Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): май 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      ОТ РЕДАКЦИИ Недавно я попал в аварию. Все было банально: я ехал прямо, он поворачивал. Он поздно увидел меня и ударил по тормозам. Я в последний…
    • В этом номере журнала :
      Чтобы помнили Многое ли вы помните об эре паровых моторов? «Пеннидарен» Тревитика, паровоз братьев Черепановых, стефенсоновская «Ракета». Плюс…
    • В этом номере журнала :
      Вы любите черную икру? Я вот люблю, хотя уже даже и не припомню, когда крайний (надеюсь, не последний) раз ее ел. Думаю, что подобными проблемами с…
    • В этом номере журнала :
      Январь месяц подведения итогов ушедшего года и прогнозов на наступивший. От вредной привычки что-то планировать и предсказывать будущее отказаться…
    • В этом номере журнала :
      В канун Нового года в ГАИ объявили о том, что возрождение «писем счастья» откладывается на неопределенный срок. Запуск новой системы фото- и…
    • В этом номере журнала :
      КРУПНЫМ ПЛАНОМ Завод купили Мы приобрели 3 ГОРОД, КОТОРОГО НЕТ Москва в новых границах 4 НОВОСТИ 18 122 210 Новинки Пекинского международного…

    журнал Клаксон 9 май 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 9 май 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 9 май 2014 :

    МКАД быстро и уверенно возвращает себе звание дороги смерти. Самые страшные аварии, с жертвами и тяжело ранеными, как правило, происходят в темное время суток. Причиной их чаще всего становятся бетонные или металлические барьеры, которые используются дорожниками при ремонте разделительных заграждений и строительстве развязок. В условиях плохой видимости водители их просто не замечают... Казалось бы нет ничего проще: надо всего лишь обозначить зону ремонтных работ яркими неоновыми знаками. Но почему-то до сих пор. после многочисленных ДТП. ничего не сделано. Такое ощущение, что дорожники экономят электричество - предупреждающие знаки светятся тускло, а если пойдет сильный дождь, их вообще трудно заметить. Совсем другое отношение к вопросам безопасности в таких ситуациях мне приходилось видеть во время недавних командировок в Японию и Южную Корею. Даже если там ремонтируют асфальт на второстепенной дороге, где средняя скорость редко превышает 50 км/ч. азиаты устраивают такую иллюминацию, что кажется: здесь не ремонт дороги, а ночной клуб или дискотека. Устраивается целое световое шоу. Но и это не все: в зоне ремонта обычно дежурят несколько человек с жезлами-указками, которые также выпол няют роль световых поводырей. Словом, даже слабовидящий водитель здесь вряд ли не заметит заграждение. Не нужно никаких супертехнологий, больших затрат. Всего лишь немного электричества и заботы о человеке...

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал