Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): август 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      АВГУСТ - сезон отпусков, и столичные дороги в это время свободнее, чем обычно. Но только не МКАД. В этом месяце на главном кольце города попрежнему…
    • В этом номере журнала :
      Работа над февральским номером журнала у нас всегда приходится на пору длинных январских выходных. В эти дни многие стремятся совершить какое-нибудь…
    • В этом номере журнала :
      Впреддверии новогодних праздников частенько забываешь поздравить всех знакомых, увидеть давних друзей и сделать еще массу нужных дел. Благо в нашей…
    • В этом номере журнала :
      Трагические события в стране не предполагали пышных церемоний при оглашении «Автомобиля года в Украине 2014». Поэтому финал акции был скромным,…
    • В этом номере журнала :
      Какое-то время я сопротивлялся - не хотел писать на тему платных парковок. Считал, да и считаю, что, в принципе, платные пар¬ковки - дело нужное,…
    • В этом номере журнала :
      Прятать номера стало модно Количество автовладельцев, заклеивающих номерные знаки, чтобы не платить за парковку в центре столицы, за год увеличилось…

    журнал Купи авто 14 август 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи авто 14 август 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи авто 14 август 2014 :

    ОСТАТЬСЯ НА ГРЕБНЕ ВОЛНЫ
    Любая, даже самая стоящая идея рано или поздно устаревает. Восемь-десять лет рынок компактных кроссоверов находился в предзачаточном состоянии, и разве что жители Страны восходящего солнца могли оценить всю прелесть мини-джипов: едва ли не у каждой японской фирмы в модельном ряду были такие машины. Однако из всего этого миниатюрного разнообразия до Европы добирались лишь избранные: первое поколение Toyota RAVA да Honda HR-V. В дебютном 2007 году конкурентов у «Кашкая» не осталось вовсе: «Хонда» завершила свой жизненный путь, а «Тойота» перешла в более высокий класс. Осталась разве что пара «корейцев» - Hyundai Tucson и Kia Sportage, - однако они не дотягивали до «Ниссана» по имиджу. Правда, уже через три года в Европе можно было насчитать с дюжину компактных кроссоверов. Естественно, все те, кому не достались лавры первопроходца, нынче вынуждены искать свои пути привлечения покупателей. Дизайн, технологии, отделочные материалы, изощренные опции - каждый старается угодить потребителю как может. Самым весомым аргументом в пользу Nissan Qashqai всегда была цена - за меньшую сумму можно было купить разве что ASX и Yeti. Однако после внимательного изучения перечня базового оборудования этих машин у «Кашкая» не оставалось соперников.
    В общем, Nissan долгое время оставался у нас лидером в своем сегменте. И лишь недавно он уступил этот титул французскому «Дастеру», который убил всех остальных ценой. Новичок же только приступил к завоеванию кошельков покупателей. И новые козыри должны ему в этом всячески содействовать.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал