Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): май 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Недавно мне пришлось «протестировать» охотничий УАЗик и тут я осознал-насколько же нас разбаловали иномарки! двери закрываются со второго третьего…
    • В этом номере журнала :
      На днях я присутствовал на торжественном мероприятии — запуске в производство новой модели одной очень уважаемой марки. Модели долгожданной и…
    • В этом номере журнала :
      Герой этого номера «AUTO BILD Беларусь» - новый Renault Logan. Это не тот Logan, который продается в Европе под маркой Dacia. Это машина для…
    • В этом номере журнала :
      Нефортуна Почему казахстанский внедорожник Toyota Fortuner не продают в России? Запомним: Сары-Арка — это степь в Центральном Казахстане, а…
    • В этом номере журнала :
      Вы когда-нибудь видели, кто и как ворует дорожные знаки? Мы, честно говоря, сам процесс преступного свинчивания жестянок со столбов не замечали ни…
    • В этом номере журнала :
      Вы держите в руках 52-й номер еженельника «Автоцентр», а это значит, что план по печатному изданию в этом году выполнен. Но ведь наша редакция…

    журнал Клаксон 9 май 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 9 май 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 9 май 2014 :

    МКАД быстро и уверенно возвращает себе звание дороги смерти. Самые страшные аварии, с жертвами и тяжело ранеными, как правило, происходят в темное время суток. Причиной их чаще всего становятся бетонные или металлические барьеры, которые используются дорожниками при ремонте разделительных заграждений и строительстве развязок. В условиях плохой видимости водители их просто не замечают... Казалось бы нет ничего проще: надо всего лишь обозначить зону ремонтных работ яркими неоновыми знаками. Но почему-то до сих пор. после многочисленных ДТП. ничего не сделано. Такое ощущение, что дорожники экономят электричество - предупреждающие знаки светятся тускло, а если пойдет сильный дождь, их вообще трудно заметить. Совсем другое отношение к вопросам безопасности в таких ситуациях мне приходилось видеть во время недавних командировок в Японию и Южную Корею. Даже если там ремонтируют асфальт на второстепенной дороге, где средняя скорость редко превышает 50 км/ч. азиаты устраивают такую иллюминацию, что кажется: здесь не ремонт дороги, а ночной клуб или дискотека. Устраивается целое световое шоу. Но и это не все: в зоне ремонта обычно дежурят несколько человек с жезлами-указками, которые также выпол няют роль световых поводырей. Словом, даже слабовидящий водитель здесь вряд ли не заметит заграждение. Не нужно никаких супертехнологий, больших затрат. Всего лишь немного электричества и заботы о человеке...

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал