Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Иномарка
    Страна: Россия
    Издательство: Максимум плюс
    Дата (мм-гг): май 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      НАШЕ предложение об обязательном оповещении водителя перед эвакуацией автомобиля посредством SMS-сообщения получило негативный отзыв правительства.…
    • В этом номере журнала :
      Человек — существо ленивое, быстро привыкающее к комфорту. Посмотрите: полвека назад, чтобы завести зимним морозным утром заиндевевший «Москвич»,…
    • В этом номере журнала :
      Новинка на красноярском рынке автомобильных товаров. Теперь автолюбители нашего города могут приобрести электронный корректор дроссельной заслонки…
    • В этом номере журнала :
      Исследователи считают, что появление новых моделей в линейках автопроизводителей будет оказывать огромное влияние на отрасль в ближайшие годы.…
    • В этом номере журнала :
      КОЛОНКА РЕДАКТОРА НЕСМОТРЯ НА ВСЕ ТРУДНОСТИ автомобильная жизнь в Беларуси кипит. Автодилеры стойко сражаются и методично представляют в стране новые…
    • В этом номере журнала :
      Ha что бы клиент ни заглядывался, купит все равно кроссовер - таково рыночное правило последних лет. И нескольких будущих тоже. Именно поэтому в…

    журнал Иномарка 4 май 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Иномарка 4 май 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Иномарка 4 май 2014 :

    В связи с вступлением в силу изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» с 1 апреля 2014 года, в ГИБДД начали выдавать водительские удостоверения нового образца. Соответствующие поправки в Закон «О безопасности дорожного движения» были приняты еще 5 ноября 2013 года. До апреля этого года в водительских правах предусматривалось всего пять категорий: «А» — все мотоциклы, «В» — автомобили до 3,5 тонны, «С — автомобили более 3,5 тонны, «D» — пассажирские авто, имеющие более 8 мест, кроме водителя, и «Е» — составы транспортных средств. Теперь же количество категорий возросло до десяти, при этом появилось еще 6 подкатегорий. Новые категории в водительских правах для двух-, трех- и четырёхколёсных транспортных средств: «М» — мопеды и легкие квадроциклы, «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «А» — мотоциклы «В1» — квадроциклы и трициклы. Ранее управление мопедом и скутером можно было осуществлять без водительских прав, теперь же придется позаботиться о необходимой документации. В свою очередь, для легковых автомобилей осталось обозначение «В», однако для авто с прицепом уже нужно получить категорию «ВЕ». Водители грузовых автомобилей категории «С», а также автобусов категории «D» теперь поделены на подкатегории. Так, для перевозки групп людей до 16 человек достаточно будет получить права «D1», а водителям пикапов и ряда других автомобилей грузоподъемностью до 7,5 тонны потребуется подкатегория «С1». Пройти обучение и сдать экзамен на подкатегорию будет проще, чем на категорию. Также в новых водительских правах с 1 апреля 2014 года появилась специальная отметка «АТ» обозначающая право управления транспортным средством с автоматической коробкой передач. При этом водители, сдавшие экзамен на «механике», смогут управлять машинами с любой трансмиссией. В связи с введением нового образца водительского удостоверения менять старые права на новые не нужно, так как старые документы будут действовать до истечения срока, который в них указан. При обмене прав, либо при истечении срока их действия сдавать какие-либо экзамены не потребуется. «Хотя многие автовладельцы воспринимают эти нововведения как ужесточение, на мой взгляд, тут ничего страшного нет. Единственная проблема, которая на сегодняшний день действительно существует, это отсутствие обучающей базы. Нет ни методичек обучения на новые категории (квадроциклы, мопеды) и не готово программное обеспечение для обучения в автошколах. Я уже не говорю о ПДД и экзаменационных билетах. Поэтому несмотря на то, что тема очень актуальна, тем не менее, мне кажется, что изменения осуществляются не совсем так, как нужно было бы. Но будем надеяться, что на практике все сложится намного удачнее, чем в теории», прокомментировал директор Национального общественного центра Безопасности движения Сергей Канаев.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал