Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-Медиа
    Дата (мм-гг): июнь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Сегодняшняя столичная весна - это стремительный переход через температурный ноль, когда утренние заморозки и ледяной ветер быстро сменяет…
    • В этом номере журнала :
      ДРУГОЕ ВРЕМЯ, ДРУГИЕ ГЕРОИ Первая «трешка» в свое время вытащила компанию из кризиса: более двух миллионов проданных автомобилей за шесть лет - успех…
    • В этом номере журнала :
      Нефортуна Почему казахстанский внедорожник Toyota Fortuner не продают в России? Запомним: Сары-Арка — это степь в Центральном Казахстане, а…
    • В этом номере журнала :
      В конце марта 2014 года Верховная Рада Украины приняла в первом чтении законопроект об отмене утилизационного налога. Неудивительно, ведь за 7…
    • В этом номере журнала :
      Министерство юстиции США обязало компанию Toyota выплатить рекордный штраф в размере 1,2 млрд. долларов. Причиной стало предоставление недостоверных…
    • В этом номере журнала :
      Два в одном Не так давно од ин мой хороший товарищ попал в досадную историю. Посчитав, что трехстам лошадям закон не писан, он лихо прохватил по…

    журнал Автомобили и цены 24 июнь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 24 июнь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 24 июнь 2014 :

    В прошлом году Генпрокуратура РФ провела проверку состояния российских дорог на соответствие нормам безопасности дорожного движения. В результате чего выяснилось, что половина дорог в стране этим нормам не соответствует, хотя на бумаге выглядит все замечательно. Государство выделяет средства на строительство, граждане платят налоги, а воз и ныне там. Без надзора соответствующих органов все останется по-прежнему — деньги уводятся через подставные фирмы, окончательный подрядчик, получив малую толику от первоначально выделенных сумм, тоже не особенно расстроен — за качество дорожного полотна он никакой ответственности не несет. Получается просто замкнутый круг, проверить все свежевыстроенные магистрали и второстепенные улочки в полном объеме не представляется физически возможным, да если и доказать несоответствие построенного объекта нормам, привлечь к ответственности все равно никого не получится — нет соответствующего закона. Депутат нижней палаты парламента Александр Васильев внес интересную инициативу — обязать подрядчика давать гарантию на построенные дороги. Таким образом удастся убить сразу двух зайцев: поднять качество на новый уровень, поскольку отвечать за недобросовестный подход к делу все равно кому-то придется и прекратить, наконец, бесконечные ремонтные работы на свежевыстроенных магистралях, освоить выделенные бюджетные деньги таким образом станет значительно сложнее, поскольку может вызвать массу вопросов у компетентных органов. В общем, коррупционная составляющая в этом немаловажном деле должна таким образом существенно снизиться, пора бы уже, ведь известно, что дорожное строительство в России обходится значительно дороже, нежели в любых других странах мира. Детали законопроекта, конечно, тоже важны, но сначала необходимо решить в принципе, глядишь, и у нас что-то изменится в лучшую сторону и снизится аварийность, а то пока она только растет, несмотря на огромные финансовые вливания в сферу дорожного строительства.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал