Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): апрель 2013, май 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      На некоторых участках Минской кольцевой дороги появятся приборы, которые предупреждают о возможной опасности. Тестировать новинки уже начали,…
    • В этом номере журнала :
      До того момента, когда великий изобретатель Томас Эдисон придумал обычный выключатель в 1880 году и понял, как заставить работать электрические сети,…
    • В этом номере журнала :
      Я родом из того поколения, для которого роль самой крутой ЭВМ выполнял арифметический калькулятор «Электроника» МС 60. а видеомагнитофоны, о…
    • В этом номере журнала :
      Расширение зоны платных парковок в Москве до пределов Садового кольца перенесено на 25 декабря. Более того, по инициативе муниципальных депутатов от…
    • В этом номере журнала :
      Автомобиль компании Peugeot вновь становится лауреатом автомобильной премии. Новый Peugeot 308, получивший в марте титул «Автомобиль года — 2014» в…
    • В этом номере журнала :
      Порой так занимательно почитать новые законопроекты, радеющие о российских автомобилистах! Это - нынче нельзя, за то - заплати... Но к чему этот…

    журнал Клаксон 8 апрель май 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 8 апрель май 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 8 апрель май 2013 :

    В МОСКВЕ планируется ввести парковочные стандарты, проще говоря - ограничить максимальное количество мест для стоянки у торговых центров, ресторанов, вузов и т.д. У этой идеи сразу появились противники, к которым, впрочем, вряд ли прислушаются столичные власти. Но я сторонникам неограниченных парковок все-таки отвечу: нам давно уже не хватает таких стандартов! Подобные ограничения действуют, и вполне эффективно, в большинстве европейских столиц. Фактически они препятствуют образованию пробок и никому не нужного лишнего трафика. Разумеется, новые меры будут эффективными лишь в том случае, если за нарушениями правил парковки у нас будут следить так же строго, как в Европе. То есть, если у водителя, не нашедшего места на стоянке, не будет возможности пристроить свой автомобиль еще где-то - например, встать во втором ряду на проезжей части, на остановке общественного транспорта, на обочине автомагистрали... Если говорить о практической стороне вопроса, я не вижу никаких сложностей на пути реализации этой программы. Большие торговые комплексы оборудованы стоянками с приличным запасом машино-мест, так что их клиенты вряд ли будут в чем-то ущемлены. Иное дело - учебные заведения и бизнес-центры. Там должно быть небольшое количество парковочных мест для преподавателей и топ-менеджеров. А если обычный студент или клерк может позволить себе поездки в центр города на собственной машине, то пусть оставляет ее на платной парковке. Бесплатных мест больше не будет! Халява закончилась. Давайте учиться грамотно управлять своим транспортным поведением. То есть не пользоваться автомобилем, когда это нецелесообразно. Иного пути у нас просто нет. Забитый машинами мегаполис уже не оставляет нам выбора.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал