Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомир
    Страна: Украина
    Издательство: Бурда
    Дата (мм-гг): май 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В Киеве готовится презентация проекта «Манифест. Киев — удобный город», предусматривающего изменить целый ряд приоритетов, в том числе и в области…
    • В этом номере журнала :
      На новогодние праздники решил вспомнить молодость — встать на беговые лыжи. Честно говоря, последний разделал это достаточно давно. И вот теперь,…
    • В этом номере журнала :
      Это смутно мне напоминает... Чем похож нынешний год на кризисный сезон - 2012? Ой, не хочется будить лихо, но общие тенденции налицо. Главная из них…
    • В этом номере журнала :
      «БЫТЬ НЕМЫМ ОЧЕВИДЦЕМ ПРИРОДЫ» Рутинный быт всех нас медленно, но неизбежно поглощает, засасывает, словно болото заехавший на него джип или квадрик,…
    • В этом номере журнала :
      Когда эхо автосалона в Детройте успело смолкнуть, а женевские премьеры еще и не думали анонсировать, испытатели Quattroruote отправились на полигон и…
    • В этом номере журнала :
      Вот и прошел еще один год. Год, за который вы намотали сотни тысяч километров. Выпили десятки тысяч чашек кофе. Миллион раз обругали наши дороги и…

    журнал Автомир 19 май 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомир 19 май 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомир 19 май 2013 :

    Все дело в турбине! Точнее, даже не в турбине (будем точны с технической точки зрения!), а в приводном нагнетателе, которым оснащен двигатель «гипермодифииированного» — на этом термине настаивают сами производители — Тmах. Что же дает наддув? А то, что при энергичном старте с места заднее колесо перестает пробуксовывать, лишь когда стрелка спидометра переваливает за отметку 100 км/ч. Разгон до «сотни» занимает чуть более 5 с. Быстро! И это при том, что давление наддува здесь относительно невысоко. Его вполне можно было бы увеличить (соответственно, выросла бы и мощность), если бы не опасение конструкторов. Выдержит ли мотор? Сдюжит ли трансмиссия? Вариатор тут и так уже стоит нестандартный. Ресурс заводского узла при такой мощности составлял бы считаные километры. Усилены ходовая часть, тормоза (кстати, в отличие от серийной версии они тут без АБС — к черту компромиссы!). Поменяна, будете смеяться, даже шкала спидометра! Теперь она размечена до 220 км/ч. И это, по словам самого Людовига, еше не предел. Был бы достаточно длинный прямик и достаточно места для безопасного торможения... Зачем это все? Для тех максималистов, которым всегда хочется большего. Обещают, что фирменные комплекты для апгрейда стандартного Yamaha Tmax в Tmax HyperModified они вскоре смогут купить в магазине. Если захотят...

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал