Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Мото
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): май 2014
    Похожие

    журналы

    • 4x4 Club 3 март 2013
      4x4 Club 3 март 2013
      В этом номере журнала :
      Письмо редактора Много лет я утверждал, что нет женских и мужских автомобилей. Да, люди разных полов мыслят неодинаково — прямо-таки в разных…
    • 4x4 Club 11 ноябрь 2012
      4x4 Club 11 ноябрь 2012
      В этом номере журнала :
      Невозможно учесть все факторы. Ты что-то себе придумываешь, выстраиваешь логическую конструкцию, наслаждаешься ее совершенством - а при столкновении…
    • Автомир 29 30 июль 2015 Россия
      Автомир 29 30 июль 2015 Россия
      В этом номере журнала :
      Посмотрел на днях репортаж про открытую на московском Бульварном кольце 9-километровую велодорожку. Посмотрел, пошел в гараж, вытер отдыхающий без…
    • Автопилот 5 май 2014
      Автопилот 5 май 2014
      В этом номере журнала :
      Бывший военный летчик и топ-менеджер виднейших концов мира,герой,одним словом Боб Лутц шел по коридору российского завода «Лвтотор», где только что…
    • SuperBike Magazine 6 июнь 2014
      SuperBike Magazine 6 июнь 2014
      В этом номере журнала :
      Сейчас сложно представить, однако были времена, когда в межконтинентальные мотопутешествия отправлялись без бюджета, достойного небольшого…
    • Автолегенды СССР 132 март 2014
      Автолегенды СССР 132 март 2014
      В этом номере журнала :
      В факультативном порядке В 1953 году на базе Рижского авторемонтного завода № 2 (РАРЗ № 2) был создан автобусный цех для капитального ремонта…

    журнал Мото 5 май 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Мото 5 май 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Мото 5 май 2014 :

    Здравствуй, герцог! Здравствуй, дорогой! Давно же мы с тобой не виделись. Столько времени прошло с покатушек по извилистым дорожкам Гран-Канарии («Мото» №2-2012). Но я отлично помню тот взрывной темперамент даже при отсутствии сумасбродных «литровых» ускорений. Вот и сейчас - то же самое. Только теперь я накручиваю километры по гористой местности пригорода Барселоны, а схожие чувства мне навевает более совершенный 690 Duke R.
    Сколько живу, не перестаю удивляться потенциалу и азартностипростого механического шасси, которое «всего лишь» грамотно настроили: за те три часа, что мы нарезали траектории, в выставленных по умолчанию настройках подвесок WP мне не захотелось что-либо добавить или убавить. А еще занятно, как, всего-то подкорректировав эргономику, можно перевернуть с ног на голову настроение. Чуть поджали и сместили назад ноги, слегка опустили руль, седло поставили поудобнее- и вот уже взамен веселого, но все же ординарного горожанина под тобой подает голос подлинный задира. Его не нужно умышленно провоцировать, он сам лезет в драку с этими никчемными самобеглыми тележками! Поначалу пытаюсь сдерживать его и не крутить свыше 4500 об/мин, но вскоре сдаюсь... Первая, вторая, третья передачи - все до красной зоны у 8000 об/мин. Ни на сиплый и невыразительный голос титанового Akrapovic, ни на механические шумы из двигателя, ни на лютые вибрации в районе 5000-5500 оборотов, ни на невнятную работу коробки стараюсь внимания не обращать. Пока упиваешься моментным характером отдачи мотора - не до них! Кинуться бы в атаку на очередной изгиб трассы и успеть бы осадить перед местным «Мерседесом», так некстати выскочившим на обгон! Тормоза на «эрке» вообще сногсшибательны. Мало того что радиальную четырехпоршневую скобу Brembo заменили на такую же, но моноблочную модель М50, так «кэтээмщики» при помощи опционной «заглушки» в бошевской ABS специально для нас активировали режим «Супермото». Блокируй заднее колесо, дрифтуй до посинения, а переднее при этом будет оставаться под неусыпным контролем электроники. Кайф? Еще какой! Но почему для этого нужно приобретать отдельную деталь (а стоит она не менее S110, между прочим) вместо того, чтобы по умолчанию сделать включение с кнопки? У инженеров ответ обычно один: «Это потянуло бы за собой дополнительные расходы, в первую очередь, по созданию и внедрению новой проводки».

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012