Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Top Gear
    Страна: Россия
    Издательство: Парлан Паблишинг
    Дата (мм-гг): декабрь 2012, январь 2013
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Обмен или обман ? У меня были еще советские права. Несколько лет назад я их заменил на украинские. По собственому желанию. Вернее, понеобходимости.…
    • В этом номере журнала :
      Минивэны Просторный и удобный салон на 5-8 мест, который можно трансформировать на свой вкус, комфортабельность и простота управления - вот, пожалуй,…
    • В этом номере журнала :
      В статьях об аудиоаппаратуре и но проблематике Hi-Fi традиционно сопоставляются звучание живое (концертное) и искусственное (звучание…
    • В этом номере журнала :
      2 Новинки Франкфурта Сектор обзора 12 Рынок в сентябре Проверка на дорогах 13 Suzuki Vitara, Ford EcoSportr Renault Duster и Skoda Yeti Первая…
    • В этом номере журнала :
      Все еще катаетесь на джипах? Прочь с дороги, а то раздавлю! Впрочем, на дорогу мне нельзя - габариты у моего транспорта соответствующие. А Алешин тем…
    • В этом номере журнала :
      Сектор обзора 4 Новый УАЗ? 6 Рынок в июне Проверка на дорогах 7 BMW 520d. Jaguar XF 20d и Mercedes-Benz E 220 Первая встреча 18 Audi SQ7 с…

    журнал Top Gear 12-1 декабрь 2012 - январь 2013 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Top Gear 12-1 декабрь 2012 - январь 2013 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Top Gear 12-1 декабрь 2012 - январь 2013 :

    Недавно я побывал в Марокко: Land Rover предложил испытать безграничные возможности своего премиум-вездехода (см. стр. 174) на прибрежных дюнах Атлантики и склонах Атласских гор. Несмотря на роскошные отели, возведенные по воле короля Мухаммеда VI, окрестности Эс-Суэйры и Марракеша - не самые богатые и туристические места: вдали от ласкового Средиземноморья, вблизи холодного океана, нехилых гор и безжалостной пустыни. В общем, Северная Африка нетто - без глазури. Песок - настоящий: не сахарный, а сахарский. Фокус в том, что я с этим Магрибом знаком: мальчишкой шесть лет прожил по соседству, в таком же бывшем французско-колониальном Алжире. Правда, уехал я оттуда аж в 1979 году и больше не возвращался. Так что было любопытно: что изменилось? Ясно, что не горы, не песок и не дороги, построенные в основном еще при французах. А на чем теперь североафриканцы по этим дорогам ездят? Вот тут-то меня и накрыло волной культурного электрошока с жестким когнитивным диссонансом и термоядерным дежавю. Я ожидал увидеть привычную небогатую картину: 10-15-лет няя "европа", праворуние "японки" и т.п. Ну, как в Гомеле, Чернигове или Брянске. А оказалось, что, не считая ослов, верблюдов и редких новых Hyundai, ездят марокканцы ровно но тех же фронцузсних сторичнох, на которых их алжирские соседи рассекали в семидесятые! Я ж эти колымаги до последнего ржавого пятна знаю. Я ж их, облупленных, с пацанами все руками перетрогал. Чем они еще живы-то - ведь были рыдванами уже в моем детстве! За прошедшие тридцать лет и три года этот дивный автопарк облупился и устал еще сильнее, но никуда не делся. Вот разве что в марокканском провинциальном такси теперь работают исключительно "мерседесы" - самому свежему из которых недавно стукнул тридцатник. В моем алжирском отрочестве они возили дипломатов. Но большинство - такой звездатый винтаж, который уж и не упомнит, когда праздновал 30-летний юбилей... Как, почему через Гибралтар и прочие порты страну не наводнил гораздо более юный
    автохлам? И лишь в Москве, в с иголочки глянцевой столичной пробке, до меня дошло: только машины по 70-е включительно еще можно без конца поднимать из праха в деревенской мастерской. Только эти железные, механические, простые фениксы еще способны ездить с чужими карбюраторами, найденными на свалке коробками передач и диванными пружинами в латаном-перелатаном кузове. Только их еще способен за гроши заставить двигаться кузнецжестянщик-моторист-кочевник. Только они способны проползти сквозь вена - задыхаясь, кашляя, сипя и чадя, как бессмертный "лорендитрих" Адама Козлевича. Век их более свежих собратьев изначально конечен. Рассыплется в пыль кузов, и варить будет уже нечего и не к чему. Впадут в маразм
    дорогие мозги, которых не сыщешь на разборке. Заклинят подшипники и шаровые в неразборных ступицах и рычагах. Уйдут под пресс дохлые компьютеры, подходящие к диагностическим разъемам. Закоротит обширное, загадочное электрохозяйство - и ни один экстрасенс не скажет, где глюк...
    Осознав это, я понял и другое - то, что чувствовал давно, но не мог внятно объяснить даже себе самому. Вот оно: ни одному современному автомобилю не суждено стать классикой, бесценным лотом автоаукционов будущего. Редкие коллекционные суперкары, хранящиеся в хрустальных гробах при постоянной температуре и влажности, не в счет. Это родные братья замороженного на сто лет миллиардера, который возмечтал дотянуть до изобретения лекарства против рака и отдать концы уже в четвертом тысячелетии. Машины, которые восхищают нас сегодня, не найдут ржавыми в сарае через 50 лет
    и не восстановят любовно мозолистыми руками ремесленных дедушек с киянками и рубанками. Дедушкам там делать будет нечего - разве что программировать на ассемблере. Ни сделанный из отходов пластик, ни микропроцессорный кремний, ни экструдированный алюминий, ни драгоценный карбон изначально неремонтопригодны: современный технический гений творит на злобу дня. Смиримся: самым совершенным, самым поразительным достижениям нынешней автомобильной мысли не уготовано жизни вечной - воскреснуть они смогут разве что в киберпространстве компьютерных игр. И поэтому надо успеть насладиться ими здесь и сейчас.
    журнал Top Gear 12-1 декабрь 2012 - январь 2013 читать онлайн бесплатно
    Виталий Тищенко, главный редактор

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал