Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автоцентр
    Страна: Украина
    Издательство: Автоцентр
    Дата (мм-гг): июль 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В начале года мы писали о проекте «Инновационная дорога», реализацию которого «Роснано» хотело начать на Пятницкой улице. Однако было принято решение…
    • В этом номере журнала :
      Ford S-MAX — моторы EcoBoost, массаж и сервоприводы Новый фордовский компактвэн передком теперь больше всего напоминает Фиесту, а вот профиль почти…
    • В этом номере журнала :
      "Потребители ждут от нас не столько дополнительных функций, сколько того, чтобы существующие работали лучше-, — так главный дизайнер компании Nissan…
    • В этом номере журнала :
      Трамваи нового поколения, которые обещали москвичам на протяжении нескольких лет, наконец-то готовы к работе. В выигравшем тендер консорциуме…
    • В этом номере журнала :
      Как уменьшить расход топлива ? (стр. 46) В первую очередь на расход влияет стиль езды. Но повышать этот показатель могут и банальные неисправности.…
    • В этом номере журнала :
      Кроссовер СХ-5, «шестерка», «тройка»... Волна маздовской реформации идет сверху вниз — и наконец докатилась до хэтчбека Mazda 2. По сравнению с…

    журнал Автоцентр 31 32 июль 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автоцентр 31 32 июль 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автоцентр 31 32 июль 2013 :

    Почувствуй выгоду
    Пока в нашей стране не ввели спецпошлину на бензиновые легковушки, мало кто замечал, насколько выгодно было ездить на дизельных машинах. Да, раньше они стоили дороже бензиновых, да и не все производители завозили к нам модели на тяжелом топливе. Но вот на бензиновые автомобили ввели спецпошлину - а дизели по-прежнему Растамаживают под скромные 10% от заводской стомости. Цена бензиновых версий сравнялась с дизельными! А иногда бензиновые даже дороже. Вот теперь-то мы вспомнили, что стоимость дизтоплива ниже бензина, что современные турбодизели потребляют в полтора-два раза меньше горючего чем классические бензиновые, а тяга дизелей на средних оборотах обеспечивает им динамику разгона не хуже, чем на самых «верхах»-У бензина. А как же дороговизна эксплуатации. Оказалось, стоимость perаментного ТО при среднем пробеге за два года отличается несущественно. Современные двигатели надежны (если не заливать в них некачественное топливо), а возможные неполадки должна компенсировать гарантия. Как ни крути, дизель сегодня получается выгоднее бензина. И хорошо, что украинцы это поняли - продажи легковушек на дизтопливе увеличились в несколько раз и продолжают расти.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал