Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Автомир
    Страна: Украина
    Издательство: Бурда
    Дата (мм-гг): март 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Безопасность ваша и ваших близких в автомобиле зависит от многих факторов. В первую очередь - от водителя: от его опыта и мастерства, от соблюдения…
    • В этом номере журнала :
      В конце ноября в столице прошел обильный снегопад. О нем все знали заранее, синоптики на сей раз сработали четко, но вот к коммунальным службам опять…
    • В этом номере журнала :
      В спорах рождается истина. Именно поэтому мы с коллегами регулярно спорим. Вот совсем недавно говорю им: дескать, что это у нас в колонке «От…
    • В этом номере журнала :
      Внешне — то ли Auris, то ли RAV4... Наконец-то Corolla выглядит ярко! Причем для России и других стран Восточной Европы будут предлагать так…
    • В этом номере журнала :
      Министерство юстиции США обязало компанию Toyota выплатить рекордный штраф в размере 1,2 млрд. долларов. Причиной стало предоставление недостоверных…
    • В этом номере журнала :
      4 апреля сего года должна состояться официальная премьера первой российской модели Datsun - седана. Чтобы подогреть интерес к машине (хотя куда уж…

    журнал Автомир Драйв 3 март 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Автомир Драйв 3 март 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Автомир Драйв 3 март 2013 :

    Первый телефон был запатентован в 1876 году, а годом рождения автомобиля считается 1886-й — формально последний всего на десять лет младше. При этом аппарат Белла гораздо меньше похож на современный смартфон не только внешне, но и функционально, чем «транспортное средство с мотором, работающим на бензине», зарегистрированное Карлом Бенцем, — на современный Mercedes-Benz. Самые впечатляющие изменения с телефоном произошли именно в последние 10-15 лет его существования. Возможно, и автомобиль ждет тот же стремительный рывок? Все, казалось бы, идет к тому, но посмотрите наш репортаж с Детройтского автошоу — производители стали намного скромнее в своих расходах на концепт-кары, предпочитая более традиционные и практичные разработки. Тенденции последних лет выводят их из равновесия: все меньшее число сегодняшних потребителей хотят владеть автомобилем — не отказываясь от желания пользоваться им. Главная угроза автопроизводства — каршеринг и подобные ему сервисы. Идеальная схема будущего, которая активно внедряется в Европе уже сейчас: вы берете автомобиль в сервис-центре в той точке города, где он вам понадобился, и оставляете в любом месте — своеобразный симбиоз общественного транспорта и персонального автомобиля. А если автомобиль «ваш» лишь на несколько часов — так ли важно, какого он цвета и чем функционально отличается от других автомобилей? Наоборот, в таком случае машины должны быть как можно ближе унифицированны, чтобы у пользователя не возникало проблем с ежедневным привыканием к новому дизайну передней панели и расположению органов управления. Дальние поездки на автомобилях тоже скоро станут анахронизмом — при условии что общественный транспорт обеспечивает полноценный отдых в дороге, а в аэропорту вас всегда ждет прокатный автомобиль. И в чем тогда смысл путешествия на собственном? И зачем его вообще иметь? Автомобиль будущего — типовая машина со стандартным набором опций? Никакой индивидуальности, как и у современных смартфонов? Печальная перспектива, но тем больше радует тот факт, что у нас на страницах все еще есть Lamborghini Aventador, BMW 4, Subaru BRZ, Opel Adam и прочие яркие и индивидуальные представители автомобильного мира. Наслаждаемся, пока есть такая возможность!
    Главный редактор ВИТАЛИЙ НОВАК

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал