Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): июнь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Когда эхо автосалона в Детройте успело смолкнуть, а женевские премьеры еще и не думали анонсировать, испытатели Quattroruote отправились на полигон и…
    • В этом номере журнала :
      Современный мегаполис постоянно атакует наш слух. Круглосуточно: на проспектах многократно воспетой попсовиками "Москоу-НеверСлипс" можно на…
    • В этом номере журнала :
      Ровно 20 лет назад концерн BMW запустил производство на своем первом и пока единственном заводе в США — в Спартанберге, штат Южная Каролина. И как…
    • В этом номере журнала :
      Активная весна Ежегодно мартовские номера у нас ассоциировались с репортажами с Женевского автосалона и публикациями результатов тестов шин. В этом…
    • В этом номере журнала :
      Самый большой хондовский кроссовер - отныне не шкаф на колесах. Японцы вернулись к тому же стилистическому рецепту, по которому в 2003 году скроили…
    • В этом номере журнала :
      КОЛОНКА РЕДАКТОРА В этом номере у нас уйма автомобильных новинок, которые уже добрались до Беларуси или вот-вот появятся. Новый Opel Astra…

    журнал Авторевю 12 июнь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 12 июнь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 12 июнь 2014 :

    Истребитель F16
    Новый BMW Х6 — у дилеров в декабре
    Они теперь стали еще ближе — BMW Х5 и новый «икс-шестой» с заводским индексом F16. Теперь у двух баварских братьев одинаковые фары, «ноздри», крылья, капот... Колесная база обоих автомобилей не менялась — 2933 мм. Новый Х6 лишь немного подрос в размерах, заметнее всего — в длину: с 4877 до 4909 мм. Клиренс прежний — 212 мм. За счет применения в конструкции кузова алюминиевых и магниевых сплавов кроссовер сбросил до 25 кг. Объем багажника вырос на 10 л — теперь доступны 580 л с поднятыми задними сиденьями, а вместимость отсека со сложенным диваном увеличилась на 75 л — до 1525 л. Причем складываются они теперь в соотношении 40:20:40. Конструкция подвесок осталась неизменной — двухрычажки спереди и четырехрычажки сзади. Рулевой механизм теперь с электроусилителем вместо гидравлического, передаточное отношение чуть -короче» — 19,1:1 вместо 19,5:1. Мехатроника полноприводной трансмиссии xDrive после модернизации стала легче, а восьмиступенчатый «автомат», которым оснащаются все версии, обзавелся функцией «муфты свободного хода» для езды-накатом, вдобавок ступени с первой по пятую стали «короче», а седьмая и восьмая — «длиннее». К тому же при выборе передач трансмиссия теперь учитывает и данные о профиле маршрута, поступающие от навигационной системы. У BMW Х6 не будет младших двигателей от «икс-пятого», хотя, например, в Америке впервые появится бюджетная версия — sDrive35i с бензиновой трехлитровой «турбошестеркой» (306 л.с.) и задним приводом. А в Европе Х6 будет изначально продаваться в трех модификациях: бензиновая xDrive50i (с модернизированным 450-сильным битурбомотором 4.4) и два дизельных варианта — xDrive30d (258 л.с.) и M50d (дизель 3.0 с тремя турбокомпрессорами, 381 л.с). Интересно, что «автомат» с измененными передаточными числами делает Х6 на 0,1—0,2 с быстрее «икс-пятого» в разгоне до 100 км/ч — Х6 xDrive 50i набирает сотню за 4,8 с, а Х6 M50d — за 5,2 с. У BMW Х5 такая трансмиссия появится в августе. Из длинного списка опций можно выбрать, например, подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами или задние пневмобаллоны, поддерживающие горизонтальное положение кузова. Доступны активные стабилизаторы поперечной устойчивости и активный задний дифференциал, автопилот для движения в пробках, самопарковщик, функция открывания багажника hands free, камеры кругового обзора и ночного видения... Официальный дебют нового BMW Х6 намечен на Парижский автосалон, а производство на американском заводе в Спартанберге стартует осенью. Примерно в то же время, когда начнет ся выпуск нового серьезного конкурента «икс-шестого» — идеологически схожего купеобразного кроссовера Mercedes-Benz MLC на базе М-класса. В Россию Х6 попадет под самый конец года, причем сначала машины будут приходить из США, а чуть позже начнется и сборка на Автоторе.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал