Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-Медиа
    Дата (мм-гг): июнь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      РУССКИЙ ПРОЕКТ Возможно, уже в ближайшее время мы увидим концепт первого русского серийного круизера! Мотоклуб «Ночные Волки» совместно с…
    • В этом номере журнала :
      ПЛАВНО, ЕЩЕ ПЛАВНЕЕ Лощеный кабриолет неспешно плыл с парадной скоростью и затормозил не резко, а лишь чуть интенсивнее, чем положено ему по…
    • В этом номере журнала :
      Платиновый Porsche Cayenne Для того чтобы подогреть интерес к модели Cayenne после премьеры «младшего брата» Масаn, в компании Porsche подготовили…
    • В этом номере журнала :
      Продажи автомобилей Alfa Romeo в России начались в конце девяностых — поставками занимались частные компании со своими дилерскими центрами. Но из-за…
    • В этом номере журнала :
      РОЖДЕННЫЙ ПОД ГАЗОМ ВСЕ-ТАКИ УДИВИТЕЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ У ДМИТРИЯ АНАТОЛЬЕВИЧА СОЗДАВАТЬ СОВЕРШЕННО НЕОЖИДАННЫЕ ПОПУЛИСТСКИЕ ИДЕИ:«СКОЛКОВО», «НОЛЬ…
    • В этом номере журнала :
      НЕДАВНО ВЕРНУЛСЯ С БАЙКАЛА, ГДЕ ПРОХОДИЛИ ЗАЕЗДЫ НА ПОБИТИЕ РЕКОРДА СКОРОСТИ. ПОДРОБНО ОБ ЭТОМ ДАЛЕЕ, В СТАТЬЕ «ПРОЛЕТАЯ НАД БАЙКАЛОМ». НАЧНУ С…

    журнал Автомобили и цены 24 июнь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 24 июнь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 24 июнь 2014 :

    В прошлом году Генпрокуратура РФ провела проверку состояния российских дорог на соответствие нормам безопасности дорожного движения. В результате чего выяснилось, что половина дорог в стране этим нормам не соответствует, хотя на бумаге выглядит все замечательно. Государство выделяет средства на строительство, граждане платят налоги, а воз и ныне там. Без надзора соответствующих органов все останется по-прежнему — деньги уводятся через подставные фирмы, окончательный подрядчик, получив малую толику от первоначально выделенных сумм, тоже не особенно расстроен — за качество дорожного полотна он никакой ответственности не несет. Получается просто замкнутый круг, проверить все свежевыстроенные магистрали и второстепенные улочки в полном объеме не представляется физически возможным, да если и доказать несоответствие построенного объекта нормам, привлечь к ответственности все равно никого не получится — нет соответствующего закона. Депутат нижней палаты парламента Александр Васильев внес интересную инициативу — обязать подрядчика давать гарантию на построенные дороги. Таким образом удастся убить сразу двух зайцев: поднять качество на новый уровень, поскольку отвечать за недобросовестный подход к делу все равно кому-то придется и прекратить, наконец, бесконечные ремонтные работы на свежевыстроенных магистралях, освоить выделенные бюджетные деньги таким образом станет значительно сложнее, поскольку может вызвать массу вопросов у компетентных органов. В общем, коррупционная составляющая в этом немаловажном деле должна таким образом существенно снизиться, пора бы уже, ведь известно, что дорожное строительство в России обходится значительно дороже, нежели в любых других странах мира. Детали законопроекта, конечно, тоже важны, но сначала необходимо решить в принципе, глядишь, и у нас что-то изменится в лучшую сторону и снизится аварийность, а то пока она только растет, несмотря на огромные финансовые вливания в сферу дорожного строительства.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал