Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автолегенды СССР
    Страна: Украина
    Издательство: Де Агостини Паблишинг
    Дата (мм-гг): 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Минздрав опять о нас позаботится ! КТО у нас не обделен вниманием медицины, так это автомобилисты. Минздрав зорко следит за тем, чтобы хворый люд не…
    • В этом номере журнала :
      Не успели московские власти определиться с дальнейшим вектором развития платных парковок в столице, как вдруг ветер подул в обратную сторону. Причем…
    • В этом номере журнала :
      К машине я отношусь как к средству передвижения, не более того. Она должна быть послушной, комфортной и не особо прожорливой. Звёзды сошлись так, что…
    • В этом номере журнала :
      Следующие 365 дней приверженцы гороскопов проведут под знаком Лошади - деревянной и сине-зеленой. Кто-то обратит взоры на другие символы и будет…
    • В этом номере журнала :
      В этом номере Автоцентра, мы рассказали об интересной инициативе известного защитника прав водителей. Ее суть заключается в том, чтобы наказание за…
    • В этом номере журнала :
      Вы когда-нибудь видели, кто и как ворует дорожные знаки? Мы, честно говоря, сам процесс преступного свинчивания жестянок со столбов не замечали ни…

    журнал Автолегенды СССР 1 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автолегенды СССР 1 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автолегенды СССР 1 2014 :

    В 1951 году на ГАЗе под руководством А.А.Смолина на базе кузовов и агрегатов «Победы» были построены три спортивно-гоночных автомобиля
    «Победа-Спорт» (ГАЗ-20-СГ1) для кольцевых соревнований. Высота кузова у них уменьшалась на 160 мм, а спереди и сзади из дюралюминия изготовлялись обтекатели, в результате чего каждая машина весила на 260 кг легче стандартной. Но главное, на две из них установили двигатели с роторными нагнетателями мощностью 105 л. с. Максимальная скорость таких машин повысилась до 167 км/ч. Из-за технических неисправностей машинам не удалось показать в 1951 году
    блестящих результатов, а уже в 1952 году применение нагнетателей было запрещено. Также ввели ограничение на применение обтекателей, которое продержалось недолго, и в 1954 году автомобили «Победа-Спорт» снова вышли на старт, правда, без нагнетателей. Но выше второго места гонщикам подняться не удалось. Чтобы уменьшить массу и лобовую площадь спортивных «Побед», в 1955 году построили новые машины ГАЗ-20-СГ1М с открытым двухместным кузовом, в результате их скорость возросла до 180 км/ч. И уже на на чемпионате СССР 1955 года на машинах «Победа-Спорт» М. Метелев занял первое место, а В. Мосолов — второе. В следующем году успех удалось повторить.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал