Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-медиа
    Дата (мм-гг): декабрь 2013-январь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Новый проект ATV Club. Новинки женевского автосалона. VW Passat Alltrack - волк в практичной шкуре.
    • В этом номере журнала :
    • В этом номере журнала :
      ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Чем проще доступ к технологиям, тем интереснее и разнообразнее окружающая нас действительность. Это если не закон - то уж точно…
    • В этом номере журнала :
      Фарш славянки ! Это был торжественный запуск в производство «второй» Калины. Бравурные марши, пафосные речи... И вдруг Игорь Комаров, президент…
    • В этом номере журнала :
      Недавно я побывал в Марокко: Land Rover предложил испытать безграничные возможности своего премиум-вездехода (см. стр. 174) на прибрежных дюнах…
    • В этом номере журнала :
      Вы помните, что водитель обязан перед выездом проверить состояние своего автомобиля? Если забыли, то перечитайте пункт 2.3 ПДД РФ. Знаете, почему я…

    журнал Автомобили и цены 52-1 декабрь 2013 – январь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 52-1 декабрь 2013 – январь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 52-1 декабрь 2013 – январь 2014 :

    Не успели московские власти определиться с дальнейшим вектором развития платных парковок в столице, как вдруг ветер подул в обратную сторону. Причем откуда именно, непонятно до сих пор, а партия «Справедливая Россия» вообще предложила провести общенародный референдум именно по вопросам платных парковок. Действительно, с какой стати Москве равняться на Лондон или Париж? У нас здесь все иначе — и прежде всего в России совсем другой уровень жизни. Возможно, не совсем корректно сравнивать Москву и Могадишо, однако давно появилось такое определение, как БРИК — Бразилия, Россия, Индия, Китай. Они во многом схожи, соответственно, правильнее было бы ориентироваться на мегаполисы похожих государств, а не на крупные города самых развитых стран мира. Можно, конечно, вспомнить про Пекин, где парковка стоит от 4 до 20 юаней, однако там совершенно понятно, на что идут деньги — на развитие инфраструктуры и строительство дорог, автопарк Китая растет как на дрожжах, а пробок в нашем понимании нет. И в Дели, и в Рио-де-Жанейро полностью отсутствует паталогическое стремление городских властей во всем походить на Нью-Йорк или Мюнхен везде свои тонкости, и сбрасывать их со щитов нельзя. В общем, похоже, дело движется к тому, что центр все же разгрузят, с методом тоже определились —
    деньги за стоянку в пределах Садового кольца так или иначе брать будут вне зависимости от результатов референдума, негоже народным избранникам и олигархам томиться в пробках. Возможно, центр обзаведется своим особым, элитным статусом. Но до окраин столицы длинные руки московских властей
    еще не дотянулись и s скором времени, надеюсь, не дотянутся: пошел обратный процесс, так что жителям Орехово-Борисово, Бирюлево, Тушино и иже с ними волноваться рано — пока поживем, а там видно будет.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал