Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: EXTRIM-Авто
    Страна: Россия
    Издательство: Экстрим-авто
    Дата (мм-гг): декабрь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В какой-то момент автомобиль в нашей стране превратился, наконец, из роскоши 8 средство передвижения. Результатом этой волшебной метаморфозы стали…
    • В этом номере журнала :
    • В этом номере журнала :
      Люк в Bentley Дирк ван Брекель приложил руку к дизайну кроссовера Bentley EXP 9-F Официальная причина смены руководства в дизайн-студии Bentley —…
    • В этом номере журнала :
      Жаркие сюрпризы Жара продолжает ..радовать сюрпризами. С одним из них пришлось столкнуться и мне. Хотя свой автомобиль я стараюсь обслуживать только…
    • В этом номере журнала :
      Точная дата изобретения колеса неизвестна. По самой распространенной версии, впервые водрузить что-то на колеса человек решился в Месопотамии…
    • В этом номере журнала :
      Ford S-MAX — моторы EcoBoost, массаж и сервоприводы Новый фордовский компактвэн передком теперь больше всего напоминает Фиесту, а вот профиль почти…

    журнал EXTRIM Авто 10 декабрь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал EXTRIM Авто 10 декабрь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале EXTRIM Авто 10 декабрь 2013 :

    С 1 ноября все мастерские по ремонту и обслуживанию автомобилей должны приобрести статус легальных, а их владельцы зарегистрироваться как минимум в качестве ИП. Однако «гаражники» не слишком спешат в разряд официальных бизнесменов, и связано это со слишком жёсткими и непосильными требованиями. Своим отношением к нововведению с корреспондентом «Вечернего Гродно» поделились местные нелегалы. Как утверждает специалист по гаражным вопросам администрации Ленинского района города Гродно Николай Терешко, незаконная предпринимательская деятельность в гараже приведёт к исключению такого мастера из членов гаражного кооператива и лишению его гаража. Для открытия же СТО в гараже необходимо заручиться согласием членов кооператива и согласовать режим работы автосервиса в райисполкоме. Нужно также получить сертификат соответствия и положительное санитарно-гигиеническое заключение. Последнее условие и стало камнем преткновения для гродненских «гаражников». По правилам, мастерская должна быть огорожена, иметь подъездные пути для автомобилей и ливневую канализацию. В ней должно быть естественное освещение и вентиляция, а стены необходимо оштукатурить и покрасить. Для сварки и покраски должны быть отведены специальные сварочные посты и покрасочные камеры. По словам подпольных специалистов, большинство из них находятся в стеснённых условиях и вряд ли смогут легализовать деятельность, поскольку выполнение всех требований сопряжено с серьёзными вложениями. Сегодня регистрацию имеют преимущественно те. кто построил гараж непосредственно под автосервис. Ещё одна сложность вызвана сертификацией оборудования и видов деятельности. Случается, что автомастер пользуется редким инструментом, которого может не оказаться в едином реестре оборудования, разрешённого к использованию на СТО. В такой ситуации предприниматель будет вынужден его испытать, что займёт до месяца и за что придётся заплатить, и тестировать его раз в год или даже в полгода. Наконец, каждый вид услуг, который оказывается в автосервисе должен быть сертифицирован. Один такой сертификат обойдётся в сумму не менее 2 миллионов рублей, и выдаётся он не более чем на 5 лет. Учитывая то, что большинство механиков выполняют универсальные работы - покраску, сварку, кузовной ремонт, - траты могут стать для большинства просто неподъёмными.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал