Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-медиа
    Дата (мм-гг): декабрь 2013-январь 2014
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Отслеживая порядок проектирования автомобилей на Горьковском автозаводе в середине 40-х годов, мы остановились на этапе окончания рабочей …
    • В этом номере журнала :
      Безопасность — дело общее. Хотя бы потому, что на больничных койках зачастую оказываются как виновник аварии, так и его жертва. И хорошо, если дело…
    • В этом номере журнала :
      Пап Палы1- Иванов вошел в вагон метро, сел и развернул газету. М-да, бензин может скакнуть до 40 рублей. Однако! Наверное, надо экономить, прижать…
    • В этом номере журнала :
      Первый телефон был запатентован в 1876 году, а годом рождения автомобиля считается 1886-й — формально последний всего на десять лет младше. При этом…
    • В этом номере журнала :
      Это смутно мне напоминает... Чем похож нынешний год на кризисный сезон - 2012? Ой, не хочется будить лихо, но общие тенденции налицо. Главная из них…
    • В этом номере журнала :
      ЭТО все-таки случилось. В борьбе столичных автовладельцев и сотрудников службы эвакуации пролилась первая кровь- человек, пытавшийся добиться, чтобы…

    журнал Автомобили и цены 52-1 декабрь 2013 – январь 2014 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 52-1 декабрь 2013 – январь 2014 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 52-1 декабрь 2013 – январь 2014 :

    Не успели московские власти определиться с дальнейшим вектором развития платных парковок в столице, как вдруг ветер подул в обратную сторону. Причем откуда именно, непонятно до сих пор, а партия «Справедливая Россия» вообще предложила провести общенародный референдум именно по вопросам платных парковок. Действительно, с какой стати Москве равняться на Лондон или Париж? У нас здесь все иначе — и прежде всего в России совсем другой уровень жизни. Возможно, не совсем корректно сравнивать Москву и Могадишо, однако давно появилось такое определение, как БРИК — Бразилия, Россия, Индия, Китай. Они во многом схожи, соответственно, правильнее было бы ориентироваться на мегаполисы похожих государств, а не на крупные города самых развитых стран мира. Можно, конечно, вспомнить про Пекин, где парковка стоит от 4 до 20 юаней, однако там совершенно понятно, на что идут деньги — на развитие инфраструктуры и строительство дорог, автопарк Китая растет как на дрожжах, а пробок в нашем понимании нет. И в Дели, и в Рио-де-Жанейро полностью отсутствует паталогическое стремление городских властей во всем походить на Нью-Йорк или Мюнхен везде свои тонкости, и сбрасывать их со щитов нельзя. В общем, похоже, дело движется к тому, что центр все же разгрузят, с методом тоже определились —
    деньги за стоянку в пределах Садового кольца так или иначе брать будут вне зависимости от результатов референдума, негоже народным избранникам и олигархам томиться в пробках. Возможно, центр обзаведется своим особым, элитным статусом. Но до окраин столицы длинные руки московских властей
    еще не дотянулись и s скором времени, надеюсь, не дотянутся: пошел обратный процесс, так что жителям Орехово-Борисово, Бирюлево, Тушино и иже с ними волноваться рано — пока поживем, а там видно будет.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал