Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автоцентр
    Страна: Украина
    Издательство: Автоцентр
    Дата (мм-гг): июль 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Реконструкцию шоссе Энтузиастов на востоке столицы завершат в октябре этого года. Об этом рассказал заместитель мэра по вопросам градостроительной…
    • В этом номере журнала :
      Согласно рейтингу АЕБ, по объемам продаж новых автомобилей в 2013 году в России ведущий корейский производитель внедорожников SsangYong занял…
    • В этом номере журнала :
      В этом году Porsche празднует юбилей: 50 лет исполняется самой знаковой модели Porsche -911. В далеком 1963 году была заложена основа, которая…
    • В этом номере журнала :
      Опять приходится мусолить прописные истины вместо того, чтобы смаковать вкусные темы, разбросанные по рубрикам свежего номера «ПП4х4». Но на то есть…
    • В этом номере журнала :
      6 Фольксвагенгейт? 8 Рынок в октябре 10 Эра ГЛОНАССа Проверка на дорогах 16 Лада Веста, Ford Fiesta, Kia Rio, Renault Logan и Volkswagen Polo Первая…
    • В этом номере журнала :
      Проведенный журналом -За рулем» рейд наглядно показал, что страховые компании окончательно потеряли совесть и продолжают издеваться над…

    журнал Автоцентр 31 32 июль 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автоцентр 31 32 июль 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автоцентр 31 32 июль 2013 :

    Почувствуй выгоду
    Пока в нашей стране не ввели спецпошлину на бензиновые легковушки, мало кто замечал, насколько выгодно было ездить на дизельных машинах. Да, раньше они стоили дороже бензиновых, да и не все производители завозили к нам модели на тяжелом топливе. Но вот на бензиновые автомобили ввели спецпошлину - а дизели по-прежнему Растамаживают под скромные 10% от заводской стомости. Цена бензиновых версий сравнялась с дизельными! А иногда бензиновые даже дороже. Вот теперь-то мы вспомнили, что стоимость дизтоплива ниже бензина, что современные турбодизели потребляют в полтора-два раза меньше горючего чем классические бензиновые, а тяга дизелей на средних оборотах обеспечивает им динамику разгона не хуже, чем на самых «верхах»-У бензина. А как же дороговизна эксплуатации. Оказалось, стоимость perаментного ТО при среднем пробеге за два года отличается несущественно. Современные двигатели надежны (если не заливать в них некачественное топливо), а возможные неполадки должна компенсировать гарантия. Как ни крути, дизель сегодня получается выгоднее бензина. И хорошо, что украинцы это поняли - продажи легковушек на дизтопливе увеличились в несколько раз и продолжают расти.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал