C/D, которую использует и Nissan, предполагает европейскую линейку из бензиновых «турбочетверок» 1.2 и 1.6 (115-163 л.с), а также дизелей 1.5 dCi (110 л.с.) и 1.6 dCi (130 л.с). В трансмиссии - «механика» или вариатор, передний или полный привод. Логично предположить, что у полноприводных версий сзади — многорычажная подвеска, а у переднеприводных — как и у Кашкая - скорее всего будет полузависимая. Производство размещено на заводе Renault в испанской Паленсии, где делают Медапе. В 2016 году выпуск наладят еще и в Китае, совместно с концерном Dongfeng. При этом официально Kadjar не заменит стареющий Koleos (его делают в Южной Корее), а значит, нас, скорее всего, ждет дебют еще одного французского кроссовера - чуть более крупного, основой для которого мог бы стать, например, семиместный Nissan X-Trail. Если учитывать высокий спрос на Qashqai в Европе (204 тыс. машин за прошлый год), то Каджару тоже уготован успех, но, увы, - не в России: к нам такие кроссоверы поставлять не будут из-за высокого курса евро, и планов локального производства тоже нет.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал