Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Top Gear
    Страна: Россия
    Издательство: Парлан Паблишинг
    Дата (мм-гг): ноябрь 2012
    Похожие

    журналы

    • 5 колесо 5 май 2016
      5 колесо 5 май 2016
      В этом номере журнала :
      В 1978 ГОДУ Я ЗАНИМАЛСЯ СКОРОСТНЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ АВТОМОБИЛЕЙ НА ЗИЛЕ И УЧАСТВОВАЛ В РАЛЛИ, ЧТО БЫЛО ОСНОВНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ МОЕЙ РАБОТЫ. ТОЙ ВЕСНОЙ МНЕ…
    • Крутящий момент 2 март апрель 2014
      Крутящий момент 2 март апрель 2014
      В этом номере журнала :
      Я обожаю весну. И не только потому, что весна — удивительная и чудесная пора пробуждения и преображения природы, время красоты и силы. Тем, кто…
    • Автомир 44 октябрь 2012
      Автомир 44 октябрь 2012
      В этом номере журнала :
      Я окончательно потеряла доверие к техосмотру и страховым компаниям. Месяц назад в рамках редакционного эксперимента мы купили три талона техосмотра:…
    • Forz 7 июль 2013
      Forz 7 июль 2013
      В этом номере журнала :
      1976 год. Берем бутылку или две сухого «Крымского» по 62 коп., включаем «БЕГА 106 стерео» («Арктур 006» появится чуть позже, в 1983-м) и вместе с…
    • Quattroruote 7 июль 2015 Россия
      Quattroruote 7 июль 2015 Россия
      В этом номере журнала :
    • За рулем - Регион 4 март 2013
      За рулем - Регион 4 март 2013
      В этом номере журнала :
      Восстание машин: Ленинский проспект Одна из самых длинных и широких магистралей столицы - на всем своем протяжении - от плошали Гагарина до МКАД.…

    журнал Top Gear 11 ноябрь 2012 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Top Gear 11 ноябрь 2012 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Top Gear 11 ноябрь 2012 :

    "Ко всем будто двести двадцать подвели: легкий контакт - и сразу замыкание, искра и подпрыг выше головы"
    Не моя мысль, но мои наблюдения ее вполне подтверждают: мы живем в нервное, истерическое, неадекватное время. Лучшая иллюстрация - люди за рулем: сколько истошных гудков, криков, вспышек фар, показательных и наказательных обгонов с последующим резким торможением перед носом мнимого обидчика или обидчицы... Случалось нечаянно подрезать или не пропустить в пробке какого-нибудь торопыгу, грубо продирающегося между рядов? Тогда вы знаете, что он тут же перестанет спешить, остановится рядом, опустит стекло и потратит несколько своих - таких дефицитных - минут на размахивание руками и матерный вой обо всей вашей родне. Фиг бы с ним, с его воспитанием и манерами - удивительно другое. Оказывается, крикнуть важнее, чем успеть! И хорошо, если это будет только крик, а не выстрел из травматики. Слова важнее дел, средства важнее цели, реакция в разы масштабней события - мир превращается в Зазеркалье, в Кафку, в палату номер шесть. Когда единственным способом общения становится вопль, а спорщики бьются в падучей, до здравого смысла дела никому нет - это штука негромкая, невзрачная, на фоне тотального эпатажа невыигрышная. Ко всем будто двести двадцать подвели: легкий контакт - и сразу замыкание, искра и подпрыг выше головы. "Жулики и воры!" - кричит оппозиция власти на площадях, не предлагая своих кандидатов на трон. "Бунтовщики и террористы!" - огрызается власть, заводя на оппозицию уголовные дела. На выстрел из рогатки противоположная сторона отвечает залпом из орудия, ракетой, а лучше - ковровым бомбометанием. "Пьяные аварии? Ноль промилле! - надрывается главсанитар. - Кефир или руль, выбирай!" "Пробки? Все на общественный транспорт!" - командует мэр, и полосы для автобусов рисуют даже там, где безлошадные отродясь ездили на метро. "Загрязнение воздуха? 130 г/км СО2 !" - объявляет Еврокомиссия, и автопром начинает строить машины не для людей, а для испытательных циклов журнал Top Gear 11 ноябрь 2012 читать онлайн
    Да-да, автомобильную промышленность общий истерический тренд тоже не миновал. Год-два-три назад главные мировые автосалоны стали больше напоминать выставки достижений альтернативной энергетики: гибриды, электричество, водород, топливные ячейки - смотрите, и мы, мы тоже чистые-пушистые-белые-зеленые-на-батарейках! Народ дивился, крякал, качал тыквой, чесал репу, считал капусту и привычно покупал дизелек. Или вообще
    ничего нового не покупал, продолжая коптить небо подержанным, - потому что дорого и вообще кризис. Но худа без добра не бывает, и тот самый
    кризис, похоже, основательно прочистил товарищам автопромовцам мозги. После футуристически-премиальных состязаний прошлых лет недавний парижский "мондиаль" произвел на меня впечатление настоящего праздника трезвого рассудка. Главными ньюс-мейкерами были привычные всенародные любимцы с привычными ДВС. Такие, как VW Golf и Renault Clio. Peugeot вернул нам "зажигалку" 208 Gt¡( Jaguar воскресил небольшой спортивный родстер,
    Porsche выкатил полноприводные 911 и дизельный Cayenne S, японцы - пару забавных концептов, корейцы - народную трехдверку и универсал. Даже премиум-бум, похоже, пошел на убыль, зато плодятся и размножаются бюджетные машины - для езды, а не шашечен: новый logan/Sandero, 301-й "Пыж", Citroen C-Elysee и седан C4L. На гибридную педаль привычно жала только Toyota. А серийный электрический суперкар Mercedes SLS e-drive, похоже, появился на свет только для того, чтобы резко снизить средний выброс СО2 по модельной линейке. Складываем бензиновый SIS с электрическим нулем,
    делим пополам - и цифры уже не пугают: Aston для той же цели даже вешал свою гордую эмблему на Toyota iQ, помните? И, пожалуй, пока это лучшее применение электропривода - пусть себе поражает наше воображение, а попутно снижает налоговую нагрузку на автоконцерн. Глядишь, обычные машины от этого меньше дорожать будут. Да и Еврокомиссия уже не так несгибаема, как прежде. Так что в автомобильной промышленности, кажется, уже можно осторожно надеяться на ренессанс реального взгляда на вещи. Даже невзирая на фордовский "Двигатель года" объемом один литр: этот крошечный турбомотор будут ставить даже на новый Mondeo! Я в него пока не верю: по моему опыту, крутящий момент, снятый с двух литров без наддува и "выдутый" из одного, - это две большие разницы, даже если на бумаге цифры совпадают. Ну, посмотрим. В конце концов заставить вас его купить не смогут ни окрик, ни удар, ни выстрел из травматики - только ваш собственный здравый смысл. Так, может, стоит руководствоваться им не только при покупке автомобиля?
    журнал Top Gear 11 ноябрь 2012 смотреть онлайн бесплатно
    Виталий Тищенко, главный редактор

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012