Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): ноябрь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Каждое утро, подходя н кабинету, я встречаюсь глазами с одним гонщиком. Под мышкой у него Хрустальная шина, главный трофей Гонки звезд, на плече -…
    • В этом номере журнала :
      «БЫТЬ НЕМЫМ ОЧЕВИДЦЕМ ПРИРОДЫ» Рутинный быт всех нас медленно, но неизбежно поглощает, засасывает, словно болото заехавший на него джип или квадрик,…
    • В этом номере журнала :
      Это у нас в крови Исследования, проведенные по заказу британской страховой компании Bennetts, показали, что любовь к мотоциклу заложена генетически.…
    • В этом номере журнала :
      ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! От своего имени вместе со всей командой редакции поздравляю вас с Новым годом и желаю, чтобы эта «пятнашка» была, по крайней…
    • В этом номере журнала :
      На черкасском автозаводе «Богдан» собраны опытные образцы кроссовера Lifan Х60 — производство зтой модели вот-вот начнется на мощностях предприятия.…
    • В этом номере журнала :
      Сегодняшняя столичная весна - это стремительный переход через температурный ноль, когда утренние заморозки и ледяной ветер быстро сменяет…

    журнал Купи авто 21 ноябрь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи авто 21 ноябрь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи авто 21 ноябрь 2013 :

    «ШЕВРОЛЕ-КОБАЛЬТ»
    Тот, кто привык встречать по одежке, вряд ли обратит внимание на «Кобальт» - уж больно он неказист с виду. Однако тому, кто умеет не обманываться внешностью, этот малосимпатичный на первый взгляд персонаж готов открыть свой внутренний мир - быть может, и не слишком богатый, но вполне просторный.
    Дилерам «Шевроле» грех жаловаться: «Кобальт» появился в наших краях весной и уже пользуется устойчивым спросом вопреки своей специфической внешности. Новичок, конечно, заметно отстает от бестселлеров «Рио» и «Солярис», однако до популярности «Погана» и «Сандеро» ему не так уж и далеко. Покупателей не смущают ни своеобразный дизайн, ни путаная родословная; фамилия у «Кобальта» американская, спроектирован он в Бразилии, а выпускается в Узбекистане. Да и разнообразием вариантов автомобиль похвастать не может. Так в чем же все-таки кроется секрет успеха этой ничем не примечательной машины? Что ж, давайте разбираться.
    Сколько стоит?
    Причин тому несколько. «Шевроле» крупнее подавляющего большинства одноклассников и при этом стоит 444 000 рублей - сие обстоятельство не может не привлечь внимание человека рачительного. Тем более что в арсенале «Кобальта» имеется вполне современный 1,5-литровый мотор S-TEC III - это прямой родственник «опелевского» двигателя «Экотек-1,6». По сравнению с «Солярисом», «Рио» и «Поганом», базовые версии которых оснащаются 1,4-литровыми агрегатами, лишние сто «кубиков» - несомненный плюс еще один козырь «Шевроле» - достойная комплектация. В начальной LT не нужно доплачивать за ДУ центральным замком, обогрев передних сидений и электропривод обогреваемых зеркал. На окраске бамперов, дверных ручек и зеркал узбеки, к счастью, тоже не экономят. И все же соглашаться на базовый «Кобальт» вряд ли стоит. Дело в том, что такая машина лишена кондиционера, из средств безопасности здесь есть только водительская подушка. Возможно, для экспедитора крупной компании, который работаете гордом одиночестве, этот вариант приемлем. Но человеку семейному все же следует потратиться на опции, добавив кондиционер, который можно купить как отдельно за 26 000руб., так и вместе с АКП-59 000 руб. Ну что, готов «Шеви»? Не торопитесь. Да, «автомат» действительно удобен в городе, тем более что это современный и расторопный агрегат о шести ступенях. Однако специфика комплектации LT заключается в том, что АКП почему-то несовместима с ABS и второй подушкой безопасности, в то время как для оснащенного «механикой» «Кобальта» этот набор доступен за доплату в 20 тысяч. Получается, что если вам нужен «автомат», но не в ущерб безопасности, то придется раскошелиться на версию LTZ. Такая машина оценивается в 530 000 рублей - но она того стоит! Ведь бонусом вы получите диски из легкого сплава, бортовой компьютер, МРЗ-аудиосистему, сигнализацию и задние электростеклоподъемники. И это действительно хорошее предложение - аналогично оснащенные одноклассники подбираются к отметке в 600 000 руб. В пользу комплектации LTZ можно привести и не столь очевидные доводы. Скажем, в прайс-листе вы не найдете ни малейшего упоминания о том, что у базовой версии упрощенная звукоизоляция, а ее колеса обуты в дешевые китайские шины.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал