Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: ГАЗ-М20 «Победа»
    Страна: Россия
    Издательство: Де Агостини
    Дата (мм-гг): 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Экспорт и локализация спасут наш автопром РЕЗКОЕ сокращение покупательского спроса довольно серьезно ударило по российскому автопрому. Не случайно…
    • В этом номере журнала :
      МНОГИХ автолюбителей встревожила ситу-ация с ограничением лицензии "Росгосстраха" - фактически монополиста на рынке "автогражданки". Как известно, с…
    • В этом номере журнала :
      Узнать обновленный кроссовер Subaru Forester оказалось сложней, чем ожидалось: на первый взгляд модель осталась прежней. Но стоит сесть за руль....…
    • В этом номере журнала :
      Госдума приняла законопроект, по которому уже с весны водитель, не прошедший очередное медосвидетельствование, может быть лишен водительского…
    • В этом номере журнала :
      Все на свете подчинено ритму. Движение секундной стрелки и человеческий пульс, деление клеток, чередования ночи и дня. Ритм - признак хорошо…
    • В этом номере журнала :
      Китайским сибаритам Шведская компания Volvo показала в Шанхае особую элитную модификацию нового флагмана ХС90. Называется такая версия Excellence (в…

    журнал ГАЗ М20 Победа №53 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал ГАЗ М20 Победа №53 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале ГАЗ М20 Победа №53 2014 :

    Масляный насос автомобиля М20 «Победа»:
    прокладка; шестерня привода масляного насоса; корпус насоса; валик; шпонка сегментная ведущей шестерни насоса; шестерня ведущая; шестерня ведомая; крышка насоса; шарик редукционного клапана; пружина редукционного клапана; прокладка; пробка редукционного клапана; крепежный болт; прокладка крышки масляного насоса; болт крепления крышки. Шестеренчатым масляный насос приводился во вращение от шестерни распределительного вала. Насос был установлен снаружи двигателя на правой стороне. Его корпус цилиндрической частью входил в гнездо блока и был закреплен двумя болтами. Между крышкой и корпусом насоса устанавливалась картонная уплотняющая прокладка толщиной 0,2 мм. При увеличении толщины этой прокладки давление, развиваемое насосом, уменьшалось вследствие увеличения циркуляции масла в самом насосе. После пуска двигателя насос начинал работать только при наличии в нем масла. Поэтому, если насос был снят и масло из него вытекло, то перед установкой на место нужно было наполнить его маслом. Для этого насос опускали в масло так, чтобы фланец был затоплен, и в этом положении поворачивали несколько раз валик за шестерню. На двигателе насос располагался таким образом,
    что при остановке двигателя масло из него вытечь не могло. Каждый раз при установке масляного насоса на двигатель необходимо было менять прокладку между корпусом насоса и блоком.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал