Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автоцентр
    Страна: Украина
    Издательство: Автоцентр
    Дата (мм-гг): сентябрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Публикуя тесты новых автомобилей, мы вполне объективно обходим такой важный для автовладельцев вопрос, как надежность того или иного опробованного…
    • В этом номере журнала :
      Лисий хвост Именно за эту рыжую часть тела буквоеды из ЕРА, американского Агентства по охране окружающей среды, поймали Volkswagen. Лисий хвост —…
    • В этом номере журнала :
      КОЛОНКА РЕДАКТОРА В СЕНТЯБРЬСКОМ НОМЕРЕ ЖУРНАЛА «AUTO BILD Беларусь» вы найдете сразу три сравнительных теста зимних покрышек. Как и в прежние…
    • В этом номере журнала :
      Традиция отдыхать на море мне хорошо понятна: целебная вода с солью и йодом творит чудеса в плане оздоровления перманентно сопливого маленького…
    • В этом номере журнала :
      Что бы ни происходило в нашей стране, это никак не влияет на ход событий в мировой автоиндустрии. И пока украинские автозаводы находятся на грани…
    • В этом номере журнала :
      О САМОМ ГЛАВНОМ Думать над темой нашего юбилейного номера, в котором с позволения всех ребят, принявших участие в его создании, мне позволено стать…

    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автоцентр 39 сентябрь 2012 :

    Экология или экономия
    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн
    Сегодня самая популярная тема в автобизнесе - взаимное введение Россией и Украиной утилизационного сбора на новью автомобили. Если в развитых странах для утилизации автохлама существует целая отрасль, отправляющая отжившие свое транспортные средства на дальнейшую переработку, то в Украине такой системы нет. Кузов и цветные металлы в лучшем случае сдаются на лом, а пластик и резинотехнические изделия остаются лежать на свалках десятки лет; агрессивные отработанные жидкости просто выливаются на землю. В худшем случае отслуживший автомобиль догнивает на улице,
    и со своим 8-миллионным устаревшим парком машин наша страна скоро может превратиться в огромную автосвалку. Поэтому шаги по утилизации нужны, но в том виде, который предложен правительством это полумера, предусматривающая, что платить за утилизацию должны только производители одной страны, причем при ввозе новых машин. То есть раскошелятся покупатели. А кто будет перерабатывать старые ТС, независимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный висимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный сбор призван решать совсем не экологические задачи, а направлен на защиту своего рынка. Но, решая сиюминутные экономические задачи, может, хоть кто-то задумается, какую страну мы оставим своим детям?

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал