Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): декабрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      ВЛЕЗУТ ВСЕ! Езда на заднем сиденье - привилегия VIP-пассажира. Сейчас это уже аксиома, хотя культуру езды сзади нам пришлось осваивать заново.…
    • В этом номере журнала :
      Неприкасаемые Неприкасаемые, если кто из коллег не помнит, — низшая каста, а не чиновники и прочие «випы». В ситуации, когда в городах по пять раз в…
    • В этом номере журнала :
      Мы уже писали о том, что Минэнергетики просило Верховную Раду отсрочить введение обязательной добавки 5% этилового спирта в бензин на два года до…
    • В этом номере журнала :
      Один мой коллега вернулся из отпуска страшно разгневанный. «Так хорошо ехали по трассе «Дон», - рассказывает, - пока не уперлись в жутчайшую,…
    • В этом номере журнала :
      Не скажу ничего нового, но напомню - не забудьте перед зимней ездой подготовить питбайк. Это делается аналогично подготовке к грязевымтренировкам:…
    • В этом номере журнала :
      Вы помните, что водитель обязан перед выездом проверить состояние своего автомобиля? Если забыли, то перечитайте пункт 2.3 ПДД РФ. Знаете, почему я…

    журнал Авторевю 23 декабрь 2012 Россия читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 23 декабрь 2012 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 23 декабрь 2012 Россия :

    До сих пор Jaguar XFR с 510-сильной компрессорной «восьмеркой» оставался самым быстрым среди четырехдверных Ягуаров. Но ровно год назад было представлено купе XKR-S с 550-сильной версией того же мотора, а теперь на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал и XFR-S с тем же «сердцем». Это все
    тот же пятилитровый мотор AJ-V8 GEN III R с механическим нагнетателем типа Roots. Отдача — 550 л.с. и 680 Нм, но, согласно паспортным данным, XFR-S чуть медленнее, чем купе XKR-S: на разгон до 100 км/ч седан тратит 4,6 с, а двухдверка — 4,2 с. Максимальная скорость одинакова — 300 км/ч. Более того, во всем ягуаровском семействе седан по динамическим показателям займет лишь третью ступень — обещано, что новый родстер F-Type V8 S с 495-сильным мотором будет разгоняться до сотни за 4,3 с. Кстати, в отличие от купе и родстеров серии ХК, -заряженный- ХР получил некоторые наработки, примененные на -эф-тайпе»: у них аналогичные гидроусилитель руля и восьмиступенчатый «автомат- с функцией рЫскзгптт. (кратковременное выключение зажигания в момент смены передач и перегазовки при переключениях вниз). Подвеска в сравнении с исходной версией ХРЯ стала жестче на 30%, сзади применен новый подрамник, спереди — иные поворотные кулаки и увеличенные кастер и углы развала колес. В угоду большей экстремальности перепрограммирована электроника, — управляющая сопротивлением амортизаторов, степенью блокировки заднего дифференциала и работой системы стабилизации. Аэродинамический обвес вместе со спойлером на крышке багажника позволил на 68% снизить подъемную силу. «Заряженный» Jaguar по своим динамическим характеристикам не превзошел главного конкурента — BMW М5 (560 A.c., 4,4 с до 100 км/ч). Однако в Америке британский седан будет стоить на 10 тысяч долларов дороже в силу своей эксклюзивности — за океаном в следующем году продадут всего 100 экземпляров. В России спрос на такие машины невелик и ограничений не требует, у нас прием заказов на XFR-S начнется в январе журнал Авторевю 23 декабрь 2012 Россия читать онлайн бесплатно

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал