Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Мото
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): май 2014
    Похожие

    журналы

    • Forz 8 август 2013
      Forz 8 август 2013
      В этом номере журнала :
      Я был крайне удивлен переменами, которые произошли с Варшавой за последние 10 лет. Серый, унылый эпохи «Одноименного Договора» город с широкими…
    • ГАЗ-М20 «Победа» 57 2014
      ГАЗ-М20 «Победа» 57 2014
      В этом номере журнала :
      «Нужды обороны страны и Москвы требуют, чтобы ваш, завод резко увеличил выпуск танков Т-60 и в ближайшие два-три дня начал выпускать по 10 танков в…
    • Top Gear 12-1 декабрь 2013 - январь 2014
      Top Gear 12-1 декабрь 2013 - январь 2014
      В этом номере журнала :
      Не намерен долго расплескиваться по дереву, Мысль, как белку, вгоняя в круглую клетку разума, Но то, что по жизни уже отмерено, Имеет право быть…
    • Клаксон 14 июль 2014
      Клаксон 14 июль 2014
      В этом номере журнала :
      НЕСМОТРЯ на огромные возможности по реализации действительно стоящих проектов, московские чиновники продолжают ставить над нами эксперименты. Взять,…
    • Автомир Драйв 3 март 2013
      Автомир Драйв 3 март 2013
      В этом номере журнала :
      Первый телефон был запатентован в 1876 году, а годом рождения автомобиля считается 1886-й — формально последний всего на десять лет младше. При этом…
    • Автомир Драйв 8 август 2013
      Автомир Драйв 8 август 2013
      В этом номере журнала :
      Танака-сан, самый настоящий самурай и мастер владения катаной, так объясняет высший уровень владения самурайским мечом: «Ты можешь думать о…

    журнал Мото 5 май 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Мото 5 май 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Мото 5 май 2014 :

    Здравствуй, герцог! Здравствуй, дорогой! Давно же мы с тобой не виделись. Столько времени прошло с покатушек по извилистым дорожкам Гран-Канарии («Мото» №2-2012). Но я отлично помню тот взрывной темперамент даже при отсутствии сумасбродных «литровых» ускорений. Вот и сейчас - то же самое. Только теперь я накручиваю километры по гористой местности пригорода Барселоны, а схожие чувства мне навевает более совершенный 690 Duke R.
    Сколько живу, не перестаю удивляться потенциалу и азартностипростого механического шасси, которое «всего лишь» грамотно настроили: за те три часа, что мы нарезали траектории, в выставленных по умолчанию настройках подвесок WP мне не захотелось что-либо добавить или убавить. А еще занятно, как, всего-то подкорректировав эргономику, можно перевернуть с ног на голову настроение. Чуть поджали и сместили назад ноги, слегка опустили руль, седло поставили поудобнее- и вот уже взамен веселого, но все же ординарного горожанина под тобой подает голос подлинный задира. Его не нужно умышленно провоцировать, он сам лезет в драку с этими никчемными самобеглыми тележками! Поначалу пытаюсь сдерживать его и не крутить свыше 4500 об/мин, но вскоре сдаюсь... Первая, вторая, третья передачи - все до красной зоны у 8000 об/мин. Ни на сиплый и невыразительный голос титанового Akrapovic, ни на механические шумы из двигателя, ни на лютые вибрации в районе 5000-5500 оборотов, ни на невнятную работу коробки стараюсь внимания не обращать. Пока упиваешься моментным характером отдачи мотора - не до них! Кинуться бы в атаку на очередной изгиб трассы и успеть бы осадить перед местным «Мерседесом», так некстати выскочившим на обгон! Тормоза на «эрке» вообще сногсшибательны. Мало того что радиальную четырехпоршневую скобу Brembo заменили на такую же, но моноблочную модель М50, так «кэтээмщики» при помощи опционной «заглушки» в бошевской ABS специально для нас активировали режим «Супермото». Блокируй заднее колесо, дрифтуй до посинения, а переднее при этом будет оставаться под неусыпным контролем электроники. Кайф? Еще какой! Но почему для этого нужно приобретать отдельную деталь (а стоит она не менее S110, между прочим) вместо того, чтобы по умолчанию сделать включение с кнопки? У инженеров ответ обычно один: «Это потянуло бы за собой дополнительные расходы, в первую очередь, по созданию и внедрению новой проводки».

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012