Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи Авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулём
    Дата (мм-гг): март 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Привыкайте: BMW 435i, 428i, 420d... -Четверки BMW, двухдверки на базе третьей серии. Хотя рецепт, по которому создано купе семейства F32, — тот же,…
    • В этом номере журнала :
      Она замерзла! Трагедия, произошедшая на трассе Орск — Оренбург, вскрыла еще одну проблему нашей современности — тотальную неподготовленность к…
    • В этом номере журнала :
      СЛУШАЮ НАШИХ РОССИЙСКИХ ПРАВИТЕЛЕЙ, И ВСПОМИНАЕТСЯ МНЕ монолог царька из замечательной Филатовской сказки: «Утром мажу бутерброд — сразу мысль: а как…
    • В этом номере журнала :
      Век информации - так мы уже довольно давно называем свой временной отрезок. При этом за избытком сведений постепенно забываем, для чего они нужны.…
    • В этом номере журнала :
      На новогодние праздники решил вспомнить молодость — встать на беговые лыжи. Честно говоря, последний разделал это достаточно давно. И вот теперь,…
    • В этом номере журнала :
      Дорогие читатели ! Во время подготовки этого номера редакторы Quattroruote много путешествовали. Не столько в пространстве, сколько во времени.…

    журнал Купи Авто 5 март 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи Авто 5 март 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи Авто 5 март 2014 :

    Электрическая истерика успешно проходит. Нет, электрокары никуда не делись, просто заняли подобающее им место - в конце концов, странное правило об ограничении вредных выбросов в среднем по модельному ряду (аналог «средней температуры по больнице») никто не отменял. Так что электрические версии встречались на каждом стенде — во всей своей экологической непрактичности. Но попадались и действительно любопытные разработки. Например, ученые из Лихтенштейна умудрились уменьшить до приемлемых габаритов давно известные «поточные батареи» - те самые, в которых электролит циркулирует через активную зону, то есть почти как в топливных элементах. Громоздкость подобных конструкций считалась главным препятствием на пути их внедрения, так что заявление компании nanoFLOWCELL AG об успешной минимизации таких элементов было воспринято с некоторым скепсисом. Развеять его не помог даже эффектный, но несколько старомодный концепт, изготовленный при помощи «Кёнигзегга» и «Боша». По уверению создателей, силовая установка болида «Квант-е-Спортслимузин» выдает 912 л. с, что в теории позволяет одолевать первую сотню за 2,8 секунды. И это при весьма приличном запасе хода - от 400 до 600 км.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал