Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): сентябрь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Хотели снега? В первые же сутки снегопадов Москву парализовало. Где-то пассажиры толкали застрявший автобус, им помогали водители соседних машин.…
    • В этом номере журнала :
      Смысл знаменитой фразы «автомобиль - не роскошь, а средство передвижения» маркетологи XX века перевернули вверх ногами и в таком виде с великой…
    • В этом номере журнала :
      Как уменьшить расход топлива ? (стр. 46) В первую очередь на расход влияет стиль езды. Но повышать этот показатель могут и банальные неисправности.…
    • В этом номере журнала :
      На прошлой неделе во время командировки в Тольятти я практически целый день общался с президентом АвтоВАЗа Бо Андерссоном. Тем самым, который призван…
    • В этом номере журнала :
      Зачем тянуть резину Больше десяти лет назад наша газета активно выступала за принятие закона об обязательном использовании в холодное время года…
    • В этом номере журнала :
      У вас в руках необычный выпуск журнала «Тест-Драйв». Он посвящен 65-летнему юбилею Toyota Land Cruiser его истории, его победам, его безграничным…

    журнал Купи авто 16 сентябрь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи авто 16 сентябрь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи авто 16 сентябрь 2013 :

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
    Спешу в салон сверить свои ощущения - ведь найти взаимопонимание с интерьером предшественника мне за полгода знакомства так и не удалось. На первый взгляд - неплохо. И все же фазу подмечаю ставший более тонким в сечении руль и менее удобное кресло. Но это, пожалуй, и все. Кокпит, именно так бы я назвал водительское место, выглядит солидно и даже намекает на Драйв - он как бы выстроен вокруг того, в чьих руках руль. Панель приборов цитирует вовсе не «Гольф»,скорее АЗ - взгляните на встроенные в основные шкалы светодиодные полоски температуры антифриза и уровня топлива. А центральная консоль прямолинейностью деталей напомнила СААБ-9-3. Дисплей аудиосистемы, как и «шайбы» управления климат-контролем, вернулись на свои законные места и для чего их поменяли в салоне предшественника - уму непостижимо!), пятачок рычага коробки передач обрел единое целое с бородой Торпедо, а обрамляющий все вышеописанное пластик стал податливым на ощупь и дорогим на вид. «Добро пожаловать!» - словно бы приглашает каждая черточка в интерьере «Леона». Теперь здесь есть и центральный подлокотник под левой рукой водителя (вместо прежнего куцего наплыва с двумя подстаканниками), и отделанная пластиком площадка для отдыха левой ноги - наконец-то! А еще мне показалось, что в салоне больше света. Быть может, причина в отсутствующих ныне окошечках за зеркалами? Забавно: словно «Гольф» и «Леон» поменялись местами - ведь раньше их не было у «Фольксвагена» (теперь есть), а у СЕАТа все наоборот. Вот только почему крепления зеркал расположены так, будто окошечки ликвидировали в последний момент, и я все так же при взгляде на них машинально оттягиваю голову назад? Ногда я решил открыть капот, понял, что при закрытой двери сделать этого не удастся - рычажок ею просто-напросто заблокирован. А еще в отличие от «Гольфа», электронный «ручник» СЕАТу не положен, а значит, не сможет «Леон» похвастать и системой «Автохолд», очень удобной функцией, к которой я привык еще на «Пассате-Вб».

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал