Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): октябрь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Мы с вами переживаем очередной нефтяной кризис. Но только наоборот. Эксперты одного из крупнейших в мире коммерческих банков Goldman Sachs…
    • В этом номере журнала :
      Манна дорожная Следующей зимой борьба со снегом и льдом в Москве потребует вдвое больше реагентов — и денег. Почти миллион, а точнее 958 тысяч тонн,…
    • В этом номере журнала :
      Опять запрет и никакой логики Какой автомобиль можно считать старым и опасным для окружающей среды? В большинстве европейских стран в категорию хлама…
    • В этом номере журнала :
      Кто бы мог подумать, что для корпорации General Motors кризис российского рынка обернется локальным крахом? Еще в 2007 и 2008 годах марка Chevrolet…
    • В этом номере журнала :
      В Америке — Детройтский автосалон, в Старом Свете — "артподготовка" к автосалону Женевскому. Компании Renault и Peugeot одновременно рассекретили…
    • В этом номере журнала :
      В прошлом году на волне интереса к новым машинам и появлению третьего бренда, BMW, на первую гонку сезона в Хоккенхайме пришло 142 тысячи болельщиков…

    журнал Авторевю 20 октябрь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 20 октябрь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 20 октябрь 2014 :

    Ferrari в Париже стала поставщиком самых резонансных новостей. Ведь прямо накануне открытия автосалона в отставку подал Лука ди Монтедземоло, который руководил компанией последние 23 года. А вслед за ним ушел и главный конструктор Роберто Фидели, работавший в Мара-нелло с 1988 года. На этом фоне поблекла даже премьера слайдера 458 Speciale A (от итальянского слова aperta, «открытый*) — самого мощного и быстрого из всех серийных автомобилей Ferrari без крыши.
    Складной алюминиевый верх — от обычного «четыреста пятьдесят восьмого» слайдера, с тем же механизмом, убирающим крышу за 14 секунд. Но в остальном конструкция повторяет купе 458 Speciale (АР №6. 2014). Из-за крыши Speciale А тяжелее, чем купе, на 50 кг (1340 кг сухой массы), но кузов также избавлен от лишней шумоизоляции, а в переднем спойле-ре и в заднем диффузоре установлены активные аэродинамические элементы. Настройки подвески и акустика выпускной системы немного разнятся, но атмосферная «восьмерка» 4.5 развивает те же 605 л.с. при 9000 об/мин, и до 100 км/ч спайдер разгоняется наравне со «специальным» купе — за 3,0 с. Идентично и время прохождения трассы во Фьорано: 1 минута 23,5 секунды. И только в ускорении до 200 км/ч открытая машина проигрывает 0,4 с: ее результат — 9,5 с. Всего будет выпущено 499 экземпляров Speciale А, причем обычный спайдер Ferrari 458 в России и так стоил наравне с закрытой 458 Speciale (15 миллионов рублей), ну а доплата за «специальность», видимо, окажется никак не меньше двух миллионов рублей.
    В Париже машину публике в качестве прощального послания представлял еще Лука ди Монтедземоло. Само собой, говорили и о выдающихся финансовых результатах Ferrari: за первое полугодие выручка выросла на 15% до 1,3 млрд евро, а чистая прибыль — на 10% до 128 млн евро. Альянс Fiat Chrysler (FCA) за этот же период в целом заработал только 24 млн евро. И это при том, что Ferrari добровольно поддерживает дефицит: всего 3631 автомобиль за полгода (и примерно 7000 машин ежегодно).

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал