Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомобили и цены
    Страна: Россия
    Издательство: Бофил-медиа
    Дата (мм-гг): декабрь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      НА ВОИНЕ КАК НА ВОИНЕ НЕДАВНО МОЙ КОЛЛЕГА - ИЗВЕСТНЫЙ ЖУРНАЛИСТ И ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР УВАЖАЕМОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ИЗДАНИЯ, ОТСТАИВАЯСЬ В ОЧЕРЕДНОЙ ПРОБКЕ,…
    • В этом номере журнала :
      Ни для кого давно не секрет, что развитие технологий в автомобильном мире идет семимильными шагами. Однако то, до чего додумался один производитель…
    • В этом номере журнала :
      Renault даст вторую жизнь Alpine (с. 40), Peugeot оставит 13 моделей из нынешних 25, а СИгоёп доведет линейку DS до семи позиций (с. 56). Тем…
    • В этом номере журнала :
      Мэр нескольких городов в прошлом, настоящем и, возможно, в будущем главной задачей в своем служении видит борьбу с пробками. Если в северном городе,…
    • В этом номере журнала :
      МИФОЛОГИЯ Скандинавы долго дразнили общественность внутренностями нового Volvo ХС90 и только 26 сентября рассекретили наружность большого кроссовера.…
    • В этом номере журнала :
      С 1 января этого года в нефтяной промышленности начался «налоговый маневр» — еще прошлой осенью правительство скорректировало Налоговый кодекс,…

    журнал Автомобили и цены 49 декабрь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомобили и цены 49 декабрь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомобили и цены 49 декабрь 2013 :

    В конце ноября в столице прошел обильный снегопад. О нем все знали заранее, синоптики на сей раз сработали четко, но вот к коммунальным службам
    опять возникает масса вопросов. Проблемы со снежными заносами на дорогах и гололедом в Москве, насколько я помню, начались в 2000 г., до этого их не было. Почему? Да потому что коммунальщики пользовались проверенными дедовскими методами — посыпали путепроводы солью с песком, поэтому все основные скоростные трассы чернели асфальтом вне зависимости от погодных условий. Позже выяснилось, что соль крайне вредна — и для экологии,
    и для лакокрасочного покрытия автомобилей, и для обуви москвичей. Поэтому дороги сейчас обрабатывают какой-то непонятной жижей, топку от которой — ноль, ни снег, ни лед от нее не тают. Ведь смотрите, что получается. «Около 9тыс. единиц специализированной техники, 1670 бригад общей численностью более 8 тыс. человек ликвидируют последствия снегопада в Москве», — сообщил пресс-секретарь заместителя мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Игорь Пергаменщик «Интерфаксу'». «Московские коммунальщики справляются с последствиями снегопада» так считают в мэрии.
    Они, конечно, могут считать как угодно, однако что произошло по факту? Вот прозвучавшие сообщения: «Гололед и снегопад парализовали движение в Москве», «Общая длина пробок в столице составила 582 км. Так, стояло Ленинградское, Волоколамское, Щелковское шоссе и шоссе Энтузиастов.
    Многокилометровые пробки образовались и на Рязанском проспекте, проспекте Мира и на других крупных магистралях города»... Даже крайне лукавая последнее время служба «Яндекс.Пробки» показала 28 ноября девять баллов. Хочется все же еще раз спросить у мэрии: «Так коммунальные службы справляются или нет?» Для меня, как и для остальных жителей столицы, ответ очевиден, похоже, только в мэрии ситуацию понимать не желают. А может,
    вернуться опять к старым дедовским методам? Посыпать дороги солью? Да, я понимаю, что это вредно, однако при нынешнем положении вещей можно просто не дожить до того момента, когда заржавеет любимый автомобиль и облезут новые лакированные штиблеты»

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал