Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: ГАЗ-М20 «Победа»
    Страна: Россия
    Издательство: Де Агостини
    Дата (мм-гг): 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В Америке — Детройтский автосалон, в Старом Свете — "артподготовка" к автосалону Женевскому. Компании Renault и Peugeot одновременно рассекретили…
    • В этом номере журнала :
      «Тойота» вертикального взлета В центральной России имя «Тойоты-Харриер» скорее ассоциируется с палубным самолетом британских ВВС, однако за Уралом…
    • В этом номере журнала :
      В сказке Клайва Льюиса «Лев, колдунья и платяной шкаф» (не путать с одноименным фильмом, поверхностным и заморализованным; а вот книгу рекомендую…
    • В этом номере журнала :
      В очередной раз слушая радио, радуюсь инициативности столичных властей. С автобусными полосами вроде как все смирились, кроме официальных таксистов,…
    • В этом номере журнала :
      КОГДА-ТО Я ДАВАЛ ДРУЗЬЯМ-ПРИЯТЕЛЯМ РАЗВЕРНУТЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ, как правильно выбрать четырехколесного друга. Всегда начинал, естественно, с…
    • В этом номере журнала :
      Экспорт и локализация спасут наш автопром РЕЗКОЕ сокращение покупательского спроса довольно серьезно ударило по российскому автопрому. Не случайно…

    журнал ГАЗ-М20 Победа 45 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал ГАЗ-М20 Победа 45 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале ГАЗ-М20 Победа 45 2013 :

    Зимой 1947-1948 гг. Польша заключила соглашение с итальянской компанией Fiat на поставку оборудования и строительство автомобильного завода. Через три года в этой стране должны были начать выпускать легковые автомобили Fiat-1100 — до 10 тыс. экземпляров ежегодно. Этому шагу способствовали хорошие довоенные связи Польши с фирмой Fiat. Весной 1949-го в пригороде Варшавы Жерани стали возводиться корпуса автозавода, который получил название-Фабрика легковых автомобилей» (Fabryka Samochodow Osobowych). Однако в это время от ношения между востоком и западом ухудшились. Кроме того. Польша вошла в состав участников Варшавскою договора и оказалась сателлитом СССР. Все это привело к тому, что через несколько месяцев после начала строительства договор между Полыней и компанией Fiat был аннулирован. Поляки обратились за помощью к Советскому Союзу. И в 1950 году им были предоставлены полная документация на производство самого современного советского автомобиля тех лет — М20 «Победа», а также оборудование для нового завода. Предусматривалась и возможность обучения польских специалистов в СССР. За техническую документацию поляки заплатили Советскому Союзу 130 млн злотых, а за технологическую оснастку — еще 250 млн. Вместе с тем производство автомобилей в этой стране долгое время оставалось зависимым от поставок комплектующих из СССР. Строительство предприятия было закончено в кратчайшие сроки. Уже 6 ноября 1951 года из ворот завода FSO выехал первый автомобиль, который был собран из советских деталей. Машина получила название Warszawa. До конца 1951-го было собрано 75 автомобилей М20 Warszawa. В следующем, 1952 году, выпустили еще 1600.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал