Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Бизнес и политика
    Название: Бизнес журнал
    Страна: Россия
    Издательство: Бизнес-журнал
    Дата (мм-гг): апрель 2016
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Обуздайте коррупцию, и вы увидите, как все расцветет», — посоветовал однажды российским властям экономист Сергей Гуриев(подробнее см. интервью с…
    • В этом номере журнала :
      В начале апреля США посетили первые «безвизовые» туристы из Чили. Южноамериканская страна отныне включена в программу vwp (visa waiver program), и ее…
    • В этом номере журнала :
      «Почему люди скрываются под масками?» «Почему друзья предают?» «Почему хорошие люди совершают порой плохие поступки?» Это из анкеты, которую мы с…
    • В этом номере журнала :
      «Это мужской мир», — прокричал Джеймс Браун миру в 1966 году в одной из самых ненавидимых феминистками песен о том, что современная цивилизация…
    • В этом номере журнала :
      Начало года — благодатное время для прогнозов, и я этим воспользуюсь. Есть немало причин считать, что 2013 год будет самым тяжелым с момента…
    • В этом номере журнала :
      С Рикардо Семлером я познакомился на одной из конференций международной предпринимательской организации ЕО. Взять у него интервью тогда не…

    журнал Бизнес журнал 4 апрель 2016 читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Бизнес журнал 4 апрель 2016 доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Бизнес журнал 4 апрель 2016 :

    Три года назад несколько команд разработчиков из разных стран устроили совместные испытания своих макетов автономных автомобилей. После первого этапа большая часть участников отсеялась, и выяснять отношения в этом «товарищеском матче» остались российская компания «Когнитивныетехноло-гии» и калифорнийская группа ученых, участвующая в проекте «Гугломобиль». Первый заезд состоялся на дороге общего пользования в окрестностях Сан-Франциско. Макет «Когнитивных технологий» проиграл в скорости обработки данных, что не позволило ему разогнаться быстрее 60 км/ч (соперник показал результат в 80 км/ч). Второй заезд провели в России — на участке Ярославского шоссе между Переславлем-Залесским и Ростовом. Тут российский макет продемонстрировал отличный результат, а американский встал как вкопанный через 200 метров: система определила трассу со стершейся разметкой и неявными обочинами как бездорожье и не смогла двигаться дальше.
    Все далеко не так однозначно в нынешней гонке беспилотных технологий. Участников много. Традиционный автопром гнет свою линию, последовательно превращая технологии помощи водителю в полностью безводительские. Ведущие мировые автоконцерны готовятся начать использовать системы автопилотирования на серийных автомобилях уже с 2020 года. В игру вступили ИТ-гиганты со своими серьезными финансовыми возможностями и компетенциями. Беспилотные «гугломобили» с 2012 года уже накрутили в тестовом режиме 1,5 тыс. миль в США по дорогам общего пользования (это законодательно разрешено уже в шести штатах). При этом и более мелких компаний с амбициями не счесть. Похожая ситуация и с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА): стартапы, основанные айтишниками и авиамоделистами, здесь порой на равных конкурируют с гигантами авиастроения вроде Lockheed Martin. Ничего не попишешь: новая индустрия дает новичкам много шансов продвинуться! Понимают это и в России. Национальная технологическая инициатива (НТИ), запушенная летом 2015 года с подачи президента РФ, помещает беспилотные технологии в фокус трех из девяти сформированных рабочих групп — АвтоНет, АэроНет и, отчасти, Мари Нет. Но и без этого у нас уже есть чем похвастаться по части разработок для автономного транспорта на земле, в воздухе и на воде.

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал