Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: ГАЗ-М20 «Победа»
    Страна: Россия
    Издательство: Де Агостини
    Дата (мм-гг): 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Автобусам придется потесниться Столичные власти согласились сузить полосу для общественного транспорта на Воробьевском шоссе. С таким предложением…
    • В этом номере журнала :
      Три тысячи рублей со свистом покинут карман, если вы рискнете везти ребенка до 12 лет без детского кресла, или бустера, или «иного средства,…
    • В этом номере журнала :
      И ТАК СОЙДЕТ? Зажечь «звезду» и не потратить при этом лишнего - в этом искусстве маркетологи «Рено-Ниссан» едва не лучшие в мире. «Алмеру»…
    • В этом номере журнала :
      Все еще катаетесь на джипах? Прочь с дороги, а то раздавлю! Впрочем, на дорогу мне нельзя - габариты у моего транспорта соответствующие. А Алешин тем…
    • В этом номере журнала :
      Хорошие дороги и плохая статистика ГАИШНИКИ недавно нашли очередных "виноватых". Ими стали не власти, и даже не водители, а как ни странно, слишком…
    • В этом номере журнала :
      В США представлен седан Subaru Legacy нового поколения. Его габариты по сравнению с предшественником не изменились, но конструкция крыши…

    журнал ГАЗ-М20 Победа 46 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал ГАЗ-М20 Победа 46 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале ГАЗ-М20 Победа 46 2013 :

    Термостат находился в выпускном патрубке водяной рубашки цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С клапан термостата был закрыт, и при работе двигателя жидкость в рубашке цилиндров циркулировала, минуя радиатор. В этом случае количество циркулирующей жидкости было невелико, поэтому она быстро нагревалась. Когда температура жидкости превышала 70°С клапан термостата начинал автоматически открываться, и жидкость частично циркулировала через радиатор. При температуре 83°С клапан термостата полностью открывался, и вся жидкость направлялась по патрубку в радиатор для охлаждения. Принцип работы термостата был основан на повышении давления при нагреве внутри гофрированного баллона термостата, в который закачана легко испаряющаяся жидкость. При нагреве баллон удлинялся, при понижении температуры, наоборот, сжимался. За счет его удлинения или сжатия происходило переключение клапанов в термостате. Пели радиатор отопления кузова был включен (т.е. ею краник был открыт), то при закрытом клапане термостата жидкость циркулировала, помимо рубашки цилиндров, и через радиатор отопителя. До октября 1949 года на двигатель М20 устанавливался термостат другою типа, но принцип его работы был таким же.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал