Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Полный привод 4x4
    Страна: Россия
    Издательство: Клуб 4*4
    Дата (мм-гг): июль 2016
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Когда 17 лет назад появился первый номер «Автоцентра» - тогда еще черно-белого издания с планируемой периодичностью выхода два раза в месяц, никто и…
    • В этом номере журнала :
      Представьте себе: вы смотрите на главную улицу большого города - широкую, многополосную, с работающими светофорами, а она... пуста. Ни одной машины!…
    • В этом номере журнала :
      Внедорожники Toyota Land Cruiser — самый популярный внедорожник Toyota на протяжении последних 60 лет, но это не единственная полноприводная модель…
    • В этом номере журнала :
      Хрюкайте чаще! Хрюкайте господа! Каждый раз, когда перестраиваетесь без «поворотника», каждый раз, когда ускоряетесь перед пешеходным переходом или…
    • В этом номере журнала :
      ВРАГ НОМЕР ОДИН Знаете, что в России является причиной большинства аварий? В соответствии с принятой методикой в 85,5% случаев - нарушение ПДД,…
    • В этом номере журнала :
      Центр организации дорожного движения столицы хочет изменить схемы движения на трех московских улицах для создания дополнительных парковочных мест.…

    журнал Полный привод 4x4 7 июль 2016 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Полный привод 4x4 7 июль 2016 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Полный привод 4x4 7 июль 2016 :

    Опять поползли упорные слухи о том, что начинается закручивание гаек в плане допуска к эксплуатации машин с внесенными изменениями в конструкцию. Иными словами, вроде как открывается охота на всех любителей оффроуда, ибо заниматься им на штатной машине практически невозможно. Даже установка колес, не прописанных в заводской инструкции к авто - это, формально, уже внесение изменений в конструкцию. Что уж говорить про силовой обвес, шноркель и лебедку! Значит, индустрия тюнинга внедорожников прикажет долго жить? Не думаю, что все так серьезно: как известно, на каждое непопулярное решение «сверху» у нас быстро находится «симметричный» ответ «снизу». А то и не один. Впрочем, пока реального повода для беспокойства нет, однако интернет бурлит. А вот «инициатива» под названием «опасное вождение» воплотилась в реальность - соответствующие поправки, предлагающие наказывать опасно ездящих водителей, внесены в ПДД. Все наперебой только и говорят о том, что для сотрудников ГИБДД это лишь еще один повод штрафовать водителей, поскольку трактовка термина весьма расплывчата, несмотря на все попытки сделать его более «прозрачным» и понятным. Попытки, впрочем, обреченные на неудачу с самого начала, так что не стоило, на мой взгляд, и огород городить. Но теперь остается лишь быть особо бдительным (я не говорю про лихачество на дороге, которое действительно недопустимо) при езде, в частности, по городу, чтобы не попасться в лапы слишком ретивых автоинспекторов. С этими нерадостными мыслями отправился я недавно на своем автомобиле проходить очередной техосмотр. Решил поступить как положено - сьездить на пункт ГТО. «Что за травмоопасные пороги ты тут понавесил?», - вопрошает оператор, едва увидев машину. Не знаю, что и ответить: пороги-то стоят заводские! И почему на «ты»? При таком отношении, отсутствии уважения к рядовому автовладельцу и такой некомпетентности со стороны тех, кто призван контролировать состояние автомобиля, трудно рассчитывать на какой-то конструктивный диалог. Однако отсутствие взаимопонимания с властями - это еще не повод отказываться от руля и от своего увлечения. Поэтому не будем впадать в уныние по поводу происходящего: уверен, прорвемся - нам не привыкать!
    Главный редактор Андрей ФАРОБИН

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал