Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Иномарка
    Страна: Россия
    Издательство: Максимум плюс
    Дата (мм-гг): май 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Рубль падает, цены растут, санкции расширяют, а недавно объявили, что для получения шенгенской визы отныне нужны отпечатки пальцев. Все это, конечно,…
    • В этом номере журнала :
      Вы держите в руках последний в старом году и одновременно первый в новом выпуск «АвтоМира». Мы благодарны, что в предпраздничной суете у вас нашлось…
    • В этом номере журнала :
      Новая Mazda6 замелькала на улицах российских городов совсем недавно - продажи стартовали в декабре прошлого года. Первые «шестерки» к нам привезли из…
    • В этом номере журнала :
      Денис Арендарчук Как ни банально, но по моим ощущениям этот год мы все (глобально) хотели одного — узнать, правы или ошибались Майя? И вот развязка…
    • В этом номере журнала :
      Вот и зима! Не календарная, а за окном - наконец-то выпал снег, который день держится устойчивый минус и оттепелей, согласно прогнозу, пока не…
    • В этом номере журнала :
      Сегодняшняя столичная весна - это стремительный переход через температурный ноль, когда утренние заморозки и ледяной ветер быстро сменяет…

    журнал Иномарка 4 май 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Иномарка 4 май 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Иномарка 4 май 2014 :

    В связи с вступлением в силу изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» с 1 апреля 2014 года, в ГИБДД начали выдавать водительские удостоверения нового образца. Соответствующие поправки в Закон «О безопасности дорожного движения» были приняты еще 5 ноября 2013 года. До апреля этого года в водительских правах предусматривалось всего пять категорий: «А» — все мотоциклы, «В» — автомобили до 3,5 тонны, «С — автомобили более 3,5 тонны, «D» — пассажирские авто, имеющие более 8 мест, кроме водителя, и «Е» — составы транспортных средств. Теперь же количество категорий возросло до десяти, при этом появилось еще 6 подкатегорий. Новые категории в водительских правах для двух-, трех- и четырёхколёсных транспортных средств: «М» — мопеды и легкие квадроциклы, «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «А» — мотоциклы «В1» — квадроциклы и трициклы. Ранее управление мопедом и скутером можно было осуществлять без водительских прав, теперь же придется позаботиться о необходимой документации. В свою очередь, для легковых автомобилей осталось обозначение «В», однако для авто с прицепом уже нужно получить категорию «ВЕ». Водители грузовых автомобилей категории «С», а также автобусов категории «D» теперь поделены на подкатегории. Так, для перевозки групп людей до 16 человек достаточно будет получить права «D1», а водителям пикапов и ряда других автомобилей грузоподъемностью до 7,5 тонны потребуется подкатегория «С1». Пройти обучение и сдать экзамен на подкатегорию будет проще, чем на категорию. Также в новых водительских правах с 1 апреля 2014 года появилась специальная отметка «АТ» обозначающая право управления транспортным средством с автоматической коробкой передач. При этом водители, сдавшие экзамен на «механике», смогут управлять машинами с любой трансмиссией. В связи с введением нового образца водительского удостоверения менять старые права на новые не нужно, так как старые документы будут действовать до истечения срока, который в них указан. При обмене прав, либо при истечении срока их действия сдавать какие-либо экзамены не потребуется. «Хотя многие автовладельцы воспринимают эти нововведения как ужесточение, на мой взгляд, тут ничего страшного нет. Единственная проблема, которая на сегодняшний день действительно существует, это отсутствие обучающей базы. Нет ни методичек обучения на новые категории (квадроциклы, мопеды) и не готово программное обеспечение для обучения в автошколах. Я уже не говорю о ПДД и экзаменационных билетах. Поэтому несмотря на то, что тема очень актуальна, тем не менее, мне кажется, что изменения осуществляются не совсем так, как нужно было бы. Но будем надеяться, что на практике все сложится намного удачнее, чем в теории», прокомментировал директор Национального общественного центра Безопасности движения Сергей Канаев.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал