Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: За рулем
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): июнь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Дорогие друзья! Уходящий год был непростым. Тем не менее в 2014 году бренд Toyota реализовал ряд значимых проектов на российском рынке, включая…
    • В этом номере журнала :
      Первая линия разгрузит ВАО Правительство Москвы утвердило проект первой линии скоростного трамвая - она пройдет от станции метро «Шоссе…
    • В этом номере журнала :
      Цельноалюминиевая оболочка Range Rover четвертого поколения: современнее и на четверть легче журнал Авторевю 15-16 август 2012 читать онлайн Если…
    • В этом номере журнала :
      Вот и прошел еще один год. Год, за который вы намотали сотни тысяч километров. Выпили десятки тысяч чашек кофе. Миллион раз обругали наши дороги и…
    • В этом номере журнала :
      Юра, мой знакомый, просто светился от радости: пошли, мол, покажу обновку «Обновка» стояла на четырех колесах перед въездом в гараж, источала особый…
    • В этом номере журнала :
      Я был крайне удивлен переменами, которые произошли с Варшавой за последние 10 лет. Серый, унылый эпохи «Одноименного Договора» город с широкими…

    журнал За рулем 6 июнь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал За рулем 6 июнь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале За рулем 6 июнь 2014 :

    Конференция «Будущее автомобилестроения в России», прошедшая в актовом зале МАМИ, началась с того, что трибуна - интерактивная, со встроенным экраном - отказалась подчиняться докладчикам. Непокорное устройство словно обещало непростую жизнь всем собравшимся. Среди озвученных инпромторгом трех сценариев развития авторынка до конца года не оказалось ни одного с положительной динамикой. Аналитики предрекают, что падение продаж в сегменте легковых автомобилей составит в лучшем случае 6,5%, а в худшем - 10,1%! Причины очевидны: доллар и евро растут, а вместе с ними поднимаются цены: на все, включая автомобили. Точнее, на их импортные комплектующие: сегодня их много, слишком много в любой модели российской сборки. Моторы «фордов», трансмиссии «логанов», шасси «тойот»... Посмотрим теперь на результаты прошлого года: продажи новых автомобилей в России снизились на 5,7%, а производство - всего на 1,8%. А вот итоги первого квартала 2014 года: рынок легковых машин упал на 2,1%, но при этом производство пострадало не так сильно, минус 1,3%. Улавливаете? Местные автопроизводители теряют меньше! И чувствуют себя лучше - в том числе потому, что меньше зависят от доллара и евро. Им есть куда стремиться: уровень локализации на российских заводах «Хёндэ», «Джи-Эм», «Фольксваген», «Рено» составляет от 10 до 65%. А должно быть аж 75% по всей отрасли к 2020 году. Что это означает? Что совсем скоро (полгода в данном случае тоже срок) мы станем свидетелями дальнейшей локализации, причем довольно бурной. Хочешь выжить и меньше терять - начинай здесь собирать моторы, прокатывать сталь и, что еще важнее, проектировать, испытывать, внедрять! И тогда еще через полгода-год спад рынка сменится подъемом, вот увидите. Для этого действительно есть все предпосылки - от слабеющей национальной валюты до кадрового потенциала. А трибуну в МАМИ победили, тачскрин заработал - и это добрый знак.
    Антон Чуйкин главный редактор

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал