Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автоцентр
    Страна: Украина
    Издательство: Автоцентр
    Дата (мм-гг): сентябрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Появлении на наших дорогах ИЖ-Комби произвело фурор среди отечественных автолюбителей - настолько непривычно смотрелся первый советский автомобиль с…
    • В этом номере журнала :
      Главный принцип политики - «Не важно, что происходит, важно, как подать». И все счастливы - правильно информированное население считает, что живет в…
    • В этом номере журнала :
      Обновленный Nissan Patrol Y62 от дорестайлинговой модели отличается незначительно: здесь чуть поменялся передний бампер, решетка радиатора, оптика и…
    • В этом номере журнала :
      Не ручаюсь, что все было именно так, но никто сегодня и не расскажет, как оно было случилось на самом деле. Колол человек дрова, а потом вдруг…
    • В этом номере журнала :
      Как провести свой летний отпуск споГой, если желания жариться на солнце совсем нет? Один из самых хороших вариантовдля автомобилистов - повысить свое…
    • В этом номере журнала :
      Думая о научно-техническом прогрессе, невольно вспоминаешь М. Булгакова: «Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже…

    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автоцентр 39 сентябрь 2012 :

    Экология или экономия
    журнал Автоцентр 39 сентябрь 2012 читать онлайн
    Сегодня самая популярная тема в автобизнесе - взаимное введение Россией и Украиной утилизационного сбора на новью автомобили. Если в развитых странах для утилизации автохлама существует целая отрасль, отправляющая отжившие свое транспортные средства на дальнейшую переработку, то в Украине такой системы нет. Кузов и цветные металлы в лучшем случае сдаются на лом, а пластик и резинотехнические изделия остаются лежать на свалках десятки лет; агрессивные отработанные жидкости просто выливаются на землю. В худшем случае отслуживший автомобиль догнивает на улице,
    и со своим 8-миллионным устаревшим парком машин наша страна скоро может превратиться в огромную автосвалку. Поэтому шаги по утилизации нужны, но в том виде, который предложен правительством это полумера, предусматривающая, что платить за утилизацию должны только производители одной страны, причем при ввозе новых машин. То есть раскошелятся покупатели. А кто будет перерабатывать старые ТС, независимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный висимо от марки и страны выпуска? Понятно: и украинский, и российский утилизационный сбор призван решать совсем не экологические задачи, а направлен на защиту своего рынка. Но, решая сиюминутные экономические задачи, может, хоть кто-то задумается, какую страну мы оставим своим детям?

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал