Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-Медиа
    Дата (мм-гг): июнь 2014, июль 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Тырчикомания 50-кубовые скутеры иногда называют «тырчики» — наверное, из-за характерного звука работы двигателя. А вот как назвать их пилотов,…
    • В этом номере журнала :
      Праздники кончились. Подходит к концу и первая рабочая неделя. Самое время настроиться на серьезный лад и вспомнить о том, что с 1 января этого года…
    • В этом номере журнала :
      Известно, что бизнес может развиваться и трансформироваться, принося при этом прибыль. Естественно, любой бизнесмен заботится именно об увеличении…
    • В этом номере журнала :
      ВОТ СЕЙЧАС МНОГИЕ ТРЕВОЖАТСЯ, ЧЕМ ТЕПЕРЬ ЗАНИМАТЬСЯ В НАШЕМ БЕСПОКОЙНОМ мире. А если конкретнее - куда инвестировать средства... Я бы посоветовал…
    • В этом номере журнала :
      Поправки к Закону о безопасности дорожного движения, касающиеся обучения водителей и их новых удостоверений, вступили в силу в ноябре. Но «вступили»…
    • В этом номере журнала :
      РОЖДЕННЫЙ ПОД ГАЗОМ ВСЕ-ТАКИ УДИВИТЕЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ У ДМИТРИЯ АНАТОЛЬЕВИЧА СОЗДАВАТЬ СОВЕРШЕННО НЕОЖИДАННЫЕ ПОПУЛИСТСКИЕ ИДЕИ:«СКОЛКОВО», «НОЛЬ…

    журнал Автомобили и цены 26 июнь июль 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 26 июнь июль 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 26 июнь июль 2014 :

    Общеизвестно, что российские депутаты ходят на работу редко, но когда все же добираются до Государственной думы, начинают работать, и это зачастую хуже всего. Не будем всех стричь под одну гребенку, среди «народных избранников» порой встречаются замечательные люди. Но вот как, например, реагировать на законопроект, ограничивающий скорость движения в центре Москвы до 40 км/ч? Эта сверхидея посещает умы государственных мужей уже
    не первый раз, пионерами стали депутаты Ивановской области, которые предложили ограничить скорость в этой самой области до 50 км/ч. Зачем? А затем, что согласно каким-то непонятным исследованиям, произведенным неизвестно кем, шанс выжить у пешехода после наезда с такой скоростью равняется 50 %. Назревает вопрос: «А почему бы не снизить скорость до 5 км/ч, к примеру?» Тогда число выживших при аварии вплотную приблизится к 100 %, и это будет замечательно, правда, тут возникнет уже другой вопрос: а к чему вообще машина? Давайте по старинке передвигаться пешком или на телеге. Сразу вспоминается рассказ Василия Шукшина «Космос, нервная система и шмат сала»: «— А то... ирапланов понаделали.
    — А тебе больше глянется на телеге?
    — А чем плохо на телеге? Я если поехал, так знаю: худо-бедно — доеду. А ты навернесся с этого свово ираплана — костей не соберут».
    В рассуждениях похмельного дедушки из этого замечательного произведения есть немалая доля истины, и, похоже, ЦОДД принял как раз его точку зрения. Логично было бы также снизить скорость самолетов и поездов до полностью безопасной, а то получается какое-то ущемление в правах: почему летчикам можно, а водителям нельзя? Когда уже наконец всякие «умники» отвяжутся от нашего многострадального города — и так сплошные пробки и перманентный ремонт дорог по всем направлениям. Смертность на дорогах, как известно, зависит прежде всего от организации движения, наличия пешеходных переходов, культуры водителей и пешеходов. Пока всего этого не будет, даже единогласным принятием сомнительных с логической точки зрения законов проблему не решить.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал