Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автоцентр
    Страна: Украина
    Издательство: Автоцентр
    Дата (мм-гг): сентябрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В конце марта 2014 года Верховная Рада Украины приняла в первом чтении законопроект об отмене утилизационного налога. Неудивительно, ведь за 7…
    • В этом номере журнала :
      Один из самых неординарных создателей кастом-мотоциклов Европы Себ Лоренц (Seb Lorentz, а если еще проще— Sonic Seb) из ателье Happy Cat решил…
    • В этом номере журнала :
      Несколько дней назад во время тренировки был насмерть сбит автомобилем обладатель Кубка велосипедных марафонов России Алексей Пичугин. Пьяный лихач,…
    • В этом номере журнала :
      Московские юристы в суде попытаются доказать незаконность нынешних правил эвакуации автомобилей. Иск об оспаривании городского закона от 11 июля 2012…
    • В этом номере журнала :
      Минувшая неделя с обильными снегопадами и морозами отрезвила многих водителей, кто еще не настроился на зимний стиль вождения. Почти две сотни…
    • В этом номере журнала :
      Пока российские регионы активно перенимают опыт Москвы по организации платных парковок, в самой столице эксперимент с ними, похоже, провалился.…

    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автоцентр 39 сентябрь 2012 :

    Экология или экономия
    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн
    Сегодня самая популярная тема в автобизнесе - взаимное введение Россией и Украиной утилизационного сбора на новью автомобили. Если в развитых странах для утилизации автохлама существует целая отрасль, отправляющая отжившие свое транспортные средства на дальнейшую переработку, то в Украине такой системы нет. Кузов и цветные металлы в лучшем случае сдаются на лом, а пластик и резинотехнические изделия остаются лежать на свалках десятки лет; агрессивные отработанные жидкости просто выливаются на землю. В худшем случае отслуживший автомобиль догнивает на улице,
    и со своим 8-миллионным устаревшим парком машин наша страна скоро может превратиться в огромную автосвалку. Поэтому шаги по утилизации нужны, но в том виде, который предложен правительством это полумера, предусматривающая, что платить за утилизацию должны только производители одной страны, причем при ввозе новых машин. То есть раскошелятся покупатели. А кто будет перерабатывать старые ТС, независимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный висимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный сбор призван решать совсем не экологические задачи, а направлен на защиту своего рынка. Но, решая сиюминутные экономические задачи, может, хоть кто-то задумается, какую страну мы оставим своим детям?

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал