Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): июль 2013, август 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Не успели московские власти определиться с дальнейшим вектором развития платных парковок в столице, как вдруг ветер подул в обратную сторону. Причем…
    • В этом номере журнала :
      8 Новый Mercedes Е-иласса Своими глазами 12 Подорожанский и Лада XRAY Сектор обзора 16 Рынок в июле Проверка на дорогах 17 Ford Mondeo, Hyundai…
    • В этом номере журнала :
      На закрытой презентации в Млада Болеславе покрывало с машины стянул шеф-дизайнер чешской фирмы Йозеф Кабан — Rapid стал первой Шкодой, полностью…
    • В этом номере журнала :
      Куда, собственно, движется прогресс? Ну, скажем, в области car multimedia? Вопрос не праздный, поскольку прогресс» несомненно, имеет место. Скажем,…
    • В этом номере журнала :
      А почему бы нам, друзья, не замахнуться на Редьярда, так сказать, нашего Киплинга, высокопарно провозгласившего 112 лет назад: «Запад есть Запад,…
    • В этом номере журнала :
      Пилот команды RedBull Себастьян Феттель стал чемпионом мира «Формулы-1» в четвёртый раз подряд, выиграв Гран-при Индии на трассе «Буддх». Немец стал…

    журнал Купи авто 13 июль август 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи авто 13 июль август 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи авто 13 июль август 2013 :

    На Дмитровском полигоне НАМИ состоялась первая ездовая презентация будущего отечественного кроссовера. Создатели называют его самой яркой новинкой года. А насколько хорош «Ё-кроссовер» в действительности?
    Черная пластиковая мордаха отсвечивала на свирепом июльском солнце мягким атласом - редкое во внешней отделке автомобиля шагреневое покрытие капота, бамперов, порогов выглядело симпатично и свежо. Другое дело, как всю эту красоту отмывать от дорожной пыли и грязи... Впрочем, есть основания полагать, что в будущем «Ё-кроссовер» избавится от оригинальной, но непрактичной шагрени. Как уже избавился от роторно-лопастного двигателя и «базальтового волокна», из которого должны были сделать кузов. Живой автомобиль оказался попроще. Несущий стальной каркас обвешан панелями из армированного стекловолокном полиуретана и АВБ-пластика - такая технология куда ближе к реальному производству. Осталось лишь вовсе отказаться от пластмассы - как показал опыт последних шестидесяти лет, стальной кузов дешевле любого другого. Кроме того, на производство 1 кг АВБ-пластика требуется примерно 2 кг нефти, а некоторые виды упомянутого акрилнитрилбутадиенстирола разрушаются под действием солнечного света, что однажды привело к грандиозному отзыву автомобилей в США. Но не будем о грустном. По старому, изъеденному временем асфальту Дмитровского полигона «Ё-кроссовер» бегал вполне себе бодро. И несмотря на дешевую светло-серую отделку салона, произвел довольно приятное впечатление. Подумаешь, пластиковые панели отходят! Ведь это опытные экземпляры, главная обязанность которых - доказать жизнеспособность самой Ё-концепции. Она подразумевает, во-первых, многотопливный двигатель внутреннего сгорания. Для питания которого в багажнике машины разлеглись два баллона со сжатым газом. Весят они изрядно, а объем трюма сводят к абсолютному минимуму, так что необходимость пресловутой многотопливности для массового, доступного полноприводного автомобиля, каким видят «Ё-кроссовер» его создатели, весьма сомнительна. Среди пяти прототипов на полигоне были и машины без таких баллонов - вот вам и еще один «кандидат на вылет», как говорят спортивные комментаторы.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал