Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): октябрь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В конце 2014 года, спустя почти 10 лет, с площади перед Белорусским вокзалом исчезнут ограждения, экскаваторы и другие атрибуты строительства. Как…
    • В этом номере журнала :
      Когда мы готовили к печати этот выпуск «За рулем», в Шанхае открылся международный автосалон, который поразил техническим уровнем новых китайских…
    • В этом номере журнала :
      Несмотря на то что интернет-информация априори оперативнее доходит до потребителя, чем печатная, тем более если речь идет только о ежемесячном…
    • В этом номере журнала :
      Самые длинные в мире русские праздники, фейерверки и предпраздничный оптимизм «отцов нации» плавно перетекли в экстаз по поводу сочинской Олимпиады.…
    • В этом номере журнала :
      Где вы держите страховой полис на свой автомобиль? В машине? На прасно! Вот вам поучительная история. У одного сотрудника нашей редакции …
    • В этом номере журнала :
      Своими глазами 2 Volvo S90 Прямоток 4 Выхлоп-2050: автопром без ДВС? Сектор обзора 8 VIN и кузовной ремонт 9 Рынок в декабре Проверка на дорогах 10…

    журнал Авторевю 19 октябрь 2014 читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 19 октябрь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 19 октябрь 2014 :

    В Европу возвращается паркетник Honda HR-V! Для японской компании, у которой дела в Старом Свете идут не лучшим образом (продается всего по 140 тысяч машин в год), это главная премьера Парижского автосалона.
    Новый HR-V уже появился в Аме-рике и представляет собой адаптированный для рынка Штатов автомобиль Honda Vezel (АР №22, 2013), который предлагают на внутреннем японском рынке с прошлой осени. Субкомпактный паркетник создан на растянутой платформе хэтчбека Honda Jazz с полузависимой задней подвеской и увеличенной на 80 мм колесной базой (2610 мм), а по габаритам он почти на 230 мм короче кроссовера CR-V. Пятидверный HR-V с потайными ручками задних дверей выглядит как маленький купе-кроссовер и, конкурируя с паркетником Nissan Juke, наверняка сможет поправить дела хондовцев в Европе. Там решено продвигать версии с дизелем 1.6 DTEC (120 л.с.) и японским бензиновым мотором 1.5 (131 л.с), работающим в паре с вариатором. Будет и гибрид, у которого двигатель 1.5 i-DCD агрегатирован с 22-киловаттным электромотором и семиступенчатым -роботом». В Старом Свете HR-V появится следующим летом, а у нас... Из-за падения спроса к нам он попадет нескоро, самое раннее — через год.
    А пока поддержать покупательский интерес призваны рестайлин-говые Civic хэтчбек и CR-V. У Сивика — новые фары со светодиодными «нитками», иная решетка радиатора и задний бампер. Кроме того, хэтчбек теперь можно заказать в исполнении Sport — с новым декоративным обвесом, — но двигатели даже у «спортивной» Хонды самые обычные: дизель 1.6 (120 л.с.) либо бензиновый мотор 1.8 (142 л.с). Поэтому любителям хот-хэтчей следует ждать серийной версии Civic Type R с двухлитровым турбомотором мощностью 280 л.с.
    Зато Civic теперь может похвастать системой City-Brake Active, которая с помощью лазерного сканера под лобовым стеклом отслеживает дистанцию до обьектов спереди и способна не только предупредить водителя о возможном столкновении, но и автоматически затормозить со скорости до 30 км/ч. А еще появилась мультимедийная система Honda Connect на базе операционной системы Android — несмотря на то, что параллельно Honda ведет на своих машинах внедрение системы CarPlay фирмы Apple.
    Модернизированные хэтчбеки Civic в России появятся в начале следующего года. Седан же пережил рестайлинг еще год назад, поэтому останется в неизменном виде.
    У кроссовера CR-V новшеств побольше, но пока модернизацию перенес только его североамериканский вариант с двигателем 2.4, который поступает на наш рынок с завода в Огайо. Снаружи изменились лишь бамперы и оптика, да появились поворотники в корпусах зеркал. Но 190-сильный двигатель стал тяговитее и экономичнее, а пятиступенчатый -автомат- отныне заменен на клиноременный вариатор. Кроме того, кузов кроссовера стал жестче, появились новые подрамники подвески и более острый рулевой механизм. Позже мини-рестайлинг должен коснуться и машин с моторами 2.0 (150 л.с.) — их поставляют к нам из Англии. В США обновленный CR-V 2.4 уже поступил в продажу, а у нас появится в начале следующего года.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал