Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: ГАЗ-М20 «Победа»
    Страна: Россия
    Издательство: Де Агостини
    Дата (мм-гг): 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Компания Jaguar Land Rover открывает производственный центр в Китае. Первым автомобилем, который сойдет с конвейера в рамках британско-китайского…
    • В этом номере журнала :
      Кажется, Х1 только что появился на свет божий, на самом же деле баварскому кроссоверу нынешней осенью исполнилось уже три года. Чем не повод освежить…
    • В этом номере журнала :
      8 Концепт-кар BMW 3.0 CSL Hommage: дань уважения чемпиону 14 Концепт-кар Alpine Celebration: юбилею марки посвящается 20 Премьера BMW 7 Series:…
    • В этом номере журнала :
      Мы - жители огромной страны. Настолько большой, что обитатели одной ее окраины часто ничего не знают о жизни другой. Можете ли вы, например,…
    • В этом номере журнала :
      МОСКОВСКИЕ власти решили отказаться от идеи использования бестолковых круговых развязок на МКАД. Тем самых съездов в виде "листьев клевера", на…
    • В этом номере журнала :
      ПЛЮС ДВА Кажущийся бесспорным тезис о том, что «чем автомобиль больше, тем он пятиместнее», оба дуэлянта опровергают при первом же беглом взгляде.…

    журнал ГАЗ-М20 Победа 46 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал ГАЗ-М20 Победа 46 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале ГАЗ-М20 Победа 46 2013 :

    Термостат находился в выпускном патрубке водяной рубашки цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С клапан термостата был закрыт, и при работе двигателя жидкость в рубашке цилиндров циркулировала, минуя радиатор. В этом случае количество циркулирующей жидкости было невелико, поэтому она быстро нагревалась. Когда температура жидкости превышала 70°С клапан термостата начинал автоматически открываться, и жидкость частично циркулировала через радиатор. При температуре 83°С клапан термостата полностью открывался, и вся жидкость направлялась по патрубку в радиатор для охлаждения. Принцип работы термостата был основан на повышении давления при нагреве внутри гофрированного баллона термостата, в который закачана легко испаряющаяся жидкость. При нагреве баллон удлинялся, при понижении температуры, наоборот, сжимался. За счет его удлинения или сжатия происходило переключение клапанов в термостате. Пели радиатор отопления кузова был включен (т.е. ею краник был открыт), то при закрытом клапане термостата жидкость циркулировала, помимо рубашки цилиндров, и через радиатор отопителя. До октября 1949 года на двигатель М20 устанавливался термостат другою типа, но принцип его работы был таким же.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал