Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: 4х4 Club
    Страна: Россия
    Издательство: Клуб 4x4
    Дата (мм-гг): февраль 2013
    Похожие

    журналы

    • Авторевю 5 март 2015
      Авторевю 5 март 2015
      В этом номере журнала :
      Модуль роста Новый Volkswagen Touran: в погоне за большими минивэнами Сменив прежнюю гольфовскую платформу PQ35 на модульную архитектуру MQB.…
    • Автомир Тест-драйв 13 14 июнь 2016
      Автомир Тест-драйв 13 14 июнь 2016
      В этом номере журнала :
      У вас в руках необычный выпуск журнала «Автомир: Тест-драйв». Он полностью посвящен Toyota Camry - пожалуй, воплощенному идеалу автомобиля. Громкое…
    • Автоцентр 52 декабрь 2013
      Автоцентр 52 декабрь 2013
      В этом номере журнала :
      Вы держите в руках 52-й номер еженельника «Автоцентр», а это значит, что план по печатному изданию в этом году выполнен. Но ведь наша редакция…
    • Тест-Драйв 12 декабрь 2015
      Тест-Драйв 12 декабрь 2015
      В этом номере журнала :
      Центральное место на стенде Buick занял новый LaCrosse. Седан построен на новой переднеприводной платформе, а потому примерно на 135 кг легче…
    • Автомир 21 май 2016
      Автомир 21 май 2016
      В этом номере журнала :
      Каждый гол местные власти отчитываются, на сколько процентов стало меньше пробок, сколько построено дорог и развязок. Работа делается колоссальная,…
    • Автомир 48 ноябрь 2015
      Автомир 48 ноябрь 2015
      В этом номере журнала :
      Что-то необъяснимое происходит в московском королевстве. На дворе середина ноября со всеми его прелестями в виде беспрестанно моросящих дождей,…

    журнал 4х4 Club 2 февраль 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал 4х4 Club 2 февраль 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале 4х4 Club 2 февраль 2013 :

    Письмо редактора
    Все владельцы внедорожников в Средней полосе России делятся на две религиозные группы: приверженцы дизеля и любители бензина. Аргументы сторон давно известны, что не мешает наиболее активным фанатам время от времени снова ломать клавиатуры на интернетфорумах. Проще всего владельцам больших автомобилей. Им не до игр. Если для модели в принципе предлагают дизельный двигатель, то основная масса продаж приходится на него. Полуторная разница в расходе топлива - литров 18-20 бензина против 12—13 солярки - оказывает гипнотическое воздействие. При этом многие используют зимой присадки и ставят дорогущий предпусковой подогрев, не считаясь с расходами - на экономию никаких денег не жалко. Впрочем, в случае с полноразмерными внедорожниками выгода все равно налицо хотя бы из-за дорожного налога. А вот сомневающимся - скажем, потенциальным владельцам кроссоверов - труднее. Они истязают себя, близких и сетевые конференции вопросами. Например, таким: «Что брать, дизель или «бензин», если цена почти одинаковая? У одного тяга в два раза выше, другой в разгоне до сотни на 1.5 секунды быстрее. И разница в расходе - пара литров всего. А с другой стороны — зима... А вдруг дизель однажды, стылым февральским утром, предательски не заведется? А?» Адепты бензинового культа их пугают: «Конечно, не заведется, качественного дизтоплива в России нет и не будет». Дизелисты в ответ выступают единым фронтом: «А то бензиновые движки всегда в мороз заводятся. Конее-чно! Искру им подавай, напряжение. А у дизеля если коленвал разок провернуть удалось, все - считай, заработало. У дизеля по крайней мере лишних деталей нет - всяких свечей, проводов и катушек, к влаге чувствительных». И так до бесконечности - потому что, повторюсь, это вопрос веры. Сам я в подобных баталиях обычно неучаствую, поскольку давно имею вполне определенное рациональное мнение. Если мы говорим про новый автомобиль повышенной проходимости, альтернативы дизелю быть не может. Пока состояние дизельного силового агрегата близко к расчетному, он без подогрева и присадок будет заводиться даже при 30-градусном морозе. Как минимум первые года три. А вот дальше - дальше начинаются нюансы, у каждой модели свои, требующие дополнительных вложений. Иногда - солидных. И уж в любом случае на подержанный дизель надо ставить предпусковой подогрев. Ну а с бензином попроще — меняешь аккумулятор-провода-свечи, в крайнем случае катушки зажигания, и никаких проблем. Так что обычному потребителю, для которого бездорожье экзотика, подержанный внедорожник лучше брать бензиновый, а новый - дизельный. И вся любовь. Смущает одно: мое собственное эмоциональное восприятие. Этой зимой я езжу и на дизельном, и на бензиновом автомобилях. Рабочий объем моторов примерно одинаковый, возраст и пробег тоже, оба относительно свежие. Дизель в мороз без подогрева не заводится, бензиновый пускается с пол-оборота. Но с точки зрения динамических характеристик первый настолько приятнее, что, если кто-то будет катить бочку на подержанные дизели, я первый встану на их защиту.
    Савва Сафонов

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012