Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Полный привод 4x4
    Страна: Россия
    Издательство: Полный привод
    Дата (мм-гг): май 2016
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Письмо редактора Все владельцы внедорожников в Средней полосе России делятся на две религиозные группы: приверженцы дизеля и любители бензина.…
    • В этом номере журнала :
      Похоже, автомобили на электротяге все больше проникают в нашу жизнь. Так, на крупнейшем в этом году Международном автосалоне во Франкфурте 2013 даже…
    • В этом номере журнала :
      Каждый год в начале марта выдается день, когда «Аэрофлот» ставит на оба своих ежедневных рейса в Женеву вместо средне-размерных «бортов» гигантские…
    • В этом номере журнала :
      Федеральная служба судебных приставов в отчете за 2013 год сообщила о значительном увеличении количества дел по штрафам от ГИБДД. Если в 2012 году…
    • В этом номере журнала :
      Стали доступны новые сведения об абсолютно новой «Приоре», получившей заводской индекс 2180. По предварительным данным, новое поколение модели должно…
    • В этом номере журнала :
      Не успели московские власти определиться с дальнейшим вектором развития платных парковок в столице, как вдруг ветер подул в обратную сторону. Причем…

    журнал Полный привод 4x4 5 май 2016 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Полный привод 4x4 5 май 2016 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Полный привод 4x4 5 май 2016 :

    Готовя наш автомобиль к дальней и серьезной экспедиции, рассказ о которой пойдет в одном из следующих номеров журнала, мы решили заехать на официальный сервис марки, чтобы машину подняли, все хорошенько осмотрели снизу и заодно отрегулировали ручник. «У вас там все развалилось, надо менять», - сказал нам механик. Странно как-то, ведь недавно поставили новые колодки, барабан... Но разбираться некогда - поехали как есть. Позже, уже на маршруте, в так называемом «гаражном сервисе», практически «за спасибо», ручник нам наладили за четверть часа. Оказалось, столичный «специалист» крутил не те гайки, какие надо, да так усердно, что и вправду сломал механизм - пришлось его возвращать в работоспособное состояние. А ведь будь мы людьми неопытными, легко согласились бы с доводами «профессионала». Не думаю, что он хотел нас обмануть, развести на покупку и установку нового узла - просто-напросто он и вправду не слишком хорошо представлял себе, что и как надо делать. Заменить ту или иную деталь - это можно, но не более того. И заметим: совсем не лишним будет при этом стоять рядом и наблюдать за процессом, дабы обезопасить себя от сюрпризов впоследствии. Кроме того, опасно ставить какие-то задачи, заставляющие механика отойти от шаблона. А ведь как все замечательно выглядит: современные красивые здания, сверкающие чистотой шоу-румы с надраенными до блеска автомобилями, симпатичные и приветливые девушки на «ресепшн», рассыпающиеся в любезностях и одновременно очень важные менеджеры всех уровней... Но простейшую операцию по ТО автомобиля делают так, что лучше бы и вовсе не делали. Возможно, нам не повезло, и кому-то может повезти гораздо больше. И я совсем не призываю всех поголовно ремонтировать свои машины в гараже. Просто порой за красивыми вывесками скрывается пустота. Это явление глобального масштаба, и что-то изменить вряд ли возможно. Поэтому, сталкиваясь с непрофессионализмом, остается лишь выработать свою линию поведения... К чему всех и призываю.
    Главный редактор
    Андрей ФАРОБИН

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал