Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автолегенды СССР
    Страна: Россия
    Издательство: Де Агостини Паблишинг
    Дата (мм-гг): март 2014
    Похожие

    журналы

    • Автомир 15 апрель 2013
      Автомир 15 апрель 2013
      В этом номере журнала :
      «Найти неисправность, которая проявляет себя эпизодически, — сложная работа для диагноста. Серьезно облегчить ее может владелец автомобиля. Если у…
    • 4x4 Club 11 ноябрь 2012
      4x4 Club 11 ноябрь 2012
      В этом номере журнала :
      Невозможно учесть все факторы. Ты что-то себе придумываешь, выстраиваешь логическую конструкцию, наслаждаешься ее совершенством - а при столкновении…
    • ГАЗ-М20 «Победа» 56 2014
      ГАЗ-М20 «Победа» 56 2014
      В этом номере журнала :
      Отслеживая порядок проектирования автомобилей на Горьковском автозаводе в середине 40-х годов, мы остановились на этапе окончания рабочей …
    • За рулем - Регион 16 август сентябрь 2013
      За рулем - Регион 16 август сентябрь 2013
      В этом номере журнала :
      Если нет совести На парковочные места, предназначенные для инвалидов, часто ставят свои машины те, кто не имеет на это право. Особенно часто такое…
    • Автомир 27 июль 2013
      Автомир 27 июль 2013
      В этом номере журнала :
      Седаны — лидеры продаж на нашем рынке, и конкуренция среди них с каждым годом только растет. Казалось бы, немецкие и японские марки прочно удерживают…
    • Шанс-авто 51 декабрь 2013
      Шанс-авто 51 декабрь 2013
      В этом номере журнала :
      МВД разрешило водителям пользоваться мобильными телефонами во время нахождения в дорожных заторах. Министерство дало разъяснение на депутатский…

    журнал Автолегенды СССР 132 март 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автолегенды СССР 132 март 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автолегенды СССР 132 март 2014 :

    В факультативном порядке В 1953 году на базе Рижского авторемонтного завода № 2 (РАРЗ № 2) был создан автобусный цех для капитального ремонта
    кузовов автобусов. В 1954 году завод выпустил первые автобусы РАРЗ-651 — копии капотного горьковского автобуса ГЗА-651 на шасси ГАЗ-51.10 июня 19S4 года предприятие переименовали в Рижский завод автобусных кузовов Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Латвийской ССР (Rigas autobusu virsbuvju rupnica). Технологии и производственные мощности новоиспеченного предприятия оставались на уровне авторемонтного. Площадь цехов составляла всего 1200 м3, многое делалось вручную, на стапелях. Более того, автобусы собирались «варварским методом»: завод получал из Горького полностью комплектные «пятьдесят первые» (ГАЗ-51А), и рабочие «перепиливали» новенькие грузовики, удаляя лишнее, а затем наваривая, приклепывая и прикручивая недостающее. Впрочем, такая технология изготовления автобусов в то время существовала на большинстве малых автобусных заводов. В 1955 году Рижский завод автобусных кузовов сделал большой шаг вперед, сразу выделившись среди себе подобных: был разработан и построен небольшой партией 22-местный автобус с кузовом вагонного типа, с двумя автоматическими дверями для входа и выхода пассажиров. Эта модель произвела хорошее впечатление на руководство Министерства автомобильного транспорта Латвийской ССР и Всесоюзного научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) в Москве, и ее одобрили для серийного производства. Технология изготовления этих автобусов была столь же несовершенной, как и их предшественников. Автобусы РАФ-251 и его модификации, а также РАФ-976, незначительно модернизированную версию этого автобуса, выпускали до I960 года. Общее количество собранных экземпляров перевалило за полторы тысячи. Однажды к главному инженеру Рижского
    завода автобусных кузовов Лаймонису Клеге попали материалы по микроавтобусу Volkswagen Туре 29 (Tl), и он загорелся идеей построить что-нибудь подобное, используя агрегаты отечественных легковых автомобилей. Идею Клеге поддержали конструкторы Ян Оситис и Гунар Силе. Одобрил ее и директор завода Илья Позняк. Так идея создать микроавтобус обрела формат «инициативы снизу»: конструировать новый для нашего автопрома тип машины рижане решили собственными силами — «в факультативном порядке».

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012