Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): август 2014, сентябрь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Бал правят мотоциклы из Австрии. Хозяином российского рынка уже как несколько лет является компания КТМ и ее любимая, меняющая имена, дочка…
    • В этом номере журнала :
      Современным людям порой хочется ощутить себя причастными к чему-то важному, полезному, благому. Не для этого ли придумали Час Земли? Всего-то…
    • В этом номере журнала :
      ВКРАДЧИВАЯ НАПОРИСТОСТЬ Признаюсь, «Грандер» впечатлил еще до начала ездовых процедур. Но не разочаруют ли меня его транспортные качества? Я…
    • В этом номере журнала :
      Точная дата изобретения колеса неизвестна. По самой распространенной версии, впервые водрузить что-то на колеса человек решился в Месопотамии…
    • В этом номере журнала :
      В 1939-м в СССР развернулось массовое производство прицепов. За этот год было изготовлено 18710 прицепов, в том числе 3917 одноосных, 11175…
    • В этом номере журнала :
      Прятать номера стало модно Количество автовладельцев, заклеивающих номерные знаки, чтобы не платить за парковку в центре столицы, за год увеличилось…

    журнал Клаксон 16 август сентябрь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 16 август сентябрь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 16 август сентябрь 2014 :

    АВГУСТ - сезон отпусков, и столичные дороги в это время свободнее, чем обычно. Но только не МКАД. В этом месяце на главном кольце города попрежнему беспросветные пробки. Особенно на южной части. Виной тому - многочисленные "горлышки" из-за ремонта разделительных ограждений и сооружения развязок. Он продолжается уже года два, не меньше. Рабочих почему-то кот наплакал. Да и те, похоже, никуда не спешат. Торопить их тоже, судя по темпам, некому.
    Как рассуждают дорожные начальники, наверное, догадываетесь: "А что такого, если еще пару лет ремонт продолжится? У нас сложный объект, работать приходится в экстремальных условиях. Так что терпите. Ничего с вами, автомобилистами, не случится - потолкаетесь еще в пробках, потеряете несколько недель жизни в заторах..." Ситуация, которую сложно представить не только где-то в Европе, но и в Китае. Во время недавнего визита в Пекин наблюдал, с какой скоростью там ремонтируют и строят дороги. Она по российским меркам фантастическая. Нынешние проблемы на нашем МКАД китайцы бы точно решили максимум за две-три недели. Не больше! У них подобные объекты считаются мелочью. В том же Пекине уже построили шесть кольцевых дорог. Ни на одной из них я не заметил сужений, связанных с каким-то ремонтом. А сейчас пекинцы начинают сооружение седьмой кольцевой - ее протяженность составит почти тысячу километров! У нас бы ее точно назвали объектом "федерального значения". Сдать трассу в строй решено всего через три года. Сколько бы ее строили наши рабочие? Если мкадовскими темпами, то как минимум пару десятилетий. Может, пора хоть на время забыть про патриотизм и пригласить на МКАД китайцев? Во-первых, обойдется дешевле. Во-вторых, все сделают быстро. Так не хочется еще пятилетку стоять в непробиваемых пробках из-за какого-
    то мелкого ремонта...
    Дмитрий БАРИНОВ, заместитель главного редактора газеты "Клаксон"

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал