Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: АвтоЗвук
    Страна: Россия
    Издательство: Сигма
    Дата (мм-гг): март 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Министерство юстиции США обязало компанию Toyota выплатить рекордный штраф в размере 1,2 млрд. долларов. Причиной стало предоставление недостоверных…
    • В этом номере журнала :
      Первый телефон был запатентован в 1876 году, а годом рождения автомобиля считается 1886-й — формально последний всего на десять лет младше. При этом…
    • В этом номере журнала :
      В конце октября едва ли не вся наша редакция дружно отправилась знакомиться с новинками автопрома в Париж. И я в том числе. Конечно, технический…
    • В этом номере журнала :
      В этом номере столько оружия и боевой техники, что впору ждать обвинений в пропаганде насилия. И в мыслях не было! Отчего в мире случаются войны? По…
    • В этом номере журнала :
      6 Шоу — в массы! Премьеры SIA'2012 Автополигон 12 Volkswagen СС Без помощи ветра 18 Skoda Yeti Метод убеждения 22 Subaru XV У каждого свои дороги 28…
    • В этом номере журнала :
      Тырчикомания 50-кубовые скутеры иногда называют «тырчики» — наверное, из-за характерного звука работы двигателя. А вот как назвать их пилотов,…

    журнал АвтоЗвук 3 март 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал АвтоЗвук 3 март 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале АвтоЗвук 3 март 2014 :

    Вчера получаю эсэмэску: «Не могу дозвониться до дома, сижу на пересадке в Мюнхене, всё в порядке, сообщи». Звоню, сообщаю: «Твой в Мюнхене, пьёт рислинг. Trocken». Уж это я и без SMS знаю. Вот что происходит, когда в цепочку техники включается живой человек. Так получилось, что именно человеческий фактор, стоящий за железками, стал лейтмотивом этого номера. Я сам это заметил, лишь когда всё собралось в «красную папку». Одна из «Систем» номера (эта машина — на обложке) характеризует своего владельца как личность, очень осторожно говоря, неординарную. Ведь не само собой, а по сознательному и далеко не бесплатному выбору одна и та же машина стала экстремальным заполярным транспортом и звуковым автомобилем чемпионского класса. Или вот другая публикация в той же рубрике. Там к оборудованию приложил руку профессионал, отметившийся на наших страницах как «неместный» (причём сильно неместный). Система, в создании которой он участвовал, став местным, оказалась при кажущейся относительной простоте остроумной, с элементами этнической хитрости. Будь ещё одна система руки не Дмитрия Малыгина, а кого-нибудь менее известного, я бы решил, что она сделана по принципу «как могу». В данном случае это — «приколись, как я могу». Полноценная, очень хорошо звучащая система, состоящая из трёх, по существу, компонентов, выполняющих функции как минимум четырёх. А то и пяти, сами потом посчитаете. Две новинки, представленные в рубрике «Куда глаза», — вариации на тему человеко-машинного интерфейса. Одна им, собственно, и является, другую разработчики утрамбовывали до тех пор, пока он один и не остался. Усилитель-процессор MD.Lab, представленный в этом номере — абсолютный близнец и полный тёзка такого же, побывавшего у нас «на ковре» несколько месяцев назад. С машиной он общается точно так же, как раньше. С человеком — совершенно по-другому, немало выучив за эти месяцы. В общем, в тени машины всегда можно увидеть силуэт человека.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал