Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автолегенды СССР
    Страна: Украина
    Издательство: Де Агостини Паблишинг
    Дата (мм-гг): 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Сплошная юморина Мы уже как-то привыкли, что в нашей стране 1 апреля нередко происходят не очень смешные вещи. Чаще всего-вступают в силу не слишком…
    • В этом номере журнала :
      Если в основе BMW Х6 лежит платформа Х5, то Х4 использует узлы и агрегаты более компактного BMW ХЗ. При неизменной колесной базе в 2810 мм он немного…
    • В этом номере журнала :
      Если вы спросите обычного среднего жителя России, что он думает о глобальном потеплении, он вам ответит примерно так: «Э-э, потепление? Было бы…
    • В этом номере журнала :
      Номер вышел прямым отражением изменений в природе и настроении нашем и тех людей, что окружали нас последние несколько недель. Весна вступила в свои…
    • В этом номере журнала :
      Дорогие читатели ! Весна - тяжелая пора для тест-редакторов Quattroruote: пока на улицах российской столицы дворники расковыривают последние…
    • В этом номере журнала :
      В этом номере столько оружия и боевой техники, что впору ждать обвинений в пропаганде насилия. И в мыслях не было! Отчего в мире случаются войны? По…

    журнал Автолегенды СССР 1 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автолегенды СССР 1 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автолегенды СССР 1 2014 :

    В 1951 году на ГАЗе под руководством А.А.Смолина на базе кузовов и агрегатов «Победы» были построены три спортивно-гоночных автомобиля
    «Победа-Спорт» (ГАЗ-20-СГ1) для кольцевых соревнований. Высота кузова у них уменьшалась на 160 мм, а спереди и сзади из дюралюминия изготовлялись обтекатели, в результате чего каждая машина весила на 260 кг легче стандартной. Но главное, на две из них установили двигатели с роторными нагнетателями мощностью 105 л. с. Максимальная скорость таких машин повысилась до 167 км/ч. Из-за технических неисправностей машинам не удалось показать в 1951 году
    блестящих результатов, а уже в 1952 году применение нагнетателей было запрещено. Также ввели ограничение на применение обтекателей, которое продержалось недолго, и в 1954 году автомобили «Победа-Спорт» снова вышли на старт, правда, без нагнетателей. Но выше второго места гонщикам подняться не удалось. Чтобы уменьшить массу и лобовую площадь спортивных «Побед», в 1955 году построили новые машины ГАЗ-20-СГ1М с открытым двухместным кузовом, в результате их скорость возросла до 180 км/ч. И уже на на чемпионате СССР 1955 года на машинах «Победа-Спорт» М. Метелев занял первое место, а В. Мосолов — второе. В следующем году успех удалось повторить.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал