Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Бизнес и политика
    Название: Harvard Business Review
    Страна: Россия
    Издательство: Юнайтед Пресс
    Дата (мм-гг): январь 2014, февраль 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Больше нет трудных вопросов истории. Загадки есть, эмоции есть, есть самое главное — любовь, а вот трудных вопросов не осталось. И это все благодаря…
    • В этом номере журнала :
      Потребляем вместе ЭКОНОМИКА СОВМЕСТНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ - НОВОЕ ДВИЖЕНИЕ, НАБИРАЮЩЕЕ ОБОРОТЫ НА ФОНЕ РЕЦЕССИИ, КОТОРУЮ ВСЕ ЕЩЕ ИСПЫТЫВАЮТ ДАЖЕ ВЕДУЩИЕ…
    • В этом номере журнала :
      Как далеко все может зайти - вот одна из самых популярных нынче тем для досужих разговоров: в курилках, на кухнях, в соцсетях. Почему об этом…
    • В этом номере журнала :
      Экономика Великобритании в 2013 году приблизилась к докризисным показателям и продемонстрировала высокий результат — почти 2% роста, по данным…
    • В этом номере журнала :
      С НАЛЕТОМ ЦЕНЗУРЫ Сильные, когда неглупые, обычно спокойные: они осознают свою силу. А вот слабые, особенно глупые, часто агрессивные: они не уверены…
    • В этом номере журнала :
      За месяц подготовки нашего журнала курс рубля по отношению к доллару снизился на 6,5%, с 39,3 до 41,95-За прошедшие три месяца — на 16%. Причины…

    журнал Harvard Business Review 1 2 январь февраль 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Harvard Business Review 1 2 январь февраль 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Harvard Business Review 1 2 январь февраль 2014 :

    В реалиях такого мегаполиса, как Москва, единственный способ гарантированно успеть из точки «А» в точку «Б» — метро. И те 10 миллионов человек, которые ежедневно спускаются в подземку в часы пик, все чаще оставляя автомобили у ближайших станций, это подтвердят. Правда, их выбор, скорее, вынужденный, поскольку вот уже несколько лет главная транспортная артерия столицы работает в условиях значительных перегрузок. Согласно программе Правительства Москвы, до 2016 года в эксплуатацию введут еще 87,9 километров линий, чтобы устранить дефицит протяженности сети, который испытывает мегаполис. Кроме того, в борьбе с пробками власти планируют «пересадить» 15% москвичей с личного на общественный транспорт. В таких условиях добавить воздуха, комфорта, снизить шумы, несколько разрядить обстановку и количество человек на квадратный метр в поездах поможет замена старого подвижного состава на более вместительные, комфортные и энергоэффективные вагоны нового поколения.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал