Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): июль 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Госдума приняла законопроект, по которому уже с весны водитель, не прошедший очередное медосвидетельствование, может быть лишен водительского…
    • В этом номере журнала :
      Недавно я побывал в Марокко: Land Rover предложил испытать безграничные возможности своего премиум-вездехода (см. стр. 174) на прибрежных дюнах…
    • В этом номере журнала :
      Безопасность ваша и ваших близких в автомобиле зависит от многих факторов. В первую очередь - от водителя: от его опыта и мастерства, от соблюдения…
    • В этом номере журнала :
      Сначала концерн Daimler, а потом и Toyota почти синхронно объявили о продаже своих долей акций в компании Tesla Motors. Немцы приобрели 9,1% акций…
    • В этом номере журнала :
      Что-то необъяснимое происходит в московском королевстве. На дворе середина ноября со всеми его прелестями в виде беспрестанно моросящих дождей,…
    • В этом номере журнала :
      Три тысячи рублей со свистом покинут карман, если вы рискнете везти ребенка до 12 лет без детского кресла, или бустера, или «иного средства,…

    журнал Клаксон 13 июль 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 13 июль 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 13 июль 2014 :

    Не наигрались в "автогражданку" ?
    ГОТОВ поспорить, что самым популярным у наших депутатов и чиновников является закон "Об ОСАГО". За одиннадцать лет его действия в него вносилось, по самым скромным подсчетам, более полутора сотен (!) различных поправок, дополнений, изменений и уточнений. И конца таким "коррекциям" пока не видно... Ни один другой закон в этом конкурировать с ним не может. Вот только пользы пока от всего этого мало. Вспомните, сколько копий было сломано несколько лет назад, когда запускали правила упрощенного оформления ДТП без гаишников. И что толку? Как стояли слегка притершиеся друг к другу машины посредине проезжей части в ожидании ДПС, так и стоят - по статистике, из всего количества аварий только 6-8% оформляются водителями самостоятельно. А лимиты ущерба? Еще в далеком 2003 году, когда ОСАГО в нашей стране стало обязательным, большинство специалистов в один голос заявляли, что этих выплат не хватит для восстановления машины. Депутаты тогда отвечали, что, мол, максимум через год они эти лимиты поднимут чуть ли не до европейского уровня... Прошло одиннадцать лет, а страховые компании до сих пор выплачивают пострадавшим копейки... Сколько споров было и есть по поводу износа машины и потери ее товарной стоимости, цены самих полисов, ответственности страховщиков... К сожалению, все эти споры больше десяти лет так и не могут привести к своему логическому завершению - адекватному и работоспособному закону "Об ОСАГО", который бы устраивал и водителей, и страховщиков. На мой взгляд, вся эта активность вокруг "автогражданки" говорит только о неспособности (или нежелании) наших чиновников и депутатов принять продуманный и взвешенный закон, касающийся автострахования. Господа, ну не можете сами придумать что-то стоящее, так возьмите и переведите на русский язык аналогичные законы Великобритании. Франции. Германии или любой другой страны, где система ОСАГО за несколько десятилетий уже обкатана и нормально работает. Зачем же изобретать велосипед, да еще какой-то собственной, явно нежизнеспособной конструкции?

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал