Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Клаксон
    Страна: Россия
    Издательство: Клаксон-Медиа
    Дата (мм-гг): апрель 2013, май 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Просыпаемся! Судя по погоде, зима так просто не сдастся. Но на календаре уже середина марта, а это значит, что тепло не за горами. Явные признаки для…
    • В этом номере журнала :
      В сентябре состоялась третья экспедиция, которая проводилась в рамках проекта «Открывая Россию», организованного компанией Jaguar Land Rover…
    • В этом номере журнала :
      ПИСЬМО РЕДАКТОРА Идеи витают в воздухе: стоило мне задуматься о сравнительной стоимости владения подержанным или новым внедорожником, как пришло…
    • В этом номере журнала :
      ЕСЛИ в каком-нибудь задрипанном кафе сменить вывеску на "Ресторан", качество блюд и сервис там лучше не станут. Примерно то же самое произошло с…
    • В этом номере журнала :
      НАШЕ предложение об обязательном оповещении водителя перед эвакуацией автомобиля посредством SMS-сообщения получило негативный отзыв правительства.…
    • В этом номере журнала :
      В конце марта 2014 года Верховная Рада Украины приняла в первом чтении законопроект об отмене утилизационного налога. Неудивительно, ведь за 7…

    журнал Клаксон 8 апрель май 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Клаксон 8 апрель май 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Клаксон 8 апрель май 2013 :

    В МОСКВЕ планируется ввести парковочные стандарты, проще говоря - ограничить максимальное количество мест для стоянки у торговых центров, ресторанов, вузов и т.д. У этой идеи сразу появились противники, к которым, впрочем, вряд ли прислушаются столичные власти. Но я сторонникам неограниченных парковок все-таки отвечу: нам давно уже не хватает таких стандартов! Подобные ограничения действуют, и вполне эффективно, в большинстве европейских столиц. Фактически они препятствуют образованию пробок и никому не нужного лишнего трафика. Разумеется, новые меры будут эффективными лишь в том случае, если за нарушениями правил парковки у нас будут следить так же строго, как в Европе. То есть, если у водителя, не нашедшего места на стоянке, не будет возможности пристроить свой автомобиль еще где-то - например, встать во втором ряду на проезжей части, на остановке общественного транспорта, на обочине автомагистрали... Если говорить о практической стороне вопроса, я не вижу никаких сложностей на пути реализации этой программы. Большие торговые комплексы оборудованы стоянками с приличным запасом машино-мест, так что их клиенты вряд ли будут в чем-то ущемлены. Иное дело - учебные заведения и бизнес-центры. Там должно быть небольшое количество парковочных мест для преподавателей и топ-менеджеров. А если обычный студент или клерк может позволить себе поездки в центр города на собственной машине, то пусть оставляет ее на платной парковке. Бесплатных мест больше не будет! Халява закончилась. Давайте учиться грамотно управлять своим транспортным поведением. То есть не пользоваться автомобилем, когда это нецелесообразно. Иного пути у нас просто нет. Забитый машинами мегаполис уже не оставляет нам выбора.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал