Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): июль 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Обновленный Nissan Patrol Y62 от дорестайлинговой модели отличается незначительно: здесь чуть поменялся передний бампер, решетка радиатора, оптика и…
    • В этом номере журнала :
      Команда на взлет Несмотря на успех Evoque, главным для Land Rover всегда оставался флагман модельного ряда — Range Rover. Как британскому великану…
    • В этом номере журнала :
      Мне повезло: удалось припарковаться всего в двух кварталах от нужного дома. Эта фраза попала в мою юношескую память из какого-то американского…
    • В этом номере журнала :
      Автополигон 14 Kia Rio Американский россиянин в Украине 20 Audi S6/S7 Sportback Компиляция спорта 26 Citroen С4 Aircross Добавить акцент Автомарафон…
    • В этом номере журнала :
      Немецкий автогигант Audi обнародовал на своем сайте информацию о том, что в компании полным ходом идет разработка самого младшего представителя…
    • В этом номере журнала :
      В США представлен седан Subaru Legacy нового поколения. Его габариты по сравнению с предшественником не изменились, но конструкция крыши…

    журнал Купи авто 12 июль 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи авто 12 июль 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи авто 12 июль 2013 :

    ПЛЮС ДВА
    Кажущийся бесспорным тезис о том, что «чем автомобиль больше, тем он пятиместнее», оба дуэлянта опровергают при первом же беглом взгляде. Стоит только сунуться в пространство позади спинок передних «ложементов», и сразу становится понятно - желающих обнимать ногами такой центральный тоннель найдется немного. Форму подушки явно подбирали с учетом этого обстоятельства. «Опусти подлокотник и забудь про средний подголовник», - будто говорит она. И ей, в общем, веришь. Если же упростить задачу до размещения двух пассажиров, поначалу сравнение будет в пользу «Лексуса»: садиться в японский седан удобнее, да и в плечах он на первый взгляд шире. Взгляд номер два обнаруживает, что и «Ягуар» отнюдь не тесен. Да и покатая крыша не давит: запас пространства над головой в ХР не меньше, чем у конкурента. Зато пассажиры английского дивана не станут жаловаться натесноту в ступнях: даже лапищи сорок пятого размера без проблем разместятся под подушкой прижатого к полу кресла. А вот под креслом «Лексуса» тесно, так что приходится сидеть, поджав ноги и воздев колени к небу - благо, пространства для этого достаточно. Итоговую оценку вывести непросто: на стороне «японца» некоторое превосходство в цифрах и наличие третьей зоны микроклимата (а в топовых версиях - еще и обогрев дивана), «британец» нивелирует это превосходство дружелюбием. Попрыгав из машины в машину, фиксируем паритет.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал