Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобиль и Сервис
    Страна: Россия
    Издательство: Пресса России
    Дата (мм-гг): апрель 2014
    Похожие

    журналы

    • Auto Bild 4 апрель 2014 Украина
      Auto Bild 4 апрель 2014 Украина
      В этом номере журнала :
      В рамках празднования 50-летнего юбилея модели Mustang фордовцы повторили трюк 1965 года и затащили на смотровую площадку 102-этажного небоскреба…
    • Автомобили и цены 19 май 2014
      Автомобили и цены 19 май 2014
      В этом номере журнала :
      С 21 апреля 2014 г. стала доступной новая модификация пассажирской версии Peugeot Partner Tepee — с дизелем объемом 1,6 л мощностью 90л.с. и…
    • Автоцентр 42 октябрь 2013
      Автоцентр 42 октябрь 2013
      В этом номере журнала :
      На моей памяти мало какое из нововведений ГАИ проходило без юридических казусов. И вот - очередной «подводный камень» по самой свежей новации.…
    • Quattroruote 6 июнь 2015 Россия
      Quattroruote 6 июнь 2015 Россия
      В этом номере журнала :
      ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Чем проще доступ к технологиям, тем интереснее и разнообразнее окружающая нас действительность. Это если не закон - то уж точно…
    • Автомир 33 34 август 2015 Россия
      Автомир 33 34 август 2015 Россия
      В этом номере журнала :
      В каждом номере мы рассказываем о многом: конечно, о самых разных автомобилях, об автоспорте и путешествиях, о новых правилах и готовящихся законах,…
    • 4x4 Club 12 декабрь 2012
      4x4 Club 12 декабрь 2012
      В этом номере журнала :
      Люблю декабрьские номера - можно наконец перестать строить из себя гуру и просто подвести итоги, опубликовав личный рейтинг внедорожников. В…

    журнал Автомобиль и Сервис 4 апрель 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобиль и Сервис 4 апрель 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобиль и Сервис 4 апрель 2014 :

    Безопасность — дело общее. Хотя бы потому, что на больничных койках зачастую оказываются как виновник аварии, так и его жертва. И хорошо, если дело кончится больницей, а не... впрочем, ни слова о кладбищах и колумбариях. К технике, господа, «технике! Прежде чем сакнции коварного Запада накроют нас «по самое не могу», неплохо бы перенять немного тамошнего опыта. Во имя той самой безопасности. Возьмем тормоза. На западных сервисах вам никогда не предложат колодки, если у них нет одобрения производителя автомобиля. А если их привез клиент, возьмут с него подписку: мол, сам напросился. Почему так? А потому что страховка. Случись чего — тут же экспертиза. Ага, колодка хоть и подходит к данному суппорту, но не одобрена автопроизводителем. Водитель не получает денег по страховке, а сервису участвовать в судебных разборках совсем не хочется. Поэтому на станции — только рекомендованные колодки. У России, как известно, свой путь, в том числе и тормозной. Например, в магазинах и на авторынках великое множество колодок с надписью -Для автомобилей Lada». Иногда указывается модель машины. Иногда нет. Вы покупаете, сервис ставит, вопросов никто не задает. Но все же поинтересуйтесь —благословил ли АВТОВАЗ эти колодки для своих автомобилей? И вообще — слышал ли он о данном бренде тормозных изделий? Очень часто ответ будет отрицательный — не слышал, не знает, не благословлял. Но как же так, ведь колодки сертифицированы? Да, сертифицированы. Но в том-то и беда, что наша система сертификации, мягко говоря, несовершенна. Она не требует мнения производителя автомобилей... Впрочем, АВТОВАЗ и сам хорош. Зарядив в 1984 году выпуск модели 2108, этот дважды автозавод практически не менял тормозной узел. И потому «восьмерочные» колодки подходят к современным моделям—гораздо более мощным и тяжелым. И вот наши умельцы вовсю делятся «опытом» в Интернете: поставил колодки 2108 на Granta — прекрасно. Правда, три раза разгонялся до 150, потом педаль в пол, на третий раз тормозить перестали... Но зато потом восстановились! Ребята, ничего удивительного — те «восьмерочные» колодки были совсем из другой фрикционной смеси, совсем под другую массу и замедление. И задумайтесь: почему у иномарок такое разнообразие форм и размеров тормозных колодок? В том числе и потому, чтобы ненароком не поставили устаревшую колодку на новый автомобиль. Но мы и тут обманем супостата! У нас есть наждак, подпилим каркас, а то и саму фрикционную накладку, и впихнем таки колодку. Есть в Интернете и такие советы. Что сказать на это? Герои «Золотого теленка» пилили гири, нынешние искатели приключений обтачивают колодки. Есть в этом что-то общее, не находите? Разные только последствия.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012