Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Наука и техника
    Название: Машины и Механизмы
    Страна: Россия
    Издательство: XXI век
    Дата (мм-гг): май 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      В начале минувшего года стартовал международный проект, сразу же привлекший к себе огромное внимание. Голландская компания Mars One начала отбор…
    • В этом номере журнала :
      В 1935 году Генеральный секретарь ВКП{6) Иосиф Сталин, выступая в Кремлевском дворце перед выпускниками военных училищ и академий, произнес фразу,…
    • В этом номере журнала :
      Черное золото, черная кровь мировой промышленности - как только не называют нефть! Сколько ни пытаются найти ей замену, никак не удается. Ни…
    • В этом номере журнала :
      НЕ СТОЛЬКО ВАЖНО ЗНАТЬ, СКОЛЬКО ПОНИМАТЬ На заседании Совета по науке и образованию при Президенте РФ, состоявшемся в конце января этого года,…
    • В этом номере журнала :
      Гормон верности и конец света 21.12.2012 Немецкие ученые из Боннского университета нашли способ покончить с изменами. Они доказали, что на…
    • В этом номере журнала :
      Новая пленочная защита для смартфонов. Защитные пленки используются как для упаковки продуктов питания и лекарств, так и для защиты бытовой…

    журнал Машины и Механизмы 5 май 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Машины и Механизмы 5 май 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Машины и Механизмы 5 май 2013 :

    Уже целый месяц российский народ, всяк на свой лад, трактует очередное гениальное нововведение на железнодорожных вокзалах нашей страны. Для обеспечения нашей с вами безопасности на целых 32(1) вокзалах нашей необъятной родины установили специальную технику для досмотра пассажиров и людей, слегка обученных, к этим аппаратам приставили. Они и сами пока толком не знают, можно им пассажиров обыскивать или нет. Но это не главное. Главное, что и пассажир теперь толком не знаетт успеет он на свой поезд или нет и сколько времени надо иметь в запасе до отправления поезда. И можно ли ему кухонный нож с собой в купе прихватить, чтобы колбаски с хлебушком в дальней дороге отведать. И главное - а не сядут ли на следующей станции в этот же поезд террористы, в аккурат с платформы, где не только «рамок» местные жители не видели, но и самого здания вокзала. И никто не знает. Недосматривают. Деньги-то немалые потрачены и на оборудование, и на персонал. По словам начальника дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Сергея Абрамова, в общей сложности на повышение безопасности наземного общественного транспорта, включая метро, авиаперевозки и железные дороги, из федерального бюджета было выделено 46,7 миллиарда рублей. Из них 1,45 миллиарда пришлись на железнодорожные вокзалы. На эти деньги закупили более 180 рентгеновских установок для багажа, более 50 рентгеновских сканеров для пассажиров и 116 металлодетекторов. А также на содержание и обслуживание досмотрового оборудования теперь требуется по 2 миллиарда рублей ежегодно. Вот и вся безопасность. Железная дорога вообще существо загадочное, весьма дорогое и очень прожорливое. Цены на билеты растут, а комфорт все тот же, из советских времен, только изрядно поношенный... Ну, а о том, кто придумывает высокоскоростные комфортабельные поезда и где можно на них прокатиться, а также кто строит красивые железнодорожные вокзалы и где их можно увидеть, вы узнаете из майского номера «ММ».

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал