Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): октябрь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Несмотря на «идеальный шторм» на российском автомобильном рынке, редакция Quattroruote не стала отступать от традиции: накануне…
    • В этом номере журнала :
      В конце октября едва ли не вся наша редакция дружно отправилась знакомиться с новинками автопрома в Париж. И я в том числе. Конечно, технический…
    • В этом номере журнала :
      Из основных критериев, по которым мы оцениваем автомобиль повышенной проходимости - это, безусловно, большой дорожный просвет, так как вездеход будет…
    • В этом номере журнала :
      Сектор обзора 4 Автосалон в Нью-Йорке 5 Рынок в апреле Своими глазами 12 Renault Kaptur, не Captur Проверка на дорогах 16 Kia Optima, Skoda…
    • В этом номере журнала :
      Суицид Все-таки чего-то я не понимаю. Российский народ, на глазах вымирающий от многочисленных болезней, которые в свою очередь вызваны еще более…
    • В этом номере журнала :
      В декабрьско-январском номере случился бум брутальных авто — тут вам и Jeep Grand Cherokee, и военный Hammer, и даже кроссовер для метросексуалов…

    журнал Авторевю 20 октябрь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 20 октябрь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 20 октябрь 2014 :

    Ferrari в Париже стала поставщиком самых резонансных новостей. Ведь прямо накануне открытия автосалона в отставку подал Лука ди Монтедземоло, который руководил компанией последние 23 года. А вслед за ним ушел и главный конструктор Роберто Фидели, работавший в Мара-нелло с 1988 года. На этом фоне поблекла даже премьера слайдера 458 Speciale A (от итальянского слова aperta, «открытый*) — самого мощного и быстрого из всех серийных автомобилей Ferrari без крыши.
    Складной алюминиевый верх — от обычного «четыреста пятьдесят восьмого» слайдера, с тем же механизмом, убирающим крышу за 14 секунд. Но в остальном конструкция повторяет купе 458 Speciale (АР №6. 2014). Из-за крыши Speciale А тяжелее, чем купе, на 50 кг (1340 кг сухой массы), но кузов также избавлен от лишней шумоизоляции, а в переднем спойле-ре и в заднем диффузоре установлены активные аэродинамические элементы. Настройки подвески и акустика выпускной системы немного разнятся, но атмосферная «восьмерка» 4.5 развивает те же 605 л.с. при 9000 об/мин, и до 100 км/ч спайдер разгоняется наравне со «специальным» купе — за 3,0 с. Идентично и время прохождения трассы во Фьорано: 1 минута 23,5 секунды. И только в ускорении до 200 км/ч открытая машина проигрывает 0,4 с: ее результат — 9,5 с. Всего будет выпущено 499 экземпляров Speciale А, причем обычный спайдер Ferrari 458 в России и так стоил наравне с закрытой 458 Speciale (15 миллионов рублей), ну а доплата за «специальность», видимо, окажется никак не меньше двух миллионов рублей.
    В Париже машину публике в качестве прощального послания представлял еще Лука ди Монтедземоло. Само собой, говорили и о выдающихся финансовых результатах Ferrari: за первое полугодие выручка выросла на 15% до 1,3 млрд евро, а чистая прибыль — на 10% до 128 млн евро. Альянс Fiat Chrysler (FCA) за этот же период в целом заработал только 24 млн евро. И это при том, что Ferrari добровольно поддерживает дефицит: всего 3631 автомобиль за полгода (и примерно 7000 машин ежегодно).

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал