Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): апрель 2013
    Похожие

    журналы

    • Автоцентр 43 октябрь2012
      Автоцентр 43 октябрь2012
      В этом номере журнала :
      Поздравляем и рекомендуем! Этот номер «Автоцентра» знаменателен тем, что он выходит на кануне Дня автомобилиста. Мы поздравляем вас с этим…
    • Автомир Тест драйв 9 апрель 2014
      Автомир Тест драйв 9 апрель 2014
      В этом номере журнала :
      Современным людям порой хочется ощутить себя причастными к чему-то важному, полезному, благому. Не для этого ли придумали Час Земли? Всего-то…
    • Автоклассика 4 2013
      Автоклассика 4 2013
      В этом номере журнала :
      Автоклассика — журнал для автомобилистов со стажем.
    • Шанс-авто 1 январь 2014
      Шанс-авто 1 январь 2014
      В этом номере журнала :
      Совсем недавно по центральному каналу демонстрировали цикл передач о Германии. Выясняли, в чем суть немецкого национального характера. Почему у…
    • Клаксон 11 июнь 2014
      Клаксон 11 июнь 2014
      В этом номере журнала :
      В ПРОШЛОМ году в России разгорелся скандал в связи с техническими сбоями при оплате штрафов ГИБДД. За решение проблемы вроде бы рьяно взялись на…
    • 5 колесо 11 ноябрь 2015
      5 колесо 11 ноябрь 2015
      В этом номере журнала :
      ПРИЗНАЮСЬ, Я ДОВОЛЬНО ДОЛГО НЕ ХОТЕЛ КАСАТЬСЯ ТЕМЫ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК - ДЕЛО, В ОБЩЕМ-ТО, ПРАВИЛЬНОЕ И НУЖНОЕ. НО, КАК ИЗВЕСТНО, ДЬЯВОЛ В МЕЛОЧАХ. МНЕ…

    журнал Клаксон 7 апрель 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 7 апрель 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 7 апрель 2013 :

    В ПОСЛЕДНЕЕ время у нас в стране принимается много вполне разумных законов и решений, направленных на повышение безопасности дорожного движения. Однако показатель уровня смертности (6.6 погибших на 10.000 автомобилей) на наших дорогах по-прежнему в 12 раз выше, чем например, в Германии или Великобритании. Чудовищный разрыв! Россия наряду с Китаем, Вьетнамом, Камбоджей, Египтом, Бразилией, Кенией, Мексикой, Индией и Турцией входит в десятку стран с высочайшим уровнем транспортных рисков. Одна из главных причин - человеческий фактор. В цивилизованных странах все автомобилисты равны перед законом, за нарушения Правил по всей строгости отвечают и простой рабочий, и министр. И только в нашей стране уже миллионы автовладельцев - бизнесмены, чиновники, депутаты, их многочисленные помощники и советники - считают себя представителями касты неприкасаемых, которым можно безнаказанно нарушать ПДД. И именно они чаще всего становятся виновниками аварий. ВЦИОМ по просьбе Высшей школы экономики опросил инспекторов ГИБДД. Выяснилось: если в провинции число привилегированных составляет десять процентов от общего числа водителей, то в Москве - 25 процентов! А в центре города их может быть и 50 процентов. А это значит: каждый второй водитель периодически или постоянно позволяет себе грубо нарушать правила, вести себя агрессивно по отношению к другим участникам движения, рассчитывая на полную безнаказанность. По единодушному признанию респондентов, сейчас пресечение нарушений ПДД, совершенных "неприкасаемыми", чревато для инспектора серьезными осложнениями по службе, вплоть до увольнения. Очевидно, что пока мы законодательно не уравняем всех участников движения, серьезно говорить о повышении уровня безопасности движения бесполезно. Никакие инженерные решения не помогут, пока не разберемся с психологией, не избавимся от понятия "неприкасаемые". Нам давно пора это сделать. Узаконить безусловное равенство прав, обязанностей и ответственности участников дорожного движения. Тем более что готовые шаблоны давно имеются. Французы, например, приняли подобный законодательный акт еще в 1889 году, когда на дорогах еще практически не было автомобилей. И даже Индия с ее системой каст в феврале этого года законодательно устранила феодальные привилегии на дорогах для чиновников разного уровня. Исключением из правил стали лишь глава государства и премьер-министр. А мы что, хуже индийцев?

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012