Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): декабрь 2012
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Вы не заметили этим летом ничего странного? На дорогах не стало хамов! Тех, что паркуют машину посреди двора, перед светофором сплевывают на асфальт,…
    • В этом номере журнала :
      В очередной раз слушая радио, радуюсь инициативности столичных властей. С автобусными полосами вроде как все смирились, кроме официальных таксистов,…
    • В этом номере журнала :
      Уважаемые товарищи потомки! Роясь в сегодняшнем окаменевшем чахохбили, наших дней изучая потемки, вы, возможно, наткнетесь и на журнал «Автомобили».…
    • В этом номере журнала :
      Февраль в этом году отличился большим разнообразием погодных условий, в которых приходилось эксплуатировать автомобили их владельцам. Мы в очередной…
    • В этом номере журнала :
      Истребитель F16 Новый BMW Х6 — у дилеров в декабре Они теперь стали еще ближе — BMW Х5 и новый «икс-шестой» с заводским индексом F16. Теперь у…
    • В этом номере журнала :
      Здравствуйте, уважаемые читатели! Благотворительный фонд «Лига добра» начинает серию специальных репортажей о жизни детей-сирот и больных детей.…

    журнал Авторевю 23 декабрь 2012 Россия читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 23 декабрь 2012 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 23 декабрь 2012 Россия :

    До сих пор Jaguar XFR с 510-сильной компрессорной «восьмеркой» оставался самым быстрым среди четырехдверных Ягуаров. Но ровно год назад было представлено купе XKR-S с 550-сильной версией того же мотора, а теперь на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал и XFR-S с тем же «сердцем». Это все
    тот же пятилитровый мотор AJ-V8 GEN III R с механическим нагнетателем типа Roots. Отдача — 550 л.с. и 680 Нм, но, согласно паспортным данным, XFR-S чуть медленнее, чем купе XKR-S: на разгон до 100 км/ч седан тратит 4,6 с, а двухдверка — 4,2 с. Максимальная скорость одинакова — 300 км/ч. Более того, во всем ягуаровском семействе седан по динамическим показателям займет лишь третью ступень — обещано, что новый родстер F-Type V8 S с 495-сильным мотором будет разгоняться до сотни за 4,3 с. Кстати, в отличие от купе и родстеров серии ХК, -заряженный- ХР получил некоторые наработки, примененные на -эф-тайпе»: у них аналогичные гидроусилитель руля и восьмиступенчатый «автомат- с функцией рЫскзгптт. (кратковременное выключение зажигания в момент смены передач и перегазовки при переключениях вниз). Подвеска в сравнении с исходной версией ХРЯ стала жестче на 30%, сзади применен новый подрамник, спереди — иные поворотные кулаки и увеличенные кастер и углы развала колес. В угоду большей экстремальности перепрограммирована электроника, — управляющая сопротивлением амортизаторов, степенью блокировки заднего дифференциала и работой системы стабилизации. Аэродинамический обвес вместе со спойлером на крышке багажника позволил на 68% снизить подъемную силу. «Заряженный» Jaguar по своим динамическим характеристикам не превзошел главного конкурента — BMW М5 (560 A.c., 4,4 с до 100 км/ч). Однако в Америке британский седан будет стоить на 10 тысяч долларов дороже в силу своей эксклюзивности — за океаном в следующем году продадут всего 100 экземпляров. В России спрос на такие машины невелик и ограничений не требует, у нас прием заказов на XFR-S начнется в январе журнал Авторевю 23 декабрь 2012 Россия читать онлайн бесплатно

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал