Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): апрель 2013, май 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Откуда вы лезете? Откуда берутся те, кто пристраивается в задний бампер протискивающейся сквозь пробку «скорой»? Ведь они наверняка ходили в детский…
    • В этом номере журнала :
      ВОТ НАС СЕЙЧАС УЧАТ, ЧТО НАДО ПОТЕРПЕТЬ, ЧТО ВСЕ РАНО ИЛИ поздно образуется, и что во всем можно найти свои преимущества... И, вы знаете, я одно уже…
    • В этом номере журнала :
      Цены на бензин, несомненно, в этом году будут расти, причем не столько из-за повышения класса топлива, сколько из-за того, что нефтяникам нужно…
    • В этом номере журнала :
      В этом году я снова вошел в жюри конкурса «Шины каждому», победителей которого мы представим в ближайших номерах. Запомнились видеосюжеты (напомним,…
    • В этом номере журнала :
      Замерзнет или нет ? Не успели мы немного приспособиться к езде по снегу, как тут же назрел второй вопрос: какие сюрпризы могут преподнести наши…
    • В этом номере журнала :
      Сектор обзора 4 Автосалон в Нью-Йорке 5 Рынок в апреле Своими глазами 12 Renault Kaptur, не Captur Проверка на дорогах 16 Kia Optima, Skoda…

    журнал Клаксон 8 апрель май 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 8 апрель май 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 8 апрель май 2013 :

    В МОСКВЕ планируется ввести парковочные стандарты, проще говоря - ограничить максимальное количество мест для стоянки у торговых центров, ресторанов, вузов и т.д. У этой идеи сразу появились противники, к которым, впрочем, вряд ли прислушаются столичные власти. Но я сторонникам неограниченных парковок все-таки отвечу: нам давно уже не хватает таких стандартов! Подобные ограничения действуют, и вполне эффективно, в большинстве европейских столиц. Фактически они препятствуют образованию пробок и никому не нужного лишнего трафика. Разумеется, новые меры будут эффективными лишь в том случае, если за нарушениями правил парковки у нас будут следить так же строго, как в Европе. То есть, если у водителя, не нашедшего места на стоянке, не будет возможности пристроить свой автомобиль еще где-то - например, встать во втором ряду на проезжей части, на остановке общественного транспорта, на обочине автомагистрали... Если говорить о практической стороне вопроса, я не вижу никаких сложностей на пути реализации этой программы. Большие торговые комплексы оборудованы стоянками с приличным запасом машино-мест, так что их клиенты вряд ли будут в чем-то ущемлены. Иное дело - учебные заведения и бизнес-центры. Там должно быть небольшое количество парковочных мест для преподавателей и топ-менеджеров. А если обычный студент или клерк может позволить себе поездки в центр города на собственной машине, то пусть оставляет ее на платной парковке. Бесплатных мест больше не будет! Халява закончилась. Давайте учиться грамотно управлять своим транспортным поведением. То есть не пользоваться автомобилем, когда это нецелесообразно. Иного пути у нас просто нет. Забитый машинами мегаполис уже не оставляет нам выбора.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал