Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: АвтоЗвук
    Страна: Россия
    Издательство: Сигма
    Дата (мм-гг): март 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Чипизация населения С начала июня 2013 года в Украине выдаются водительские удостоверения и свидетельства о регистрации транспортных средств с…
    • В этом номере журнала :
      Сначала концерн Daimler, а потом и Toyota почти синхронно объявили о продаже своих долей акций в компании Tesla Motors. Немцы приобрели 9,1% акций…
    • В этом номере журнала :
      В МОСКВЕ планируется ввести парковочные стандарты, проще говоря - ограничить максимальное количество мест для стоянки у торговых центров, ресторанов,…
    • В этом номере журнала :
      Мы уже рассказывали о возможности ввоза в Украину шикарных и недорогих подержанных автомобилей из европейских стран в соответствии со Стамбульской…
    • В этом номере журнала :
      ПРЕДСКАЗАНИЕ - ДЕЛО НЕБЛАГОДАРНОЕ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, РИСКНУ. СПУСТЯ ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА МЫ ВНОВЬ «ИМПЕРИЯ ЗЛА»! ДОЛГО ЖЕ ПРИШЛОСЬ ЯНКИ ВЫЧИСЛЯТЬ ОЧЕВИДНУЮ, НА…
    • В этом номере журнала :
      На моей памяти мало какое из нововведений ГАИ проходило без юридических казусов. И вот - очередной «подводный камень» по самой свежей новации.…

    журнал АвтоЗвук 3 март 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал АвтоЗвук 3 март 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале АвтоЗвук 3 март 2014 :

    Вчера получаю эсэмэску: «Не могу дозвониться до дома, сижу на пересадке в Мюнхене, всё в порядке, сообщи». Звоню, сообщаю: «Твой в Мюнхене, пьёт рислинг. Trocken». Уж это я и без SMS знаю. Вот что происходит, когда в цепочку техники включается живой человек. Так получилось, что именно человеческий фактор, стоящий за железками, стал лейтмотивом этого номера. Я сам это заметил, лишь когда всё собралось в «красную папку». Одна из «Систем» номера (эта машина — на обложке) характеризует своего владельца как личность, очень осторожно говоря, неординарную. Ведь не само собой, а по сознательному и далеко не бесплатному выбору одна и та же машина стала экстремальным заполярным транспортом и звуковым автомобилем чемпионского класса. Или вот другая публикация в той же рубрике. Там к оборудованию приложил руку профессионал, отметившийся на наших страницах как «неместный» (причём сильно неместный). Система, в создании которой он участвовал, став местным, оказалась при кажущейся относительной простоте остроумной, с элементами этнической хитрости. Будь ещё одна система руки не Дмитрия Малыгина, а кого-нибудь менее известного, я бы решил, что она сделана по принципу «как могу». В данном случае это — «приколись, как я могу». Полноценная, очень хорошо звучащая система, состоящая из трёх, по существу, компонентов, выполняющих функции как минимум четырёх. А то и пяти, сами потом посчитаете. Две новинки, представленные в рубрике «Куда глаза», — вариации на тему человеко-машинного интерфейса. Одна им, собственно, и является, другую разработчики утрамбовывали до тех пор, пока он один и не остался. Усилитель-процессор MD.Lab, представленный в этом номере — абсолютный близнец и полный тёзка такого же, побывавшего у нас «на ковре» несколько месяцев назад. С машиной он общается точно так же, как раньше. С человеком — совершенно по-другому, немало выучив за эти месяцы. В общем, в тени машины всегда можно увидеть силуэт человека.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал