Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): июнь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Письмо редактора Впереди еще один снежный и морозный зимний месяц. Последние 28 дней метелей, ледяного хруста под колесами и ожидания тепла. А…
    • В этом номере журнала :
      На рынке Японии стартовали продажи обновленной модели Honda N-One. Автомобиль принадлежит к сегменту кей-кар — категории малых транспортных средств.…
    • В этом номере журнала :
      Я был крайне удивлен переменами, которые произошли с Варшавой за последние 10 лет. Серый, унылый эпохи «Одноименного Договора» город с широкими…
    • В этом номере журнала :
      Седаны — лидеры продаж на нашем рынке, и конкуренция среди них с каждым годом только растет. Казалось бы, немецкие и японские марки прочно удерживают…
    • В этом номере журнала :
      К машине я отношусь как к средству передвижения, не более того. Она должна быть послушной, комфортной и не особо прожорливой. Звёзды сошлись так, что…
    • В этом номере журнала :
      Вы держите в руках новогодний номер журнала «AUTO BILD Беларусь». Он же и завершающий в уходящем 2013 году. Наступает новогодняя пора - время елок,…

    журнал Авторевю 12 июнь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 12 июнь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 12 июнь 2014 :

    Истребитель F16
    Новый BMW Х6 — у дилеров в декабре
    Они теперь стали еще ближе — BMW Х5 и новый «икс-шестой» с заводским индексом F16. Теперь у двух баварских братьев одинаковые фары, «ноздри», крылья, капот... Колесная база обоих автомобилей не менялась — 2933 мм. Новый Х6 лишь немного подрос в размерах, заметнее всего — в длину: с 4877 до 4909 мм. Клиренс прежний — 212 мм. За счет применения в конструкции кузова алюминиевых и магниевых сплавов кроссовер сбросил до 25 кг. Объем багажника вырос на 10 л — теперь доступны 580 л с поднятыми задними сиденьями, а вместимость отсека со сложенным диваном увеличилась на 75 л — до 1525 л. Причем складываются они теперь в соотношении 40:20:40. Конструкция подвесок осталась неизменной — двухрычажки спереди и четырехрычажки сзади. Рулевой механизм теперь с электроусилителем вместо гидравлического, передаточное отношение чуть -короче» — 19,1:1 вместо 19,5:1. Мехатроника полноприводной трансмиссии xDrive после модернизации стала легче, а восьмиступенчатый «автомат», которым оснащаются все версии, обзавелся функцией «муфты свободного хода» для езды-накатом, вдобавок ступени с первой по пятую стали «короче», а седьмая и восьмая — «длиннее». К тому же при выборе передач трансмиссия теперь учитывает и данные о профиле маршрута, поступающие от навигационной системы. У BMW Х6 не будет младших двигателей от «икс-пятого», хотя, например, в Америке впервые появится бюджетная версия — sDrive35i с бензиновой трехлитровой «турбошестеркой» (306 л.с.) и задним приводом. А в Европе Х6 будет изначально продаваться в трех модификациях: бензиновая xDrive50i (с модернизированным 450-сильным битурбомотором 4.4) и два дизельных варианта — xDrive30d (258 л.с.) и M50d (дизель 3.0 с тремя турбокомпрессорами, 381 л.с). Интересно, что «автомат» с измененными передаточными числами делает Х6 на 0,1—0,2 с быстрее «икс-пятого» в разгоне до 100 км/ч — Х6 xDrive 50i набирает сотню за 4,8 с, а Х6 M50d — за 5,2 с. У BMW Х5 такая трансмиссия появится в августе. Из длинного списка опций можно выбрать, например, подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами или задние пневмобаллоны, поддерживающие горизонтальное положение кузова. Доступны активные стабилизаторы поперечной устойчивости и активный задний дифференциал, автопилот для движения в пробках, самопарковщик, функция открывания багажника hands free, камеры кругового обзора и ночного видения... Официальный дебют нового BMW Х6 намечен на Парижский автосалон, а производство на американском заводе в Спартанберге стартует осенью. Примерно в то же время, когда начнет ся выпуск нового серьезного конкурента «икс-шестого» — идеологически схожего купеобразного кроссовера Mercedes-Benz MLC на базе М-класса. В Россию Х6 попадет под самый конец года, причем сначала машины будут приходить из США, а чуть позже начнется и сборка на Автоторе.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал