Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Auto Bild
    Страна: Россия
    Издательство: Авто-Пресса
    Дата (мм-гг): октябрь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Вот оно какое, наше лето... Не просто теплое, а жаркое. С термоядерным солнцем и бурными ливнями. С незаконченными перед отпуском делами и…
    • В этом номере журнала :
      В начале года мы писали о проекте «Инновационная дорога», реализацию которого «Роснано» хотело начать на Пятницкой улице. Однако было принято решение…
    • В этом номере журнала :
      В этом году День памяти жертв дорожных аварий приходится на 16 ноября. В это воскресенье мы включаем фары своих машин, чтобы выразить соболезнование…
    • В этом номере журнала :
      Опять запрет и никакой логики Какой автомобиль можно считать старым и опасным для окружающей среды? В большинстве европейских стран в категорию хлама…
    • В этом номере журнала :
      Замена для Alto в лице Celerio — это логично: автомобили схожи и по габаритам (3,6 м в длину, 1,6 м в ширину), и по философии. Но японцы, похоже,…
    • В этом номере журнала :
      Ferrari в Париже стала поставщиком самых резонансных новостей. Ведь прямо накануне открытия автосалона в отставку подал Лука ди Монтедземоло, который…

    журнал Auto Bild 11 12 октябрь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Auto Bild 11 12 октябрь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Auto Bild 11 12 октябрь 2013 :

    ГРЯДЕТ ВОЙНА АВТОМИРОВ
    Тридцать лет или пятьдесят? Какая разница, какой срок годности записан в ваших водительских правах, если через каких-нибудь десять лет вам не удастся ими воспользоваться? То, что не смог сделать утилизационный сбор, доделают Google и автогиганты, и тоже за наши же деньги - лишат нас руля, любезно пересадят на автомобили-роботы. Волна сообщений о готовящейся экспансии автоботов в начале нынешней осени хлынула с силой цунами, и я серьезно забеспокоился о том, кому наши категории В, С, D и Е будут вообще нужны. Вас это не пугает? Не в том смысле, что мы должны будем доверить свое душевное спокойствие и стареющие тела не знающим эмоций роботам. Нет, мне не страшно ездить пассажиром у электронного мозга с электромеханическими руками. Я. например, имею странную привычку пристегиваться, когда еду с незнакомым водителем (а если со знакомым, то и подавно!. Да и роботы, в конце концов, ничем не хуже невыспавшихся таксистов-неврастеников с комплексом профессиональной недооценки. Даже лучше - от них не воняет. Я, конечно, беру на себя смелость говорить за всех, тогда как еще полно тех, кто слушает на 200 км/ч Киркорова и в заторах бреет подмышки. Или таких обладателей водительских прав, кто называет себя водителем, как считает себя фотографом каждый владелец смартфона. Я просто отказываюсь превращаться в пассажира. Впервые я почувствовал неладное, когда на AMG системы сдерживания заносов стали неотключаемыми. Потом с панели приборов Fordoв исчезли даже кнопки, которыми отправляется в нокаут контроль тяги. Что следующее? Руль? Позвольте, но это ведь то же самое, что подсунуть своей жене надувного мужика и продолжать играть в танчики, вместо того чтобы следовать зову природы. А что если и зов умрет, как умерли надушенные бумажные письма? Страшно представить, что я буду въезжать в поворот горной дороги с той скоростью, которую предписывает навигационная система - то есть как все! Роботы? Пусть пылесосят мою квартиру.
    ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ОЛЕГ ВАСИЛЕВСКИЙ

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал