Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автолегенды СССР
    Страна: Украина
    Издательство: Де Агостини Паблишинг
    Дата (мм-гг): февраль 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Юра, мой знакомый, просто светился от радости: пошли, мол, покажу обновку «Обновка» стояла на четырех колесах перед въездом в гараж, источала особый…
    • В этом номере журнала :
      ЭЛЕКТРО СКОРОСТЬ На недавнем Tokyo Motorcycle Show компания КТМ показала скутер - и не обычный, а с электроприводом. Экспериментальный КТМ E-Speed…
    • В этом номере журнала :
      ТЕСТЫ ПОЧТИ ИДЕАЛ 12 Обновленный Renault Duster стал удобнее, но сузился выбор комплекктаций ЕЩЕ ОДИН КИРПИЧ В СТЕНЕ 18 Полноразмерный рамный…
    • В этом номере журнала :
      Суперкар лишился крыши Компания Lamborghini представила открытую версию суперкара Veneno, построенного на основе узлов модели Aventador и собранного…
    • В этом номере журнала :
      Хочется - перехочется Публика была в ажитации. Сначала авторов и их работу фотографировали на расстоянии нескольких метров, но дистанция все…
    • В этом номере журнала :
      За этот год беспристрастные фото и видеокамеры на тюменских дорогах выявили 242 тысячи нарушений. Самая распространенная «болезнь» автолюбителей -…

    журнал Автолегенды СССР 131 февраль 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автолегенды СССР 131 февраль 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автолегенды СССР 131 февраль 2014 :

    Будущий ЗАЗ-965 изначально планировался не как одиночная базовая модель, а как звено в цепи микролитражных транспортных средств различного назначения с унифицированными двигателем и агрегатами. Военным требовался аналог американского «механического мула» — транспортер переднего края. Сельское хозяйство нуждалось в малогабаритных грузопассажирских автомобилях. Инвалидов надо было обеспечить более совершенным транспортом, чем мотоколяска. Были планы скомпоновать на той же базе миниатюрные грузовик, автофургон, микроавтобус и автомобиль «4x2» с упрощенным открытым кузовом. Серийному легковому автомобилю общего пользования в этой цепочке отводилась роль ключевого звена: предполагалось, что за счет средств от его продажи населению и доходов от экспорта станет рентабельным освоение остальных машин на тех же агрегатах. По мнению руководства отрасли малень-
    кий автомобиль не должен был походить на «Белку», созданную совместно НАМИ и Ирбитским мотоциклетным заводом под руководством Ю.А.Долматовского.
    Министр автомобильной промышленности СССР Николай Иванович Строкин, в прошлом конструктор Горьковского автозавода, решил сначала изучить европейские аналоги. Эту работу выполняло КБ легковых автомобилей НАМИ, а научное руководство осуществлял Борис Михайлович Фиттерман, недавно реабилитированный и вернувшийся из заключения. Исследования контролировал главный конструктор НАМИ Андрей Александрович Липгарт. С 1955 года было закуплено и испытано с десяток мотоколясок, «кабиненроллеров», микролитражных и малолитражных автомобилей разных марок. Оценивались целесообразность эксплуатации в наших условиях, надежность, технологичность конструкции, возможность наладить выпуск в больших объемах и себестоимость производства. Впоследствии результаты исследований были опубликованы Б. М.Фиттерманом в виде книги — она называлась «Микролитражные автомобили».

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал