Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автоцентр
    Страна: Украина
    Издательство: Автоцентр
    Дата (мм-гг): сентябрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Уже третий год длится масштабный проект по снижению аварийности и травматизма на дорогах, рассчитанный на целое десятилетие - до 2020 года. Он…
    • В этом номере журнала :
      РУССКИЙ ПРОЕКТ Возможно, уже в ближайшее время мы увидим концепт первого русского серийного круизера! Мотоклуб «Ночные Волки» совместно с…
    • В этом номере журнала :
      Полный привод отдыхает? Сухой асфальт снова вызывает сомнения у рационально мыслящих. С окончанием распутицы полный привод становится обузой. Неужели…
    • В этом номере журнала :
      Вообразите... Всеобщее движение к новым открытиям и рекордам не останавливается - это воодушевляет. Но, размышляя о будущем, бывает трудно…
    • В этом номере журнала :
      Компания Ferrari планирует в 2016 году построить еще один парк аттракционов. Развлекательный комплекс будет примыкать к популярному месту отдыха Port…
    • В этом номере журнала :
      Дошли до красной черты В ОДИН из самых жарких дней в Москве объявили критический, так называемый "красный" уровень экологической опасности. Причем…

    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автоцентр 39 сентябрь 2012 :

    Экология или экономия
    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн
    Сегодня самая популярная тема в автобизнесе - взаимное введение Россией и Украиной утилизационного сбора на новью автомобили. Если в развитых странах для утилизации автохлама существует целая отрасль, отправляющая отжившие свое транспортные средства на дальнейшую переработку, то в Украине такой системы нет. Кузов и цветные металлы в лучшем случае сдаются на лом, а пластик и резинотехнические изделия остаются лежать на свалках десятки лет; агрессивные отработанные жидкости просто выливаются на землю. В худшем случае отслуживший автомобиль догнивает на улице,
    и со своим 8-миллионным устаревшим парком машин наша страна скоро может превратиться в огромную автосвалку. Поэтому шаги по утилизации нужны, но в том виде, который предложен правительством это полумера, предусматривающая, что платить за утилизацию должны только производители одной страны, причем при ввозе новых машин. То есть раскошелятся покупатели. А кто будет перерабатывать старые ТС, независимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный висимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный сбор призван решать совсем не экологические задачи, а направлен на защиту своего рынка. Но, решая сиюминутные экономические задачи, может, хоть кто-то задумается, какую страну мы оставим своим детям?

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал