Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомир
    Страна: Украина
    Издательство: Бурда
    Дата (мм-гг): май 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Председатель совета директоров BMW Норберт Райтхофер объявил о том, что в модельном ряду марки скоро появится еще один кроссовер. Роль сенсации…
    • В этом номере журнала :
      Интересная история вышла с новым MINI. Фото предсерийной версии третьего поколения сделали некие шпионы-энтузиасты. Картинки мигом разлетелись по…
    • В этом номере журнала :
      Дорогие читатели! Вы обратили внимание, что в упаковке купленного вами смартфона не было подробной инструкции? Вместо этого разработчики позаботились…
    • В этом номере журнала :
      КАМАЗ принял участие в 31-й Международной ярмарке FIHAV-2013 (Куба), проходившей с 3 по 9 ноября в Гаване. Крупнейшие российские компаний были…
    • В этом номере журнала :
      Традиция отдыхать на море мне хорошо понятна: целебная вода с солью и йодом творит чудеса в плане оздоровления перманентно сопливого маленького…
    • В этом номере журнала :
      Не ручаюсь, что все было именно так, но никто сегодня и не расскажет, как оно было случилось на самом деле. Колол человек дрова, а потом вдруг…

    журнал Автомир 19 май 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомир 19 май 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомир 19 май 2013 :

    Все дело в турбине! Точнее, даже не в турбине (будем точны с технической точки зрения!), а в приводном нагнетателе, которым оснащен двигатель «гипермодифииированного» — на этом термине настаивают сами производители — Тmах. Что же дает наддув? А то, что при энергичном старте с места заднее колесо перестает пробуксовывать, лишь когда стрелка спидометра переваливает за отметку 100 км/ч. Разгон до «сотни» занимает чуть более 5 с. Быстро! И это при том, что давление наддува здесь относительно невысоко. Его вполне можно было бы увеличить (соответственно, выросла бы и мощность), если бы не опасение конструкторов. Выдержит ли мотор? Сдюжит ли трансмиссия? Вариатор тут и так уже стоит нестандартный. Ресурс заводского узла при такой мощности составлял бы считаные километры. Усилены ходовая часть, тормоза (кстати, в отличие от серийной версии они тут без АБС — к черту компромиссы!). Поменяна, будете смеяться, даже шкала спидометра! Теперь она размечена до 220 км/ч. И это, по словам самого Людовига, еше не предел. Был бы достаточно длинный прямик и достаточно места для безопасного торможения... Зачем это все? Для тех максималистов, которым всегда хочется большего. Обещают, что фирменные комплекты для апгрейда стандартного Yamaha Tmax в Tmax HyperModified они вскоре смогут купить в магазине. Если захотят...

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал