Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Купи авто
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): июль 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Пока мы рассуждали об удобстве адаптивной AKПП, оценивали реальную помощь ABS и удивлялись проворству ESP, создатели всех этих полезностей изобрели…
    • В этом номере журнала :
      Повышение штрафов всегда преподносили как благо; дескать, вы же хотите, чтобы на дорогах было больше порядка?! Задрали их до такой степени, что…
    • В этом номере журнала :
      Я окончательно потеряла доверие к техосмотру и страховым компаниям. Месяц назад в рамках редакционного эксперимента мы купили три талона техосмотра:…
    • В этом номере журнала :
      Вот дядька в черном внедорожнике — лицо каменное, делает вид, что застыл, потихоньку выжимая малолитражку из соседнего ряда. А вот девушка в седане,…
    • В этом номере журнала :
      Сначала концерн Daimler, а потом и Toyota почти синхронно объявили о продаже своих долей акций в компании Tesla Motors. Немцы приобрели 9,1% акций…
    • В этом номере журнала :
      Так получилось, что со сменой главы советского государства менялись и модели автомобилей, обслуживавших государственную и партийную элиту. При…

    журнал Купи авто 12 июль 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Купи авто 12 июль 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Купи авто 12 июль 2013 :

    ПЛЮС ДВА
    Кажущийся бесспорным тезис о том, что «чем автомобиль больше, тем он пятиместнее», оба дуэлянта опровергают при первом же беглом взгляде. Стоит только сунуться в пространство позади спинок передних «ложементов», и сразу становится понятно - желающих обнимать ногами такой центральный тоннель найдется немного. Форму подушки явно подбирали с учетом этого обстоятельства. «Опусти подлокотник и забудь про средний подголовник», - будто говорит она. И ей, в общем, веришь. Если же упростить задачу до размещения двух пассажиров, поначалу сравнение будет в пользу «Лексуса»: садиться в японский седан удобнее, да и в плечах он на первый взгляд шире. Взгляд номер два обнаруживает, что и «Ягуар» отнюдь не тесен. Да и покатая крыша не давит: запас пространства над головой в ХР не меньше, чем у конкурента. Зато пассажиры английского дивана не станут жаловаться натесноту в ступнях: даже лапищи сорок пятого размера без проблем разместятся под подушкой прижатого к полу кресла. А вот под креслом «Лексуса» тесно, так что приходится сидеть, поджав ноги и воздев колени к небу - благо, пространства для этого достаточно. Итоговую оценку вывести непросто: на стороне «японца» некоторое превосходство в цифрах и наличие третьей зоны микроклимата (а в топовых версиях - еще и обогрев дивана), «британец» нивелирует это превосходство дружелюбием. Попрыгав из машины в машину, фиксируем паритет.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал