Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): август 2013, сентябрь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      НА РАЗНЫХ ЯЗЫКАХ Автомобильный мир безостановочно катится в сторону развития гибридных систем привода. Наглядное тому подтверждение - экспонаты…
    • В этом номере журнала :
      С 1 января этого года в нефтяной промышленности начался «налоговый маневр» — еще прошлой осенью правительство скорректировало Налоговый кодекс,…
    • В этом номере журнала :
      6 Citroen С 4 Aircross: маскарадный костюм 26 Какой видеорегистратор выбрать 30 VW Crafter: удачный выезд
    • В этом номере журнала :
      В этом году Porsche празднует юбилей: 50 лет исполняется самой знаковой модели Porsche -911. В далеком 1963 году была заложена основа, которая…
    • В этом номере журнала :
      На новогодние праздники решил вспомнить молодость — встать на беговые лыжи. Честно говоря, последний разделал это достаточно давно. И вот теперь,…
    • В этом номере журнала :
      Каждый зимний сезон многие автолюбители сталкиваются с необходимостью замены АКБ на своем авто. В связи с этим Bosch представляет своим клиентам…

    журнал Клаксон 16 август сентябрь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 16 август сентябрь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 16 август сентябрь 2013 :

    Хорошие дороги и плохая статистика
    ГАИШНИКИ недавно нашли очередных "виноватых". Ими стали не власти, и даже не водители, а как ни странно, слишком хорошие дороги. По данным дорожных полицейских, после того как во многих регионах страны плохие трассы отремонтировали, залатав дыры, водители стали ездить быстрее, и в итоге резко вырос уровень аварийности. Если следовать логике таких "аналитиков", дороги следует снова разбить и больше не ремонтировать. Можно пойти еще дальше - в автомобилях нарушителей приваривать металлические болванки к педалям, не позволяющие нормально разгоняться. Так поступают в некоторых странах Африки... Но если говорить серьезно, не надо путать два совершенно разных показателя: транспортная инфраструктура и транспортное поведение. Во многих развитых странах дороги находятся на высоком уровне, а аварийность низкая. Поэтому и нам не следует ругать хорошие дороги. Наоборот, мы должны радоваться возможности ездить нормально. Но не забывать при этом про обязательное и срочное изменение транспортного поведения населения. Первой должна поменять свое поведение власть. Забыть о мигалках, "полетах" по встречной полосе и тому подобных вещах. Транспортное поведение можно достаточно быстро изменить, подав положительный пример "сверху". Когда чиновник начнет соблюдать Правила, тогда и обыватель задумается. Пока же у нас ездят по дорогам пьяные прокуроры, которых почему-то нельзя наказать. Напомню: транспортное поведение зависит также от уровня доверия водителей к дорожной полиции. Сегодня он практически на нуле. Так что гаишникам и самим нужно серьезно меняться, работая на собственные имидж и репутацию. А не обвинять в авариях нормальную работу дорожных строителей.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал