Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи Авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулём
    Дата (мм-гг): март 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      МОЛЧИ, ГРУСТЬ... В этом номере мы в очередной раз касаемся больной темы ущемления прав владельцев пикапов в Москве. К сожалению, поблажек в…
    • В этом номере журнала :
      Этот номер журнала уходит в печать аккурат перед майскими праздниками. А перед праздниками (любыми!) хочется думать только о хорошем. Тут и все…
    • В этом номере журнала :
      Кабинет министров Украины предлагает «обеспечить защиту прав и экономических интересов собственников транспортных средств, которые передают их на…
    • В этом номере журнала :
      Я обожаю весну. И не только потому, что весна — удивительная и чудесная пора пробуждения и преображения природы, время красоты и силы. Тем, кто…
    • В этом номере журнала :
      Традиция отдыхать на море мне хорошо понятна: целебная вода с солью и йодом творит чудеса в плане оздоровления перманентно сопливого маленького…
    • В этом номере журнала :
      Вождю страны, лично дававшему добро на выпуск образцов техники, новая малолитражка КИМа не понравилась. Речь шла не об автомобиле в целом, а лишь о…

    журнал Купи Авто 5 март 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи Авто 5 март 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи Авто 5 март 2014 :

    Электрическая истерика успешно проходит. Нет, электрокары никуда не делись, просто заняли подобающее им место - в конце концов, странное правило об ограничении вредных выбросов в среднем по модельному ряду (аналог «средней температуры по больнице») никто не отменял. Так что электрические версии встречались на каждом стенде — во всей своей экологической непрактичности. Но попадались и действительно любопытные разработки. Например, ученые из Лихтенштейна умудрились уменьшить до приемлемых габаритов давно известные «поточные батареи» - те самые, в которых электролит циркулирует через активную зону, то есть почти как в топливных элементах. Громоздкость подобных конструкций считалась главным препятствием на пути их внедрения, так что заявление компании nanoFLOWCELL AG об успешной минимизации таких элементов было воспринято с некоторым скепсисом. Развеять его не помог даже эффектный, но несколько старомодный концепт, изготовленный при помощи «Кёнигзегга» и «Боша». По уверению создателей, силовая установка болида «Квант-е-Спортслимузин» выдает 912 л. с, что в теории позволяет одолевать первую сотню за 2,8 секунды. И это при весьма приличном запасе хода - от 400 до 600 км.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал