Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-Медиа
    Дата (мм-гг): июнь 2014, июль 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Был у меня такой случай. Калифорния, небольшой городок близ Сан-Франциско. Партнеры по одной безумной программе пригласили меня в ресторан. Сидим,…
    • В этом номере журнала :
      Я обожаю весну. И не только потому, что весна — удивительная и чудесная пора пробуждения и преображения природы, время красоты и силы. Тем, кто…
    • В этом номере журнала :
      Манна дорожная Следующей зимой борьба со снегом и льдом в Москве потребует вдвое больше реагентов — и денег. Почти миллион, а точнее 958 тысяч тонн,…
    • В этом номере журнала :
      ПРИЗНАЮСЬ ЧЕСТНО, С УАЗОМ Я ПО ЖИЗНИ МАЛО СТАЛКИВАЛСЯ. ЗНАЮ только общеизвестное: если приложить хорошие руки и довести до ума, то хорош на полном…
    • В этом номере журнала :
      Поверь в мечту Российские дилеры Datsun 4 февраля начали собирать заказы на хэтчбек mi-DO тольяттинского производства. Пока у новинки две…
    • В этом номере журнала :
      Активизм Каким будет компактный кроссовер марки MG? Тот концепт-кар, который китайцы продемонстрировали на автосалоне в Шанхае, радует глаз богатыми…

    журнал Автомобили и цены 26 июнь июль 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 26 июнь июль 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 26 июнь июль 2014 :

    Общеизвестно, что российские депутаты ходят на работу редко, но когда все же добираются до Государственной думы, начинают работать, и это зачастую хуже всего. Не будем всех стричь под одну гребенку, среди «народных избранников» порой встречаются замечательные люди. Но вот как, например, реагировать на законопроект, ограничивающий скорость движения в центре Москвы до 40 км/ч? Эта сверхидея посещает умы государственных мужей уже
    не первый раз, пионерами стали депутаты Ивановской области, которые предложили ограничить скорость в этой самой области до 50 км/ч. Зачем? А затем, что согласно каким-то непонятным исследованиям, произведенным неизвестно кем, шанс выжить у пешехода после наезда с такой скоростью равняется 50 %. Назревает вопрос: «А почему бы не снизить скорость до 5 км/ч, к примеру?» Тогда число выживших при аварии вплотную приблизится к 100 %, и это будет замечательно, правда, тут возникнет уже другой вопрос: а к чему вообще машина? Давайте по старинке передвигаться пешком или на телеге. Сразу вспоминается рассказ Василия Шукшина «Космос, нервная система и шмат сала»: «— А то... ирапланов понаделали.
    — А тебе больше глянется на телеге?
    — А чем плохо на телеге? Я если поехал, так знаю: худо-бедно — доеду. А ты навернесся с этого свово ираплана — костей не соберут».
    В рассуждениях похмельного дедушки из этого замечательного произведения есть немалая доля истины, и, похоже, ЦОДД принял как раз его точку зрения. Логично было бы также снизить скорость самолетов и поездов до полностью безопасной, а то получается какое-то ущемление в правах: почему летчикам можно, а водителям нельзя? Когда уже наконец всякие «умники» отвяжутся от нашего многострадального города — и так сплошные пробки и перманентный ремонт дорог по всем направлениям. Смертность на дорогах, как известно, зависит прежде всего от организации движения, наличия пешеходных переходов, культуры водителей и пешеходов. Пока всего этого не будет, даже единогласным принятием сомнительных с логической точки зрения законов проблему не решить.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал